本实用新型专利技术公开了一种电动车用阻燃充电线缆，其包括设于内部中心的供电单元，以及设于供电单元周围的信号传输单元，其中，供电单元包括呈中心对称设置的四根电源线，设于电源线之间的地线，在该电源线周围包覆有内屏蔽层，在内屏蔽层周围包覆有内隔氧层，在内隔氧层周围包覆有导电PVC层，信号传输单元设于该导电PVC层内，在导电PVC层周围依次包覆有外屏蔽层，外隔氧层和外绝缘保护套。在电源单元周围设置导电PCV层，结合屏蔽层，使得本新型的充电电缆抗干扰能力大大提高，同时，反馈信号传输线与控制信号传输线相互独立，使获得的反馈信号更加准确，达到更好的充电效果；在电缆内设置隔氧层，阻燃能力增强，防火效果好，安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电线电缆领域，具体涉及一种电动车用阻燃充电线缆。
技术介绍
汽车工业已成为现代经济的支柱产业。汽车已成为人们出行的主要交通工具，但同时耗用了大量的石油资源，给大气产生极大的污染。据统计每年汽车尾气约排放2亿吨有害气体，占大气污染总量的60％以上，是公认的污染大气的“头号杀手”。因此，汽车工业的飞速发展在给人类生活带来极大便利的同时也给地球环境带来了极大的破坏。70年代后，能源和环境的压力一直推动着汽车新技术朝着低油耗、低排放的方向发展。而电动汽车的发展正是在这样的背景下又迎来了新的机遇。相对于传统汽车而言，电动汽车不仅行驶时废气排放低(纯电动车行驶时为零排放)，而且因其使用的是一种二次能源，来源广泛。据计算，每年每辆电动汽车可节省1.4—1.8t石油。所以电动汽车的使用，将对全球性节能及治理污染有着十分重要的意义。对于电动车大量生产与使用，配套设施也需要能同速发展，如果配套的充电站及充电器等。由于电动汽车动力系统主要由蓄电池及电机两部分组成，因此，要求电动汽车必须具备安全性和稳定性极高的电源传输线。目前防火电缆多采用聚氯乙烯加阻燃剂制造的护套来进行阻燃，但这种方法使电缆成本大幅度上升；另外，由于阻燃剂中含有大量卤素，电线电缆在燃烧时就会放出大量的毒气、酸雾和烟气，这些燃烧产物不仅危及生命完全，污染环境，还会造成设备和建筑物的严重腐蚀，给灭火、消防救生和人员撤离及抢救财产造成很大的障碍。随着电动车的快速发展与普及，充电站成了电动车发展的必要元素。在现有技术中，充电站、充电桩所使用的连接电缆仅包含电源连接线，不具备信号控制功能；即使有些电源连接线配备了信号传输线，但信号传输芯线除了绝缘皮外，外部没有任何屏蔽包覆层，容易造成信号传输错误或中断，且线缆中无填充物，屏蔽能力差，易燃烧。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理，抗干扰能力强，且具有较好的阻燃特性的电动车用阻燃充电线缆。本技术为实现上述目的所采用的技术方案为：一种电动车用阻燃充电线缆，其包括设于内部中心的供电单元，以及设于供电单元周围的信号传输单元，其中，所述供电单元包括呈中心对称设置的四根电源线，设于电源线之间的地线，在该电源线周围包覆有内屏蔽层，在内屏蔽层周围包覆有内隔氧层，在内隔氧层周围包覆有导电PVC层，所述信号传输单元设于该导电PVC层内，在导电PVC层周围依次包覆有外屏蔽层，外隔氧层和外绝缘保护套。所述内隔氧层和外隔氧层为有机矿物质构成。所述的信号传输单元包括多根控制信号传输线和反馈信号传输线，且所述控制信号传输线与反馈信号传输线间隔均匀设置。所述控制信号传输线包括三根呈“品”字型设置的传输芯线，在该传输芯线周围设有绝缘包覆。所述反馈信号传输线包括两根并排设置的传输芯线，在该传输芯线周围设有绝缘包覆。在电缆中心部还填充有绝缘芯线。所述绝缘芯线由涤纶丝和PVC材料构成。所述屏蔽层包括铝箔屏蔽层和编织屏蔽层，所述编织屏蔽层紧贴保护套内表面，所述铝箔屏蔽层紧贴编织屏蔽层内表面。本技术的有益效果是：通过在电源单元周围设置导电PCV层，并结合屏蔽层，使得本新型的充电电缆抗干扰能力大大提高，同时，反馈信号传输线与控制信号传输线相互独立，使获得的反馈信号更加准确，达到更好的充电效果；在电缆内设置隔氧层，阻燃能力增强，防火效果好，安全可靠。附图说明图1为本技术截面结构示意图。图中：1.电源线 2.地线 3.内屏蔽层 4.内隔氧层5.导电PVC层 6.外屏蔽层 7.外隔氧层8.外绝缘保护套 9.控制信号传输线10.反馈信号传输线 11.传输芯线 12.绝缘包覆13.绝缘芯线具体实施方式实施例：参见图1，本实施例提供一种电动车用阻燃充电线缆，其包括设于内部中心的供电单元，以及设于供电单元周围的信号传输单元，其中，所述供电单元包括呈中心对称设置的四根电源线1，设于电源线1之间的地线2，在该电源线1周围包覆有内屏蔽层3，在内屏蔽层3周围包覆有内隔氧层4，在内隔氧层4周围包覆有导电PVC层5，所述信号传输单元设于该导电PVC层5内，在导电PVC层5周围依次包覆有外屏蔽层6，外隔氧层7和外绝缘保护套8。所述内隔氧层4和外隔氧层7为有机矿物质构成。所述的信号传输单元包括多根控制信号传输线9和反馈信号传输线10，且所述控制信号传输线9与反馈信号传输线10间隔均匀设置。所述控制信号传输线9包括三根呈“品”字型设置的传输芯线11，在该传输芯线11周围设有绝缘包覆12。所述反馈信号传输线10包括两根并排设置的传输芯线11，在该传输芯线11周围设有绝缘包覆12。在电缆中心部还填充有绝缘芯线13。所述绝缘芯线13由涤纶丝和PVC材料构成。所述屏蔽层包括铝箔屏蔽层和编织屏蔽层，所述编织屏蔽层紧贴保护套内表面，所述铝箔屏蔽层紧贴编织屏蔽层内表面。但以上所述仅为本技术的较佳可行实施例，并非用以局限本技术的专利范围，故凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车用阻燃充电线缆，其特征在于，其包括设于内部中心的供电单元，以及设于供电单元周围的信号传输单元，其中，所述供电单元包括呈中心对称设置的四根电源线，设于电源线之间的地线，在该电源线周围包覆有内屏蔽层，在内屏蔽层周围包覆有内隔氧层，在内隔氧层周围包覆有导电PVC层，所述信号传输单元设于该导电PVC层内，在导电PVC层周围依次包覆有外屏蔽层，外隔氧层和外绝缘保护套。
【技术特征摘要】
1.一种电动车用阻燃充电线缆，其特征在于，其包括设于内部
中心的供电单元，以及设于供电单元周围的信号传输单元，其中，所
述供电单元包括呈中心对称设置的四根电源线，设于电源线之间的地
线，在该电源线周围包覆有内屏蔽层，在内屏蔽层周围包覆有内隔氧
层，在内隔氧层周围包覆有导电PVC层，所述信号传输单元设于该
导电PVC层内，在导电PVC层周围依次包覆有外屏蔽层，外隔氧层
和外绝缘保护套。
2.根据权利要求1所述的电动车用阻燃充电线缆，其特征在于，
所述的信号传输单元包括多根控制信号传输线和反馈信号传输线，且
所述控制信号传输线与反馈信号传输线间隔均匀设置。
3.根据权利要求2所述的电动车用阻燃充电线缆，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李拥华，李宝，卢朝旭，
申请(专利权)人：广东华坤新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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