【技术实现步骤摘要】
一种高铁刹车片结构
本专利技术涉及车辆部件领域，具体涉及一种高铁刹车片结构。
技术介绍
目前在国内外高铁所使用的刹车片都是采用螺钉将其固定的，由于长时间的使用下，当高铁需要减速时刹车片与行驶轮时会产生力矩，螺钉会容易出现松动，使刹车效果下降。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种高铁刹车片结构，该刹车片结构简单，采用插拔的方式与高铁的行驶轮相接，从而提高了高铁的安全性能。 本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现: 一种高铁刹车片结构，它包括摩擦部分和固定部分，所述摩擦部分铸在固定部分上，所述的摩擦部分上开有两条竖槽和一条横槽，所述两条竖槽和一条横槽相互交错，其特征在于:所述固定部分顶部两侧分别向外侧延伸，并与固定部分的底部形成一个卡槽，通过卡槽与车辆的行驶轮进行相连，代替了传统的螺钉固定方式，在减速时刹车片与行驶轮时产生的力矩，不会出现松动，同时也提高了刹车效果。其卡槽与摩擦部分之间还有包裹边，且固定部分的两端也分别留有包裹边，通过包裹边能将摩擦部分的材料进行包裹，从而达到整体的外观效果，同时也增强了摩擦部分与固定部分的坚固性。 本专利技术的有益效果是: 该刹车片结构简单，通过卡槽与车辆的行驶轮进行相连，代替了传统的螺钉固定方式，在减速时刹车片与行驶轮时产生的力矩，不会出现松动，同时也提高了刹车效果。 【附图说明】 图1为本专利技术结构示意图； 图2为本专利技术摩擦部分的结构示意图； 图3为本专利技术剖示图。 【具体实施方式】 为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目...
【技术保护点】
一种高铁刹车片结构，它包括摩擦部分和固定部分，所述摩擦部分铸在固定部分上，所述的摩擦部分上开有两条竖槽和一条横槽，所述两条竖槽和一条横槽相互交错，其特征在于：所述固定部分顶部两侧分别向外侧延伸，并与固定部分的底部形成一个卡槽，其卡槽与摩擦部分之间还有包裹边，且固定部分的两端也分别留有包裹边。
【技术特征摘要】
1.一种高铁刹车片结构，它包括摩擦部分和固定部分，所述摩擦部分铸在固定部分上，所述的摩擦部分上开有两条竖槽和一条横槽，所述两条竖槽和一条横槽相互交错...
【专利技术属性】
技术研发人员：肇恒志，
申请(专利权)人：安徽省中力车辆制动系统制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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