本发明专利技术涉及一种用于包括点火线圈的点火系统的点火线圈组件，其中所述组件具有主轴线并且被构造成插入到与内燃机相关联的凹部中且/或从所述凹部中拆卸，其中所述组件包括柔性材料制成的细长的延伸本体，所述延伸本体包括上端部分和下端部分，其中所述延伸本体被构造成相对于所述主轴线可横向弯曲，使得所述上端部分和下端部分相对于彼此可采取一角度(α)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种用于包括点火线圈的点火系统的点火线圈组件，其中所述组件具有主轴线并且被构造成插入到与内燃机相关联的凹部中且/或从所述凹部中拆卸，其中所述组件包括柔性材料制成的细长的延伸本体，所述延伸本体包括上端部分和下端部分，其中所述延伸本体被构造成相对于所述主轴线可横向弯曲，使得所述上端部分和下端部分相对于彼此可采取一角度(α)。【专利说明】火花塞延伸部
本专利技术涉及一种用于火花点燃式内燃机的点火线圈组件，该内燃机包括点火线圈，在此所述组件具有主轴线，并且被构造成插入到火花塞凹部内。
技术介绍
内燃机包括用于触发驱动发动机活塞的燃烧的火花塞并且需要火花点燃压缩的燃料。传统上，点火线圈将电池的低压转变成在火花塞中产生电火花以点燃燃料所需的高压。对于所有火花塞来说，共同的是它们布置成配装在汽缸盖上的凹部内，该凹部刺穿燃烧室的侧壁，使得点火终端与燃烧气缸的内部相接触。点火线圈直接安装在每个火花塞之上的直接点燃系统已知是优越的，这是因为它们消除了火花塞引线的需要并减少了漏电流，并且它使得点火定时控制更容易。这种系统在EP0987435中公开。这些直接点火系统通常被构成为整体组件，该整体组件包括火花塞以及点火线圈，由此火花塞通过互连延伸本体连接到线圈。延伸本体的尺寸(长度)又取决于马达的尺寸。火花点燃式发动机有时设计成在发动机缸盖和内部燃烧气缸之间具有较远的距离(通常至少150mm，有时500mm那么大)，使得为了点火终端到达气缸，需要较大的火花塞构造。(在一些情况下，这是因为火花点燃式发动机源自于改造的柴油机。由于柴油机没有火花塞，因此，火花塞没有被设计成提供服务，并因此发动机通常未被改进来促进容易接近任何火花塞。尽管如此，将柴油机改进成火花点燃式发动机呈现出快速增长的领域，部分是由于不断提高的环境意识以及改造柴油机的能力导致将已经使用的车辆(例如，重型卡车、城市公交车等)改造成例如可燃气兼容的可能性。 US5357233公开了一种用于内燃机的点火设备，用于通过可弯曲的延伸装置从点火线圈向火花塞提供峰值高电压的电流，该可弯曲的延伸装置包括从点火线圈延伸的第一部分、适于连接到火花塞的第二部分以及将第一元件连接到第二元件上使得第一元件相对于第二元件可弹性移动的弹性元件。 但是，在发动机罩下方的可用空间非常有限，甚至非常狭窄，并且空间的缺乏会导致在从马达拆卸点火线圈组件且/或将点火线圈组件引入到马达中时非常困难。这个问题导致了延伸部的高成本设计(例如，将其分成几个零件)的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决或至少最大程度简化上面提及的问题，提供一种将点火线圈组件从发动机汽缸盖拆卸/将点火线圈组件引入到发动机汽缸盖的容易并且快速的方式。这是通过如所附的权利要求1中所述的点火线圈组件来实现的，其中，所述组件包括细长且柔性的延伸本体，该延伸本体包括上端部分和下端部分，且其中，所述延伸本体布置成相对于主轴线可横向弯曲，使得所述延伸本体的上端部和下端部可以相对于彼此采取O至360。之间的角度。 在一个实施方式中，延伸本体将火花塞接收端部和点火线圈彼此互连。得益于延伸本体关于主轴线可横向弯曲，所述组件的火花塞接收端部和点火线圈可以被构造成相对于彼此采取一角度。 在本专利技术的优选方面中，延伸本体由柔性材料，如橡胶制成。要理解的是，术语“柔性的”应解释为能够弯曲而不断裂。 得益于本专利技术，提供了一种组件，该组件非常容易操纵并且可以被构造成配合具有各种尺寸凹部的各种发动机类型。得益于延伸本体，所述组件能够在长度上适应特定的凹部，并且由于延伸本体的柔性特性，点火线圈组件甚至能够被设计成配合深的凹部(即，需要长的延伸本体)，而在拆卸/引入组件时，不会由于发动机舱内侧的有限空间而陷入实施困难。在非常长的组件的情况下，这通常将在狭窄的发动机舱内出现问题，根据本专利技术的组件本体可以简单地弯曲(例如，在组件的拆卸过程中)，并由此能够适应在车辆的发动机罩之下的凹部周围可用的空间。此外，这有利于提供紧凑的发动机舱。 根据本专利技术的另一方面，所述点火线圈在所述延伸本体的上端部分处可拆卸地布置在第一连接部分中。 根据本专利技术的再另一方面，所述火花塞可拆卸地布置在可拆卸的火花塞护套内，该火花塞护套可拆卸地安装在延伸本体的下端部处。优选地，所述火花塞护套由柔性且耐热材料制成，该材料如硅橡胶，该火花塞护套被布置成紧密围绕火花塞，以提供隔离层并且防止高电压电流泄漏。在优选的实施方式中，火花塞护套被布置成配合在适配器单元(火花塞护套适配器)中，该适配器单元又在延伸本体的下端部分处附连到第二连接部分上。适配器单元由耐热且绝缘的材料制成，如陶瓷或高压塑料，由此在火花塞和组件的第二最下部连接部分之间实现有效绝缘体。得益于这个方面，实现了如下益处:组件的柔软和热敏感部件(如延伸本体经常由柔韧材料，如橡胶制成)得以保护免受火花塞的热量并因此防止被损坏。否则，过热的橡胶部件会导致组件破裂，这会导致在组件的拆卸或部件更换过程中的困难，且/或导致电流泄漏。优选地是，火花塞护套易于从火花塞适配器上拆卸，并同时，相对于其直径尺寸确定为允许火花塞扳手触及火花塞。 【专利附图】【附图说明】 图1是根据本专利技术的一个实施方式的组件的透视图，其中以虚线示出了弯曲构型； 图2是根据图1中的线II的组件的横截面图； 图3a是引入到汽缸盖的凹部内的组件的透视图； 图3b是引入到汽缸盖的凹部内的组件的横截面图； 图4是根据图2中的圈起来的IV的特写图； 图5是根据本专利技术的一个实施方式的组件的分解图； 图6是根据本专利技术的一个实施方式的组件的另一分解图。 【具体实施方式】 下面，参照附图更详细描述本专利技术。下面的描述应被认为仅作为优选的形式，而非在限制意义上的决定性的。 在图1至6中，点火线圈组件大致标示为I。在图1中，示出根据本专利技术的组件I的实施方式的透视图，而图2示出根据图1的线II的组件的横截面。组件I的主要部件包括火花塞接收端部10、点火线圈3和细长的延伸本体6。组件I被构造成插入与内燃机相关联的汽缸盖9的凹部90(见图3a-3b)中。火花塞接收端部10和线圈3借助于细长的延伸本体6彼此连接，该延伸本体6包括:内部大致圆柱形通孔60，例如柔性导体装置形式的互连元件通过该通孔60布置，该互连元件如一个或若干电缆64或者连接弹簧，其电连接插入到火花塞接收端部10内的火花塞2;和所述线圈3。能够使用任何可购得的点火电缆。在电缆64的每个端部处，优选地布置接头，该接头用于保持上部22和下部24接触弹簧。根据本专利技术，在一个实施方式中，提供了在电缆64和线圈3之间的上部接触弹簧22以及在电缆64和定位在火花塞接收端部10处的火花塞2之间的下部接触弹簧24。所述接触弹簧22、24保护点火线圈3和火花塞2之间的电连接。要理解的是接触弹簧22、24和电缆64可以由连接火花塞和线圈的一个延伸的接触弹簧来替代。进一步理解的是互连元件64是适当类型的柔性互连导体，其不局限于电缆或弹簧。 在优选的实施方式中，组件I为大致圆柱形并具有主轴线A，并且所述细长的延伸本体6被布置成相对于主轴线A可横向弯曲，使得火花塞接收端部10和点火线圈3可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于包括点火线圈(3)的点火系统的点火线圈组件，其中所述组件(1)具有主轴线(A)并且被构造成可插入与内燃机相关联的凹部(90)且/或可从所述凹部(90)移除，且所述组件(1)包括柔性材料制成的细长的延伸本体(6)，所述延伸本体(6)包括上端部分(62)和下端部分(65)，其中延伸本体(6)被布置成相对于主轴线(A)可横向弯曲，使得所述上端部分(62)和下端部分(65)可以相对于彼此采取一角度(α)，其特征在于，火花塞(2)可拆卸地布置在火花塞护套(23)中，所述火花塞护套可拆卸地安装到所述延伸本体(6)的下端部分(65)处的第二连接部分(66)上，其中，所述火花塞护套(23)具有直径，该直径被布置成允许使用火花塞扳手。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：LA安德森，J本特森，B古斯塔夫森，
申请(专利权)人：SEM股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE
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