汽车车内气体分析装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车车内气体分析装置，包括：车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块、车内一氧化碳检测模块和控制器模块，所述控制器模块分别与车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块、车内一氧化碳检测模块连接，比较车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块的检测结果，发出开窗指示信号或关窗指示信号，并根据车内一氧化碳检测模块的检测结果确定是否报警。通过本发明专利技术，能够根据车内外PM2.5浓度的比较，确定是否需要开启或关闭车窗，以及根据车内一氧化碳浓度的检测，及时进行报警，保障了车内人员的人身安全，避免糟糕空气质量对身体造成伤害的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术是申请号为2013101314088、申请日为2013年4月17日、发明名称为“汽车车内气体分析装置”的分案申请。
本专利技术涉及一种汽车车内气体分析装置，尤其涉及一种安装在汽车中能够根据汽车车内空气的质量确定是否开启或关闭车窗以及确定是否进行报警的汽车车内气体分析装置，当驾驶员驾驶汽车过程或怠速使用空调时，不用驾驶员凭自己的直觉感受即能自动分析出车内空气质量的优劣，并积极寻找解决办法，保障了汽车驾驶员的人身安全。
技术介绍
人们在使用汽车时，往往忽视了汽车车内小环境对身体的隐患。由于汽车是一个相对较小的封闭空间，而且汽车驾驶时间经常在数个小时之上，尤其在长途旅行时，人们不得不在封闭的空间内待数天时间，这时，车内的空气质量显得尤其重要。对人身容易造成伤害的气体指标比较重要的是两个，一个是PM2.5即细颗粒物浓度，一个是一氧化碳浓度，前者因为粒径小，富含大量的有毒有害物质，后者是一种有毒气体，都对人体健康造成极大影响。但是，现有的汽车中往往缺少这样的气体分析装置。这样，在车内PM2.5浓度远远大于车外PM2.5浓度时，驾驶员可能仍旧封闭车窗，任凭自己和其他乘客呼吸糟糕的车内空气，或者，在汽车怠速时，发送机因燃料的不完全燃烧，一氧化碳产生量达到最大值，且容易通过空调管道等途径进入车内，导致车内人员中毒。以上情况都给人们带来极大的安全隐患，一旦发生，容易造成伤亡。因此，需要一种安装在汽车中的汽车车内气体分析装置，及时检测车内小环境中的PM2.5浓度，确定是否需要开启或关闭车窗，保障车内空气新鲜，同时实时检测车内小环境中的一氧化碳浓度，当浓度极大时进行多方面的报警，当浓度有一定危害时及时提示，在警示车内人员的同时，将危险信息发送给与车内人员相关的个人和单位，保障最佳的救援时间。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种安装在汽车中的汽车车内气体分析装置，使得用户不必时刻保证对车内空气的关注，不用自己比较车内外空气质量，及时开关车窗和进行警示，从而改善车内环境，保障了人身安全。根据本专利技术的一方面，提供了一种安装在汽车中的汽车车内气体分析装置，包括车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块、车内一氧化碳检测模块和控制器模块，所述控制器模块分别与车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块、车内一氧化碳检测模块连接，比较车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块的检测结果，发出开窗指示信号或关窗指示信号，并根据车内一氧化碳检测模块的检测结果确定是否报警。更具体地，所述汽车车内气体分析装置进一步包括：车内PM2.5检测模块，安装在汽车车内，采用内置的滤膜在线采样器对汽车车内颗粒物进行分析，检测出其中的PM2.5的浓度；车外PM2.5检测模块，安装在汽车前车窗附近，采用内置的滤膜在线采样器对汽车附近大气中颗粒物进行分析，检测出其中的PM2.5细颗粒物的浓度；车内一氧化碳检测模块，使用自带吸气泵吸入车内气体进行测定，以检测汽车车内的一氧化碳浓度；控制器模块，接收车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块和车内一氧化碳检测模块的检测结果即车内PM2.5值、车外PM2.5值和车内一氧化碳浓度值，当车内PM2.5值大于车外PM2.5值时，发出开窗指示信号，当车内PM2.5值小于车外PM2.5值，发出关窗指示信号，当车内一氧化碳浓度值大于20mg/m3时，发出一氧化碳报警信号，当车内一氧化碳浓度值在3mg/m3和20mg/m3之间时，发出一氧化碳超标提示信号，当车内一氧化碳浓度值在3mg/m3以下时，发出一氧化碳正常信号；车窗控制模块，当接收到开窗指示信号或一氧化碳报警信号时，控制车窗下降，当接收到关窗指示信号时，控制车窗上升；存储器，存储与开窗指示信号、关窗指示信号、一氧化碳报警信号和一氧化碳超标提示信号分别对应的声音提示文件；语音播放模块，从存储器中读取声音提示文件并播放相应的声音提示信息；显示器，在显示器的屏幕上显示车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块和车内一氧化碳检测模块的检测结果；无线数据通信模块，当车内一氧化碳浓度值大于20mg/m3时，通过无线通信网络将车内一氧化碳报警讯息发送到目的网络或目的手机；其中，控制器模块、存储器、车窗控制模块、语音播放模块和显示器都被安装在汽车仪表盘中，所述无线数据通信模块被安装在汽车车身上，所述语音播放模块包括扬声器，用于发出声音提示信息，所述显示器为液晶显示屏。更具体地，所述汽车车内气体分析装置进一步包括：所述无线数据通信模块可以是GPRS数据通信单元或3G数据通信单元，所述目的网络是汽车所在单位的网络，所述目的手机是汽车驾驶员家属的手机。更具体地，所述汽车车内气体分析装置进一步包括：当显示器接收到控制器模块发出的开窗指示信号或关窗指示信号时，可以在显示器上动态模拟开窗或关窗动作以对驾驶员进行提醒。更具体地，所述汽车车内气体分析装置进一步包括：所述车内一氧化碳检测模块可被安装在汽车空调管道附近。附图说明以下将结合附图对本专利技术的实施方案进行描述，其中：图1根据本专利技术实施方案示出的汽车车内气体分析装置的结构方框图。具体实施方式下面将参照附图对本专利技术的汽车车内气体分析装置的实施方案进行详细说明。图1示出根据本专利技术实施方案示出的汽车车内气体分析装置的结构方框图。其中被安装在汽车中的汽车车内气体分析装置包括：车内PM2.5检测模块，车外PM2.5检测模块，车内一氧化碳检测模块，控制器模块，车窗控制模块，语音播放模块，显示器，无线数据通信模块，存储器，其中车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块、车内一氧化碳检测模块、车窗控制模块、语音播放模块、显示器、无线数据通信模块分别与控制器模块连接，存储器与语音播放模块连接。控制器模块比较车内PM2.5检测模块和车外PM2.5检测模块的检测结果，即车内PM2.5值和车外PM2.5值，当车内PM2.5值大于车外PM2.5值时，发出开窗指示信号，当车内PM2.5值小于车外PM2.5值，发出关窗指示信号，车窗控制模块可直接接收开窗指示信号和关窗指示信号进行窗户的开闭，也可在显示器的屏幕上提醒用户进行手动窗户开闭，同时控制器模块接收车内一氧化碳检测模块发出的一氧化碳浓度，并根据所述一氧化碳浓度发出不同的警示信号，如当车内一氧化碳浓度值大于20mg/m3时，发出一氧化碳报警本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车内气体分析装置，包括：车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块、车内一氧化碳检测模块和控制器模块，所述控制器模块分别与车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块、车内一氧化碳检测模块连接，比较车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块的检测结果，发出开窗指示信号或关窗指示信号，并根据车内一氧化碳检测模块的检测结果确定是否报警，当显示器接收到控制器模块发出的开窗指示信号或关窗指示信号时，在显示器上动态模拟开窗或关窗动作以对驾驶员进行提醒。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车内气体分析装置，包括：
车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块、车内一氧化碳检测模块
和控制器模块，所述控制器模块分别与车内PM2.5检测模块、车外
PM2.5检测模块、车内一氧化碳检测模块连接，比较车内PM2.5检测模块、
车外PM2.5检测模块的检测结果，发出开窗指示信号或关窗指示信号，并
根据车内一氧化碳检测模块的检测结果确定是否报警，当显示器接收到控
制器模块发出的开窗指示信号或关窗指示信号时，在显示器上动态模拟开
窗或关窗动作以对驾驶员进行提醒。
2.如权利要求1所述的汽车车内气体分析装置，进一步包括：
车内PM2.5检测模块，安装在汽车车内，采用内置的滤膜在线采样器
对汽车车内颗粒物进行分析，检测出其中的PM2.5的浓度；
车外PM2.5检测模块，安装在汽车前车窗附近，采用内置的滤膜在线
采样器对汽车附近大气中颗粒物进行分析，检测出其中的PM2.5细颗粒物
的浓度；
车内一氧化碳检测模块，使用自带吸气泵吸入车内气体进行测定，以
检测汽车车内的一氧化碳浓度；
控制器模块，接收车内PM2.5检测模块、车外PM2.5检测模块和车内
一氧化碳检测模块的检测结果即车内PM2.5值、车外PM2.5值和车内一氧
化碳浓度值，当车内PM2.5值大于车外PM2.5值时，发出开窗指示信号，
当车内PM...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘萍，
申请(专利权)人：刘萍，
类型：发明
国别省市：江苏;32