一种电动车电池结构制造技术

技术编号:11083627 阅读:152 留言:0更新日期:2015-02-26 10:07
本发明专利技术公开了一种电动车电池结构,旨在提供了一种能有效解决箱头电气连接导线过多、连接不便,可极大减少交叉、磨损、短路等问题,适应性广的电动车电池结构。它包括若干电池单元体,电池单元体包括外壳,外壳上设有充电口、放电口,外壳内设有PCB板、多个电池包,PCB板上设有充电口正极焊盘、充电口负极焊盘、放电口正极焊盘、放电口负极焊盘、电池包正极焊盘、电池包负极焊盘,PCB板各电池包焊接,放电口的正负极管脚对应卡入放电口正极焊盘、放电口负极焊盘上的卡槽中且互相焊接固定。本发明专利技术的有益效果是:利用PCB板、焊盘共同取代多根导线,使电池壳箱头电气连接操作变得简单;可保障强度及连接效果;对散热效果有明显的提升等。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池结构及电动车
本专利技术属于电动车电池
,尤其涉及一种电动车电池结构。
技术介绍
现有电动车电池市场已日渐成熟,各生产厂家规模也日益扩大,电动车上的二次电池尤其是电池的应用已经十分广泛。但是,在生产、生活中,针对电池往往会有多种不同的需求,此时,电池的电压变化、电量适应性就显得十分重要了。再者,目前的电池组壳体内的箱头电气连接一般都导线连接,这种连接方式在操作方面比较复杂、工序较多、导线间易交叉、安装后可能会出现卡线等现象,在电池组使用过程中易发生导线表皮磨损等问题,易引发短路、发生危险。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有技术的不足,提供了一种结构合理,能有效解决箱头电气连接导线过多、连接不便,以及可极大减少交叉、磨损、短路等问题,且适应性较广,可根据不同需求进行组合,满足不同电量、电压要求的电动车电池结构。为了实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种电动车电池结构,包括若干电池单元体,所述的电池单元体包括外壳,最顶部的电池单元体的外壳上设有用于与电动车连接的固定锁,所述的外壳上设有充电口、放电口,所述的外壳内设有带印刷电路的PCB板、多个电池包,所述的PCB板上设有充电口正极焊盘、充电口负极焊盘、放电口正极焊盘、放电口负极焊盘、电池包正极焊盘、电池包负极焊盘,所述的充电口正极焊盘、充电口负极焊盘与充电口的正负极管脚对应焊接,所述的PCB板通过电池包正极焊盘、电池包负极焊盘与各电池包焊接,所述的充电口正极焊盘、充电口负极焊盘分处在PCB板同一位置的正、反面,所述的放电口正极焊盘、放电口负极焊盘处在PCB板的同一面,所述的放电口正极焊盘、放电口负极焊盘均嵌在PCB板上且局部向内凹陷形成一卡槽,放电口的正负极管脚分别对应卡入放电口正极焊盘、放电口负极焊盘上的卡槽中且互相焊接固定,一个电池单元体与另一个或几个电池单元体电连接。作为优选,所述的外壳上设有内接电连接口,所述的内接电连接口与充电口、放电口所在线路并联,所述的电池单元体之间的内接导线均从内接电连接口直接引出。可利用内接电连接口进行电池单元体间的连接,避免线路混乱,提高连接便捷性和效果。作为优选,一个电池单元体与另一个电池单元体之间通过连接架相连,所述的连接架包括管框,所述的管框上两对与管框滑动连接的锁脚,一对锁脚的滑动方向处在一条直线上,隶属一个连接架的两对锁脚朝向相反,锁脚上设有压扣,所述的外壳上设有两条用于与锁脚配合的抱槽,所述的抱槽内设有可与压扣配合扣紧的扣槽。利用连接架可以对电池单元体进行连接,连接时,锁脚压入抱槽内,将压扣、扣槽相互卡紧,就可以完成对各个电池单元体的固定,而且,锁脚可以滑动,因此可以适应各种尺寸的电池壳体,配合性好,适应性广,连接强度也有保证。作为优选,所述的管框为一封闭的环形管路,所述的管框内充满冷却液,所述的电池单元体底部设有导热器,所述的导热器包括插入电池单元体内的多个散热插板,以及与管框相贴的散热基板,所述的管框上设有热交流器,所述的热交流器包括与管框相贴的散热接触板以及朝外的通风栅。作为优选,所述的管框内设有用于带动冷却液循环流动的水泵,所述的水泵的动力源来自电池组,所述的外壳上设有用于控制水泵启闭的散热开关。这里的水泵只需要很小的动力即可,目的是让冷却液在管框内流动起来。流动的冷却液,能够快速吸收走来自散热基板以及别处的热量,将其带动、传递给散热接触板、通风栅,再利用电动车运行时外部空气的快速流动,带走这些热量,让降温后的冷却液继续循环回去,快速吸热,形成良好的散热回路,充分保证散热效果。作为优选,相邻散热插板之间形成一个导热卡腔,所述的电池组由多个软包电芯连接构成,每个软包电芯均有一部分卡入导热卡腔内。利用导热卡腔辅助软包电芯的固定,让本专利技术在移动和震动时内部结构仍可保证稳固,并且利用散热插板的接触,直接对主要热源上产生的热量进行传导,进一步提升散热效率。作为优选,所述的管框呈方环状,所述的管框上设有保护盒,电池单元体上的内接电连接口处在其自身侧部,所有电池单元体以底面对顶面的形式依次排列,相邻两个电池单元体的内接电连接口之间通过内接导线相连,相邻两个电池单元体之间均有且只有一个保护盒,所述的保护盒将与其自身相连的两个电池单元体上的内接电连接口、以及连接该两个内接电连接口的内接导线完全罩住。电池单元体之间的连接处,由于电流汇集等因素,产热相对其它导线上而言要高得多,因此温度也很高,针对此处设计保护盒,首先可以进行隔离保护,其次,利用保护盒与管框直接连接、可以快速导走内部热量的特性,保障电池单元体连接段的积热不会过多,延长本专利技术的使用寿命。而保护盒与管框、电池单元体之间也可以拆装,方便使用者根据需要选择性使用。作为优选,所述的保护盒内设有若干保险丝,经过保险盒的每一条导线回路中均串接一个保险丝。通过保险丝对电池进行工作保护,平时,保险丝需要处在一个温度不太高的环境中,因此利用保护盒的散热特性,将其设置在保护盒内非常合适,且可以防止外力破坏。当电流瞬间过大时,保险丝熔断,可以对至少一整个电池单元体进行保护,避免电池组大面积报废。一种电动车,包括本技术方案中如前所述的一种电动车电池结构。本专利技术的有益效果是:利用PCB板、多个焊盘共同取代复杂的多根导线,使生产中电池壳箱头电气连接操作变得十分简单,并且利用PCB板带有一定刚性的特点,起到辅助固定和加强内部整体结构稳定性的作用;具有连接架结构,可有效固定各电池单元体,保障强度及连接效果,具有循环的冷却液,配合各个散热结构,能够有效对外壳内的主要积热部位进行快速散热;散热结构与连接结构互相依托互相关联,整体性好,可减少额外的部件并且对散热效果有明显的提升;保护盒既可以对外部导线、露在外面的内接电连接口进行保护,还可以辅助连接电池单元体,进一步提高连接强度,并配合保险丝对单个电池单元体进行保护,防止整体性的损坏。附图说明图1是本专利技术实施例1的结构示意图;图2是本专利技术PCB板的正面示意图;图3是本专利技术PCB板的背面示意图;图4是本专利技术实施例2的结构示意图;图5是本专利技术实施例2的结构示意图;图6是本专利技术实施例2中去掉保险盒时的结构示意图;图7是本专利技术实施例2中管框处的结构示意图;图8是本专利技术实施例2中导热器的结构示意图;图9是本专利技术实施例2中连接架处的结构示意图。图中:电池单元体1、PCB板11、充电口正极焊盘111、充电口负极焊盘112、放电口正极焊盘113、放电口负极焊盘114、电池包正极焊盘115、电池包负极焊盘116、内接电连接口12、导热器13、散热插板131、散热基板132、导热卡腔133、外壳2、固定锁21、充电口22、放电口23、管框3、热交流器31、散热接触板311、通风栅312、水泵32、锁脚4、压扣41、保护盒5。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步的描述。实施例1:如图1、图2、图3所示的实施例中,一种电动车电池结构,包括若干电池单元体1,所述的电池单元体1包括外壳2,所述的外壳2包括左底壳、右底壳,所述的外壳2内设有BMS、电池组、PCB板11,电池组上的所有电芯极耳均与PCB板11焊接,所述的PCB板11与BMS电连接,所述的上盖上设有并联的外接充放电口23、内接电连接口12,所述的外接充放电口23、内本文档来自技高网...
一种电动车电池结构

【技术保护点】
一种电动车电池结构,其特征是,包括若干电池单元体(1),所述的电池单元体(1)包括外壳(2),最顶部的电池单元体(1)的外壳(2)上设有用于与电动车连接的固定锁(21),所述的外壳(2)上设有充电口(22)、放电口(23),所述的外壳(2)内设有带印刷电路的PCB板(11)、多个电池包,所述的PCB板(11)上设有充电口正极焊盘(111)、充电口负极焊盘(112)、放电口正极焊盘(113)、放电口负极焊盘(114)、电池包正极焊盘(115)、电池包负极焊盘(116),所述的充电口正极焊盘(111)、充电口负极焊盘(112)与充电口(22)的正负极管脚对应焊接,所述的PCB板(11)通过电池包正极焊盘(115)、电池包负极焊盘(116)与各电池包焊接,所述的充电口正极焊盘(111)、充电口负极焊盘(112)分处在PCB板(11)同一位置的正、反面,所述的放电口正极焊盘(113)、放电口负极焊盘(114)处在PCB板(11)的同一面,所述的放电口正极焊盘(113)、放电口负极焊盘(114)均嵌在PCB板(11)上且局部向内凹陷形成一卡槽,放电口(23)的正负极管脚分别对应卡入放电口正极焊盘(113)、放电口负极焊盘(114)上的卡槽中且互相焊接固定,一个电池单元体(1)与另一个或几个电池单元体(1)电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池结构,其特征是,包括若干电池单元体(1),所述的电池单元体(1)包括外壳(2),最顶部的电池单元体(1)的外壳(2)上设有用于与电动车连接的固定锁(21),所述的外壳(2)上设有充电口(22)、放电口(23),所述的外壳(2)内设有带印刷电路的PCB板(11)、多个电池包,所述的PCB板(11)上设有充电口正极焊盘(111)、充电口负极焊盘(112)、放电口正极焊盘(113)、放电口负极焊盘(114)、电池包正极焊盘(115)、电池包负极焊盘(116),所述的充电口正极焊盘(111)、充电口负极焊盘(112)与充电口(22)的正负极管脚对应焊接,所述的PCB板(11)通过电池包正极焊盘(115)、电池包负极焊盘(116)与各电池包焊接,所述的充电口正极焊盘(111)、充电口负极焊盘(112)分处在PCB板(11)同一位置的正、反面,所述的放电口正极焊盘(113)、放电口负极焊盘(114)处在PCB板(11)的同一面,所述的放电口正极焊盘(113)、放电口负极焊盘(114)均嵌在PCB板(11)上且局部向内凹陷形成一卡槽,放电口(23)的正负极管脚分别对应卡入放电口正极焊盘(113)、放电口负极焊盘(114)上的卡槽中且互相焊接固定,一个电池单元体(1)与另一个或几个电池单元体(1)电连接,一个电池单元体(1)与另一个电池单元体(1)之间通过连接架相连,所述的连接架包括管框(3),所述的管框(3)上两对与管框(3)滑动连接的锁脚(4),一对锁脚(4)的滑动方向处在一条直线上,隶属一个连接架的两对锁脚(4)朝向相反,锁脚(4)上设有压扣(41),所述的外壳(2)上设有两条用于与锁脚(4)配合的抱槽,所述的抱槽内设有可与压扣(41)配合扣紧的扣槽,所述的管框(3)为一封闭的环形管路,所述的管框(3)内充满冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员:王玉龙潘健健孙延先任宁李爱明
申请(专利权)人:浙江超威创元实业有限公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

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