【技术实现步骤摘要】
一种高扭矩涡轮蜗杆减速器
本技术涉及一种减速器装置，具体涉及一种高扭矩涡轮蜗杆减速器。
技术介绍
近年来，中国制造业飞速发展，其中以汽车制造业、机床制造业、重型工程机械最为突出，这些行业的兴起，也带动产品本身的质量不断提高。众所周知，驱动性能是衡量一个机械产品的好坏的主要标准之一，驱动性能的好坏，一方面取决于发动机，另一方面减速器的好坏起着决定性作用，衡量减速器的一个标准就是输出扭矩的大小，大扭矩减速器对于机械的驱动性能尤为重要，因此设计了一种高扭矩涡轮蜗杆减速器。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种结构紧凑、热交换性能好、运行平稳的高扭矩涡轮蜗杆减速器。本技术是通过以下技术方案实现: 一种高扭矩涡轮蜗杆减速器，包括箱体、侧盖、通气孔、大端盖、输入轴、油封、输出轴、制动器、涡轮、蜗杆；所述箱体四角有四个螺纹孔；所述侧盖置于箱体上部；所述大端盖上安装大端盖旋钮；所述制动器与制动器底座相连接；所述箱体顶端中央安装一个油封；所述大端盖通过螺栓与箱体连接；所述输出轴与制动器相连接；所述涡轮与蜗杆相啮合。 作为本技术的进一步优化方案，所述侧盖上对称装有2个通气孔。 作为本技术的进一步优化方案，所述箱体左下侧安装1个油标。 作为本技术的进一步优化方案，所述涡轮根据使用要求，最大转速可达3600r/min 以上。 与现有的技术相比，本技术的有益效果是:(1)蜗轮蜗杆的设计，使整个减速器输出扭矩大大增加；(2)油封的设计，能够更好的防止箱体内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；(3)通气孔的设计，能够及时排除箱...
【技术保护点】
一种高扭矩涡轮蜗杆减速器，其特征在于：包括箱体、侧盖、通气孔、大端盖、输入轴、油封、输出轴、制动器、涡轮、蜗杆；所述箱体四角有四个螺纹孔；所述侧盖置于箱体上部；所述大端盖上安装大端盖旋钮；所述制动器与制动器底座相连接；所述箱体顶端中央安装一个油封；所述大端盖通过螺栓与箱体连接；所述输出轴与制动器相连接；所述涡轮与蜗杆相啮合。
【技术特征摘要】
1.一种高扭矩涡轮蜗杆减速器，其特征在于:包括箱体、侧盖、通气孔、大端盖、输入轴、油封、输出轴、制动器、涡轮、蜗杆；所述箱体四角有四个螺纹孔；所述侧盖置于箱体上部；所述大端盖上安装大端盖旋钮；所述制动器与制动器底座相连接；所述箱体顶端中央安装一个油封；所述大端盖通过螺栓与箱体连接；所述输出轴与制动器相连接；所述涡轮...
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