大型涡轮机主轴轴承测温结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型涡轮机主轴轴承测温结构，可倾瓦块上开有测温孔、测温孔内布置有测温元件，所述测温元件包括分体结构的连接部分和感温部分，连接部分的前端为螺帽、末端为套筒，该套筒外周面和测温孔内周面上对应设置有相互啮合的螺纹；感温部分前端为插入套筒内的杆件、末端为与测温孔底部接触的感温头，杆件上套装有弹簧，该弹簧的两端分别连接套筒末端和感温头前端。本实用新型专利技术特殊设计的测温元件可根据测温孔的实际深度自动调整可调弹簧的压缩量，使测温元件与轴承紧密贴合，最终达到按设计要求准确测量金属温度的目的。将刚性连接管改进为柔性连接管，改进后测温元件安装方便、快捷，不存在限制瓦块摆动的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
大型涡轮机主轴轴承测温结构
本技术涉及大型火电发电设备，尤其涉及该大型涡轮机主轴轴承的测温结构。
技术介绍
大型涡轮机例如汽轮机的主轴轴承承受的载荷很大，一般采用可倾瓦块式支持滑动轴承，并循环通入润滑油对其强制冷却，为防止润滑失效发生烧瓦事故，需要监测轴承的温度。如图1、2所示，现有技术中对其进行的测温方式是:在可倾瓦块1上钻测温孔3，将测温元件插入孔内，对可倾瓦块1进行测温。现有技术中专用于大型涡轮机主轴轴承的测温元件如图3所示，由依次连接的感温头4、螺帽5和刚性连接管6构成，测温孔3和螺帽5上设置有相互匹配螺纹。使用测温元件测量大型涡轮机主轴轴承的温度时，将其插入测温孔3、使得感温头4末端尽量接触测温孔3的底部，测得可倾瓦块1的温度。 但是，在上述测温元件的实际使用过程中，存在下面几个问题: 1.如图4所示，实际加工的测温孔3的深度比测温元件的长度L大，则导致测温元件感温头4末端与测温孔3底部不接触，造成测得的金属温度不准确。 2.如图5所示，实际加工的测温孔3的深度比测温元件的长度L小，则使得测温元件装入测温孔3后、螺帽5的底面与可倾瓦块1不贴合；在机组正常运行情况下，测温元件会出现松动，造成测得的金属温度不准确。 3.如果现场安装时，刚性连接管6的摆放位置不合理，在机组正常运行过程中，刚性连接管6会限制可倾瓦块1的摆动；如果可倾瓦块1不能灵活摆动，势必使得瓦温升高，威胁机组的安全运行。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种新的大型涡轮机主轴轴承测温结构，将测温元件装入测温孔到位后，接触压力即符合设计要求，无需任何调整。其技术方案是: 一种大型涡轮机主轴轴承测温结构，所述主轴轴承是可倾瓦块式支持滑动轴承，由轴承支座和固定在轴承支座上的可倾瓦块构成，可倾瓦块上开有测温孔、测温孔内布置有测温元件，所述测温元件包括分体结构的连接部分和感温部分，连接部分的前端为螺帽、末端为套筒，该套筒外周面和测温孔内周面上对应设置有相互啮合的螺纹；感温部分前端为插入套筒内的杆件、末端为与测温孔底部接触的感温头，杆件上套装有弹簧，该弹簧的两端分别连接套筒末端和感温头如端。 所述感温部分的杆件与感温头之间固定连接有一个弹簧挡圈。 所述螺帽上安装有柔性连接管，该柔性连接管内设置有信号线、该信号线与感温头的信号输出端连接。 所述测温孔设置在轴承支座内、可倾瓦块的外周面上，该测温孔垂直于可倾瓦块的外周面、倾斜向上伸入可倾瓦块内部，测温孔的末端对应可倾瓦块的瓦背。 本技术的有益效果: 针对大型发电设备滑动轴承测温孔结构特点，设计出本技术的大型涡轮机主轴轴承测温结构。特殊设计的测温元件可根据测温孔的实际深度自动调整可调弹簧的压缩量，使测温元件与轴承紧密贴合，最终达到按设计要求准确测量金属温度的目的。将刚性连接管改进为柔性连接管，改进后测温元件安装方便、快捷，不存在限制瓦块摆动的安全隐串 ■/Q1、Ο 【附图说明】 图1是大型涡轮机主轴轴承的结构示意图； 图2是大型涡轮机主轴轴承上测温孔的结构示意图； 图3是现有测温元件的结构示意图； 图4是现有测温元件在测温孔的第一种装配缺陷示意图； 图5是现有测温元件在测温孔的第二种装配缺陷示意图； 图6是本技术测温元件的结构示意图。 图中标号表示:1-可倾瓦块、2-轴承支座、3-测温孔、4-感温头、5-螺帽、6_刚性连接管、7-挡圈、8-弹簧、9-套筒、10-柔性连接管。 【具体实施方式】 如图6所示，本技术是一种大型涡轮机主轴轴承测温结构。该主轴轴承是可倾瓦块式支持滑动轴承，由轴承支座2和固定在轴承支座2上的可倾瓦块1构成，可倾瓦块1上开有测温孔3、测温孔3内布置有测温元件。本【具体实施方式】中，测温孔3设置在轴承支座2内、可倾瓦块1的外周面上，该测温孔3垂直于可倾瓦块1的外周面、倾斜向上伸入可倾瓦块1内部，测温孔3的末端对应可倾瓦块1的瓦背。 本技术的测温元件包括分体结构的连接部分和感温部分。具体的:连接部分的前端为螺帽5、末端为套筒9，该套筒9外周面和测温孔3内周面上对应设置有相互啮合的螺纹，即连接部分通过螺纹与测温孔3连接。感温部分前端为插入套筒9内的杆件、末端为与测温孔3底部接触的感温头4，杆件上套装有弹簧8，该弹簧8为圆柱压缩弹簧8、其两端分别连接套筒9末端和感温头4前端。本【具体实施方式】中，感温部分的杆件与感温头4之间固定连接有一个弹簧挡圈7，感温部分的杆件、感温头4与挡圈7均为整体结构。因此，将圆柱压缩弹簧8分别与套筒9末端和挡圈7前端连接，弹簧8末端顶住挡圈7，前端顶住套筒9。 螺帽5上安装有柔性连接管10，该柔性连接管10内设置有信号线、该信号线与感温头4的信号输出端连接。本技术将现有技术的刚性连接管改进为柔性连接管10，改进后，测温元件安装方便、快捷，不存在限制可倾瓦块1摆动的安全隐患。 当测温元件旋入测温孔3后，弹簧8被压缩，感温头4与可倾瓦块1的瓦背接触，在弹簧8有一定的压缩量时，测温元件的设计长度L与测温孔3的理论深度相等，弹簧8靠挡圈7和套筒9来限位。测温元件可根据测温孔3的实际深度、自动调整弹簧8的压缩量，最终使得测温元件与测温孔3紧密贴合，准确测量瓦温。 为使感温头4末端与测温孔3底部有适当的接触压力，弹簧8的弹力等于设计要求的测温元件与瓦背间的接触压力，该接触压力由下式计算得出: 接触压力=弹簧的弹性系数X弹簧变形量； 式中:弹簧变形量=弹簧的原始长度一弹簧压缩后的长度；也就是测温元件旋入测温孔3的深度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型涡轮机主轴轴承测温结构，所述主轴轴承是可倾瓦块式支持滑动轴承，由轴承支座和固定在轴承支座上的可倾瓦块构成，可倾瓦块上开有测温孔、测温孔内布置有测温元件，其特征在于，所述测温元件包括分体结构的连接部分和感温部分，连接部分的前端为螺帽、末端为套筒，该套筒外周面和测温孔内周面上对应设置有相互啮合的螺纹；感温部分前端为插入套筒内的杆件、末端为与测温孔底部接触的感温头，杆件上套装有弹簧，该弹簧的两端分别连接套筒末端和感温头前端。

【技术特征摘要】
1.一种大型涡轮机主轴轴承测温结构，所述主轴轴承是可倾瓦块式支持滑动轴承，由轴承支座和固定在轴承支座上的可倾瓦块构成，可倾瓦块上开有测温孔、测温孔内布置有测温元件，其特征在于，所述测温元件包括分体结构的连接部分和感温部分，连接部分的前端为螺帽、末端为套筒，该套筒外周面和测温孔内周面上对应设置有相互啮合的螺纹；感温部分前端为插入套筒内的杆件、末端为与测温孔底部接触的感温头，杆件上套装有弹簧，该弹簧的两端分别连接套筒末端和感温头前端。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹寒，孙敏，赵卫军，郭勇，马骏，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51