LED机场边界灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种LED机场边界灯，包括：灯壳，形成有容置空间和连通于容置空间的安装开口；LED驱动单元，坐落于灯壳的容置空间内；LED光源单元，包括光源电路板以及设于光源电路板上的多个LED光源；灯罩组件，包括供遮罩LED光源单元的透明罩体以及用于将透明罩体固定于安装开口的固定环，罩体背朝灯壳外突起并形成有凸起面，并于凸起面内壁上设有遮光板。有益效果：与传统的卤素灯相比，LED机场边界灯更加节能，使用寿命更长，维护周期变长，节省了人力物力。另外，在圆台平面上覆盖遮光板，使得LED光源发出的光从透明罩体侧面射出，从而避免飞机在降落或其他情况下，驾驶员的眼睛被LED光线直射造成安全事故。

【技术实现步骤摘要】
LED机场边界灯
本技术属于机场灯具
，特别涉及一种用作固定翼机场滑行道边灯、直升机停机坪的接地离地区边界灯、起飞区机场LED机场边界灯。
技术介绍
目前，在国内外机场通常使用助航灯具主要使用传统光源灯具，如金属卤素灯。使用该光源灯具具有电路简单，安全可靠的优点，然而卤素灯节能效果差、使用寿命短是众所周知的，一般的卤素灯寿命在1000小时左右，所以使用该灯作为机场边界灯就需要经常更换光源，耗费大量人力物力。另，边界灯要求灯具在发光时，禁止光透过透镜的上表面直射出来，以避免飞机降落时，影响驾驶员的视觉，而造成安全事故。
技术实现思路
为克服现有技术所存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种LED机场边界灯，解决了现有技术中实用的传统光源灯具自有的光源寿命短、费电等问题，同时克服了因LED光线太亮，透过透镜的上表面直射出来，造成安全事故。 一种LED机场边界灯，包括:灯壳，形成有容置空间和连通于所述容置空间的安装开口 ；LED驱动单元，坐落于所述灯壳的容置空间内；LED光源单元，设于所述安装开口处，包括光源电路板以及设于所述光源电路板上的多个LED光源；灯罩组件，包括供遮罩所述LED光源单元的透明罩体以及用于将所述透明罩体固定于所述安装开口的固定环，所述罩体背朝所述灯壳外突起并形成有凸起面，并于所述凸起面内壁上设有遮光板。 优选地，所述灯壳包括一圆柱状的灯壳本体以及沿灯壳本体安装开口径向朝外延伸的环状翻板。 优选地，所述固定环与所述环状翻板对应设置且螺合连接。 优选地，所述光源电路板中背向所述LED光源的背部附着有散热片。 优选地，所述LED驱动单元的一端电连接至电源，所述LED驱动单元另一端电连接所述LED光源。 优选地，所述光源电路板呈圆片状，所述LED光源均匀围设于光源电路板的周向边缘位置。 优选地，所述透明罩体的凸起面呈一圆台平面，所述遮光板与所述圆台平面对应设置，所述LED光源发出的光经由所述透明罩体的侧面侧向射出。 优选地，所述遮光板中部设有一支撑柱，所述支撑柱的一端固接遮光板的板面，所述支撑柱的另一端固接于所述光源电路板。 优选地，所述遮光板为一圆片状金属板。 优选地，所述灯壳本体的底端部设有防水航空插头。 本技术提供的LED机场边界灯，如传统传统的卤素灯相比，LED机场边界灯更加节能，使用寿命更长，维护周期变长，节省了人力物力。另外，将透镜的凸起面设置成一突起圆台平面，并在圆台平面上覆盖遮光板，使得LED光源发出的光只能通过透明罩体的侧面射出，从而避免飞机在降落或其他情况下，驾驶员的眼睛被LED光线直射造成安全事故。 【附图说明】 图1为本技术LED机场边界灯的爆炸图； 图2为本技术LED机场边界灯未安装透镜的组装图；以及 图3为本技术LED机场边界灯安装成整灯的结构示意图。 【具体实施方式】 为利于对本技术的结构的了解，以下结合附图及实施例进行说明。 图1为本技术LED机场边界灯的爆炸图，图2为本技术LED机场边界灯未安装透镜的组装图，图3为本技术LED机场边界灯安装成整灯的结构示意图。结合图1至图3所示，本技术提供了一种LED机场边界灯，包括:灯壳10、LED驱动单元20、散热片30、LED光源单元40以及灯罩组件50。 灯壳10，所述灯壳10设有一安装开口，所述灯壳10内部形成容置空间。所述灯壳10包括:一圆柱状的灯壳本体11以及沿灯壳本体安装开口径向朝外延伸的环状翻板13。进一步地，在所述灯壳本体11的底端部设有防水航空插头12。 防水航空插头12是边界灯的电气接口，其紧固在灯体10的底端，本实施例中，防水航空插头12采用的是防水圈的密闭方式。 LED驱动单元20，具体为驱动器，坐落于灯壳10的容置空间内，通过螺丝紧固在灯壳本体11的内腔，其功能是将外部交流电转化为驱动LED光源的直流电，并且提供控制信号以达到对灯具进行调光、故障检测等功能。该LED驱动单元20上部通过导线连接LED光源单元，LED驱动单元20底部留有电气接口的安装部位以连接防水航空插头12，通过导线穿出连接至电源。 LED光源单元40，所述LED光源单元设于所述灯壳10的安装开口 12上，包括光源电路板41以及设于所述光源电路板41上的多个LED光源42。光源电路板41对应灯壳10内径的大小设置，呈圆片状。本实施例中，LED光源为大功率LED光源，LED光源的个数为8个，8个LED光源42均匀围设并焊接在光源电路板41的周沿上。进一步地，光源电路板41上还开设有一光源走线孔43，以便于LED驱动单元20接出的导线走线。 散热片30，附着所述光源电路板41背部并贴合设置，本实施例中，优选为铝板。该铝板具有良好的导热性能，可将LED光源42发光时产生的热量迅速导出。且铝板上开设有走线孔，以供LED驱动单元20接出的导线连接LED光源单元40。 灯罩组件50，所述灯罩组件50设于所述灯壳10安装开口的端部，所述灯罩组件包括透明罩体51以及用于固定所述透明罩体51的固定环52，，所述透明罩体51的镜面朝所述灯壳外突起并形成有凸起面，并于所述凸起面内壁上设有遮光板53。本实施例中，固定环和透镜为一体设置。 透明罩体51，透明罩体51为一透镜，该透镜的凸起面呈一突起圆台平面，所述遮光板53与所述突起圆台平面对应设置，所述LED光源42发出的光经由所述透明罩体51的侧面侧向射出，从而避免所述LED光源42直射天空而出现安全事故。 遮光板53为一圆片状金属板,在遮光板53内板面设有一支撑柱531,通过该支撑柱531固接于LED光源电路板41上，使得遮光板53抵触在突起圆台平面上，以遮住LED光源42上部的通光路径，使得LED光源发光时，光只可以通过透明罩体51的侧面射出，从而可以有效的避免飞机在降落时，光线直射驾驶员眼睛，造成事故的发生。 固定环52，呈圆环状，与所述环状翻板大小对应并贴合设置，固定环中也设有一防水圈，且固定环与环状翻板螺合连接。 现对本技术提供的LED机场边界灯的装配细节进行详细说明。 首先，将驱动器20固接于灯壳10内部的容置空间中，然后在灯壳本体11的底端安装防水航空插头12，使其紧固，进一步地，将散热片30安装至灯壳10的安装开口上，将驱动器20上部的导线穿过散热片30的走线孔后备用，再安装LED光源单元40，将导线固接至LED光源电路板41上，选用1.5W的LED光源42均匀布设于LED光源电路板41的周沿上。更进一步地，在灯罩组件50中透镜51的突起圆台平面内安装遮光板53，并通过支撑柱531将遮光板53固定在LED光源电路板41上，将固定环52和灯壳10的环状翻板13对应螺栓连接，即组装完成。 本技术提供的LED机场边界灯，与传统的卤素灯相比，LED机场边界灯更加节能，使用寿命更长，维护周期变长，节省了人力物力。另外，将透镜的凸起面设置成一突起圆台平面，并在圆台平面上覆盖遮光板，使得LED光源发出的光只能通过透明罩体的侧面射出，从而避免飞机在降落或其他情况下，驾驶员的眼睛被LED光线直射造成安全事故。 以上结合附图实施例对本技术进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED机场边界灯，其特征在于，包括：灯壳，形成有容置空间和连通于所述容置空间的安装开口；LED驱动单元，坐落于所述灯壳的容置空间内；LED光源单元，设于所述安装开口处，包括光源电路板以及设于所述光源电路板上的多个LED光源；以及灯罩组件，包括供遮罩所述LED光源单元的透明罩体以及用于将所述透明罩体固定于所述安装开口的固定环，所述罩体背朝所述灯壳外突起并形成有凸起面，并于所述凸起面内壁上设有遮光板。

【技术特征摘要】
1.一种LED机场边界灯，其特征在于，包括: 灯壳，形成有容置空间和连通于所述容置空间的安装开口 ； LED驱动单元，坐落于所述灯壳的容置空间内； LED光源单元，设于所述安装开口处，包括光源电路板以及设于所述光源电路板上的多个LED光源；以及 灯罩组件，包括供遮罩所述LED光源单元的透明罩体以及用于将所述透明罩体固定于所述安装开口的固定环，所述罩体背朝所述灯壳外突起并形成有凸起面，并于所述凸起面内壁上设有遮光板。2.如权利要求1所述的LED机场边界灯，其特征在于，所述灯壳包括一圆柱状的灯壳本体以及沿灯壳本体安装开口径向朝外延伸的环状翻板。3.如权利要求2所述的LED机场边界灯，其特征在于，所述固定环与所述环状翻板对应设置且螺合连接。4.如权利要求1所述的LED机场边界灯，其特征在于，所述光源电路板中背向所述LED光源的背部附着有散热片。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑治夫，
申请(专利权)人：台瑞机场设备技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31