【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆信号装置使用开关。通常在电车、公共汽车上所使用的讯响器按钮有两条引出线。使用时需一端与车体（电源负极）相连，另一端连到讯响器。其按钮壳内表面易磨损，再加上产品密封性差，灰尘易侵入，造成电极表面积尘，导电性变差，使点接触的铜质电极易烧蚀，产品寿命低。圆形铜质导电片体积大，使整个按钮体积变大。其次是产品拆卸不方便，不适于维修等。本设计在原产品基础上做了较大改进，以求取得良好的使用结果。首先将原双引出线改为单接线端，用以连接讯响器。另一端改为将按钮壳体直接安装在车体上，要求接触导电性好，作为负极甲端（接线端作为负极乙端），当按键按下时，使按钮壳－导电弹簧下座－导电弹簧－导电弹簧上座－稳定弹簧－动触头臂－动触头－静触头－接线端电路导通，讯响器发出响声。本设计的导电弹簧上下分别安装导电弹簧上座和导电弹簧下座，导电弹簧下座的凹槽内固定安放浸油毡垫，中心动触头臂可以上下滑动，其间靠良好的密封来防止灰尘进入动、静触头区间，保证了触头的良好接触。同时，触头改用银或耐烧蚀的导电材料焊接制成，能有效地提高使用寿命。产品体积也明显缩小。考虑到维修的方便，将绝缘壳体与按钮壳改用螺纹连接，以便于拆卸。另外，在设计上使动触头臂在按键和浸油毡垫间的滑动稳定，改善导向性，避免了导电弹簧等与按钮壳内表面的磨损，减少了粉尘并提高了按钮的灵敏度。-->附图说明：附图为车用讯响器按钮结构原理图。其中：1－按键，2－固定螺帽，3－按钮壳，作为负极甲端，4－稳定弹簧，5－动触头臂，6－动触头，7－导电弹簧，8－导电弹簧上座（铜制），9－导电弹簧下座（铜制），底部冲成凹槽，10－浸油毡垫，...
【技术保护点】
一种车用讯响器按钮，由按键〔１〕、固定螺帽〔２〕、按钮壳〔３〕、稳定弹簧〔４〕、动触头臂〔５〕、动触头〔６〕、导电弹簧〔７〕、导电弹簧上座〔８〕、导电弹簧下座〔９〕、浸油毡垫〔１０〕、绝缘壳体〔１１〕、静触头〔１２〕和接线端〔１３〕等构成，其特征在于按钮壳〔３〕为负极甲端，接线端〔１３〕为负极乙端。
【技术特征摘要】
1、一种车用讯响器按钮，由按键[1]、固定螺帽[2]、按钮壳[3]、稳定弹簧[4]、动触头臂[5]、动触头[6]、导电弹簧[7]、导电弹簧上座[8]、导电弹簧下座[9]、浸油毡垫[10]、绝缘壳体[11]、静触头[12]和接线端[13]等构成，其特征在于按钮壳[3]为负极甲端，接线端[13]为负极乙端。2、按权利要求1所述的车用讯响器按钮，其特征在于电流通路由按钮壳〔3〕、导电弹簧下座〔9〕、导电弹簧〔7〕、导电弹簧上...
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