一种多合一雨刷连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多合一雨刷连接器，通过该雨刷连接器的多个部件的组合使用，可以实现该雨刷连接器与多种雨刷臂装配使用。本实用新型专利技术所述的多合一雨刷连接器包括基座及连接器，连接器上设有弹性凸台、弹性勾块等连接部件，并配合有H型异形盖及功能盖，形成雨刷连接器的整体结构。本实用新型专利技术所述的多合一雨刷连接器具有操作简便，与多种雨刷臂装配时，无需工具即可实现拆装、更换。

【技术实现步骤摘要】
一种多合一雨刷连接器
本技术涉及汽车用雨刷部件，特别是一种能与多种车型的挡风玻璃雨刷臂匹配连接的多合一雨刷连接器。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展，各种各样的车型层出不穷，汽车的必须件——雨刷也多种多样，使得雨刷也种类繁多、结构各异。雨刷一般由雨刷片、夹持该雨刷片的骨架部件、固定在该骨架部件上的连接器、与该连接器固定连接的雨刷臂组成。但是，由于不同的雨刷结构不同，一种连接器一般只能与一种或两种雨刷臂匹配连接，不同的雨刷器部件很难互换使用，这导致了雨刷器更换或维修不方便，而且增加了制造成本。 虽然目前市场也出现了一些雨刷连接器，可以满足几种类型的雨刷臂安装，但是市场上其他类型的雨刷臂，通过这些雨刷连接器仍然不能配合使用。
技术实现思路
本技术解决的问题是提供一种多合一雨刷连接器，解决现有雨刷连接器不能装配多种雨刷臂、使用及维修不方便的问题。 为解决上述问题，本技术采用的技术方案为: 一种多合一雨刷连接器，包括基座及相配合的连接器，基座，通过其底部槽体安装于雨刷本体上，所述槽体上立有两侧壁，所述两侧壁之间通过顶部一空心圆柱连接，所述圆柱下方设置圆凸点；连接器，其由连接主体和由连接主体两侧壁向前延伸形成的弧状头部组成，所述弧形头部宽度大于所述连接主体宽度；所述连接主体底部为开口结构，且在开口缘设有多个朝内侧的卡片；所述连接主体两侧壁开设有圆孔及弧形卡孔；所述连接主体的顶部有弹性凸台，连接主体的尾部有弹性勾块，连接主体的尾部两侧设有弹性卡台；所述弧状头部的两侧壁之间设有卡合部及插槽，且弧状头部卡合一弧形盖，所述弧形盖可绕弧形头部的底端旋转打开或盖合；所述连接器套合于所述基座上，连接主体上的圆孔与基座空心圆柱形成贯穿孔，所述弧形卡孔则套合于所述基座的圆凸点。 进一步的，所述空心圆柱位于两侧壁之间部分，其底部为开口的切面。 进一步的，还包括一基座套，所述基座套中部开设一开口，所述基座两侧壁穿过开口，基座底部槽体卡合固定在基座套开口上，所述基座套两端连接雨刷护套。 进一步的，所述连接主体套合一 H型异形套，所述H型异形套尾部内侧设有凸点，所述凸点套合于所述连接主体相应圆孔，所述H型异形套头部则卡合于所述连接主体前端两侧壁上。 进一步的，所述连接主体上还卡合一功能盖，所述功能盖为顶部相连的两侧壁构成，其两侧壁开设有与连接主体的圆孔相匹配的通孔，两侧壁开设有多个槽口。 进一步的，所述基座通过底部沟槽或铆接方式与雨刷本体连接。 本技术的技术方案通过部件的搭配组合，即可与多种雨刷臂装配使用，提高了雨刷的适配性，并且该雨刷连接器的安装非常方便，无需工具，即可简单便捷地实现拆装更换，从而提高操作效率。 【附图说明】 图1a为本技术所述多合一雨刷连接器分解示意图。 图1b为本技术所述连接主体底面示意图。 图2为本技术所述多合一雨刷连接器与雨刷护套的连接示意图。 图3为本技术与雨刷臂装配的第一实例示意图。 图4为本技术与雨刷臂装配的第二实例示意图。 图5为本技术与雨刷臂装配的第三实例示意图。 图6为本技术与雨刷臂装配的第四实例示意图。 图7为本技术与雨刷臂装配的第五实例示意图。 图8a为本技术与雨刷臂装配的第六实例示意图。 图8b为本技术与雨刷臂装配的第七实例示意图。 图9a为本技术与雨刷臂装配的第八实例示意图。 图9b为本技术与雨刷臂装配的第九实例示意图。 图10为本技术可装配的部分雨刷臂示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作详细说明。 如图1a和图1b所示，一种多合一雨刷连接器，包括基座100、套合卡接在基座100上的基座套200、连接器300、H型异形套400和功能盖500。其中，基座100由一开槽在下方的槽体101和位于槽体上凸起的两侧壁102构成，所述两侧壁102顶部通过一空心圆柱103连接，且在空心圆柱103下方设有圆凸点104。 其中，所述空心圆柱103位于两侧壁之间部分，其底部为开口的切面。换句话说，该空心圆柱103除了在两侧壁部分为圆孔状，其余部分为切掉一部分的圆柱面，该结构保证了基座两侧壁之间的部分，其底面具有良好的平整性，以保证雨刷臂穿过该空间时，与空心圆柱103保留一定的间隙。 所述基座套200为中部开口结构，两端则为雨刷护套形状，用于与雨刷护套连接。所述基座100从基座套200中部开口穿过，并通过槽体101的台阶形状与基座套200卡合固定，而基座100的两侧壁露出在基座套200上方，用于与连接器300连接。 所述连接器300包括连接主体310和连接主体310两侧壁向前延伸形成的弧状头部320，所述弧状头部320宽度大于所述连接主体310的宽度。所述连接主体310底部为开口结构，且在开口缘设有多个卡片319，所述卡片319可以两两相对设置，也可以错开设置。所述连接主体310两侧壁上开设有圆孔311、312和一弧形卡孔313。所述连接主体310顶部设有弹性凸台314，尾部设有弹性勾块315且在尾部两侧壁有弹性卡台316，所述弹性卡台316外侧表面刻有多道凹槽，起到防滑效果。所述连接主体310前端设有插槽317。所述弧状前部320两侧为挡墙结构，挡墙之间由一些横杆连接，以形成卡槽。所述弧状前部320配合有一弧形盖321，所述弧形盖321通过底部的C型卡环322卡在所述弧状前部320底部的横杆上，形成可旋转连接；所述弧形盖321底面的卡爪323、324与弧状前部320的卡槽形成卡扣式连接。 所述连接主体310在圆孔311对应的两侧壁之间设置有C型卡口 318，当连接器300与基座100连接固定时，所述C型卡口 318卡住基座100的空心圆柱103，所述弧形卡孔313则套扣于所述圆凸点104上，此时，圆孔311与空心圆柱103对齐形成贯穿孔。由于弧形卡孔313是参照圆孔311的圆心设计的弧形孔，因此，当基座100与连接器300连接固定后，连接器300是可以在弧形卡孔313的限制范围内围绕贯穿孔旋转一定角度的。当然，为了达到同样旋转的目的，也可以是弧形卡孔设置在基座上，而圆凸点设置在连接器上，即双方对调位置。 所述连接主体310还盖合一 H型异形盖400。所述H型异形盖400俯视呈H型，侧面看则为L型。所述H型异形盖400套合在所述连接主体310两侧，且其尾部内侧的凸点401卡入连接主体310的圆孔312内形成固定连接。所述H型异形盖400底部侧边设有多个半圆形凹槽402。 所述连接主体310在盖合H型异形盖400后，还盖合有一功能盖500。所述功能盖500为中部开槽的罩体形状，其两侧为台阶状，且两侧均开设有与圆孔311匹配的通孔501，在通孔501边上的侧壁则设有多个整齐排列的竖槽502。所述功能盖500顶部还设有弧形凹部503。 所述功能盖500盖合在所述连接主体上时，功能盖500两侧壁卡合在连接主体上，且底部的多个卡勾504卡住连接主体两侧壁和H型异形盖底部，保证连接牢固。 图2是多合一雨刷连接器与雨刷护套的连接示意图。其中，所述雨刷护套600穿入基座套200两端形成卡接固定。当然，如果不采用基座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多合一雨刷连接器，包括基座及相配合的连接器，其特征在于：基座，通过其底部槽体安装于雨刷本体上，所述槽体上立有两侧壁，所述两侧壁之间通过顶部一空心圆柱连接，所述圆柱下方设置圆凸点；连接器，其由连接主体和由连接主体两侧壁向前延伸形成的弧状头部组成，所述弧状头部宽度大于所述连接主体宽度；所述连接主体底部为开口结构，且在开口缘设有多个朝内侧的卡片；所述连接主体两侧壁开设有圆孔及弧形卡孔；所述连接主体的顶部有弹性凸台，连接主体的尾部有弹性勾块，连接主体的尾部两侧设有弹性卡台；所述弧状头部的两侧壁之间设有卡合部及插槽，且弧状头部卡合一弧形盖，所述弧形盖可绕弧状头部的底端旋转打开或盖合；所述连接器套合于所述基座上，连接主体上的圆孔与基座空心圆柱形成贯穿孔，所述弧形卡孔则套合于所述基座的圆凸点。

【技术特征摘要】
1.一种多合一雨刷连接器，包括基座及相配合的连接器，其特征在于: 基座，通过其底部槽体安装于雨刷本体上，所述槽体上立有两侧壁，所述两侧壁之间通过顶部一空心圆柱连接，所述圆柱下方设置圆凸点； 连接器，其由连接主体和由连接主体两侧壁向前延伸形成的弧状头部组成，所述弧状头部宽度大于所述连接主体宽度； 所述连接主体底部为开口结构，且在开口缘设有多个朝内侧的卡片；所述连接主体两侧壁开设有圆孔及弧形卡孔；所述连接主体的顶部有弹性凸台，连接主体的尾部有弹性勾块，连接主体的尾部两侧设有弹性卡台； 所述弧状头部的两侧壁之间设有卡合部及插槽，且弧状头部卡合一弧形盖，所述弧形盖可绕弧状头部的底端旋转打开或盖合； 所述连接器套合于所述基座上，连接主体上的圆孔与基座空心圆柱形成贯穿孔，所述弧形卡孔则套合于所述基座的圆凸点。2.根据权利要求1所述的多合一雨...

【专利技术属性】
技术研发人员：林阿阳，洪澄源，
申请(专利权)人：厦门刷新汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35