一种低压组合式船电装置制造方法及图纸

一种低压组合式船电装置，包括底座，底座上安装有三个相同结构的单柜体，各个单柜体之间通过紧固件相连，单柜体的结构为：包括边框，边框通过两根横架和两根立柱焊接成矩形框架，位于两侧的边框内侧分别安装有间隔设置的侧横梁，位于侧横梁中部安装有与其垂直的竖梁，两个竖梁之间通过连接梁相连；位于两侧的边框外侧分别安装有侧封板，侧封板上开有安装孔；位于前端的边框上安装前门板，前门板上安装前扶手，前门板上安装有前门锁紧装置；位于后端的边框上安装后门板，后门板上安装后扶手；位于三个单柜体的顶部通过第一螺栓安装有顶盖板，顶盖板上通过紧固件间隔安装有直角形吊装板。强度高，外形美观，防护等级强，通用性强，方便组装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
—种低压组合式船电装置
本技术涉及船舶电气产品
，尤其是一种用于船舶供电配电设备的低压组合式船电装置。
技术介绍
船用低压组合式船电装置(以下简称船电装置上)在船上有着极为重要的地位，提供船舶航行中船电装置供电运行的连续性，可靠性将直接影响船舶的技术指标和经济指标，涉及到船舶航行安全。而船电装置的结构又直接决定了电器设备运用中的可靠性。此夕卜，在航海航行遇到大风海浪的冲击，船电装置将会受到很大的冲击和振动，船体摇摆产生的横摇和横倾、纵摇和纵倾，都会对船电装置内安装的电器元器件产生冲击和振动，直接影响组合式装置内执行电器元器件的运行可靠性，所以对组合式装置本身除了抗冲击和防振动以外，还要求其船电装置结构的牢固，可靠。 为了保证船电装置运行人员的操作安全，当航海航行遇到大风海浪时使船舶产生横摇和横倾、纵摇和纵倾，此时船电装置运行人员就站不住脚，容易摔倒，无法进行船电装置的操作，在船电装置结构配有防摔倒扶手装置，船舶产生横摇和横倾、纵摇和纵倾时组合式装置运行人员可以手握防摔倒扶手装置进行船电装置的操作，保证了船电装置运行人员的操作安全。 船电装置的前门配有防止自关门锁紧装置，当航海航行遇到大风海浪时使船舶产生横摇和横倾、纵摇和纵倾，船电装置运行人员在打开船电装置的前门操作门时，由于船舶产生横摇和横倾、纵摇和纵倾使打开的前门自动关闭，造成运行人员无法进行停、送电操作的电器设备的维修，在船电装置结构配有前门的锁紧装置，在运行人员打开前门时锁紧装置将前门锁定，使前门不受船舶产生横摇和横倾、纵摇和纵倾的影响，不会产生自动关门的情况，保证运行人员的正常操作和维护。 船电装置工作条件比陆地恶劣得多，环境条件对电气设备的运行性能和工作寿命有严重影响。当环境温度高时，会造成发电机出力不足，绝缘加速老化。相对湿度高则会使电气设备绝缘受潮、发胀、分层及变形等，使绝缘性能降低，并且会使金属部件加速腐蚀，镀层剥落。盐雾的存在、霉菌的生长和油雾及灰尘粘结都能使电气设备绝缘下降、工作性能受到影响。当船舶受到严重的冲击和振动时，也会造成电气设备损坏、接触不良或误动作。由此可见，船电装置不同的结构必须牢固，可靠，并符合船用电器相关的标准。
技术实现思路
本 申请人:针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种低压组合式船电装置，从而强度高，使用安全性好。 本技术所采用的技术方案如下: 一种低压组合式船电装置，包括底座，所述底座上安装有三个相同结构的单柜体，各个单柜体之间通过紧固件相连，所述单柜体的结构为:包括边框，所述边框通过两根横架和两根立柱焊接成矩形框架，位于两侧的边框内侧分别安装有间隔设置的侧横梁，位于侧横梁中部安装有与其垂直的竖梁，两个竖梁之间通过连接梁相连；位于两侧的边框外侧分别安装有侧封板，所述侧封板上开有安装孔；位于前端的边框上安装前门板，所述前门板上安装前扶手，所述前门板上安装有前门锁紧装置；位于后端的边框上安装后门板，所述后门板上安装后扶手；位于三个单柜体的顶部通过第一螺栓安装有顶盖板，所述顶盖板上通过紧固件间隔安装有直角形吊装板。 其进一步技术方案在于: 所述前门锁紧装置的结构为:包括固定在框架底部的固定锁，所述固定锁连接撑板一端，所述前门板上安装有锁扣板，所述锁扣板上开有长圆孔，撑板另一端通过滑销与锁扣板相连； 所述边框的内框设置有防水折边； 所述立柱上通过组合铰链安装前门板。 本技术的有益效果如下: 本技术结构紧凑、合理，安装方便，实际应用时，当航海航行遇到大风海浪时使船舶产生横摇和横倾、纵摇和纵倾，船电装置运行人员在打开船电装置的前门操作门时，由于船舶产生横摇和横倾、纵摇和纵倾使打开的前门自动关闭，造成运行人员无法进行停、送电操作的电器设备的维修，前门锁紧装置在前门开启后自动把门锁停在90°开启位置，防止组合式船电装置运行人员操作时的自关门，保证了运行操作人员的操作安全。 本技术整体强度高，外形美观，防护等级强，通用性强，方便组装和拆卸。 【附图说明】 图1为本技术的立体图。 图2为本技术的主视图。 图3为图2的侧视图。 图4为图3中沿A-A截面的全剖视图。 图5为图4中沿D-D截面的全剖视图。 图6为本技术单柜体的结构示意图(省略前门板)。 图7为图4中沿K-K截面的全剖视图(前门锁紧装置完全打开状态)。 图8为图4中沿K-K截面的全剖视图(前门锁紧装置半打开状态)。 图9为图4中沿K-K截面的全剖视图(前门锁紧装置闭合状态)。 图10为图8中B部的局部放大图。 其中:1、吊装板；2、顶盖板；3、前门板；4、前扶手；5、前门锁紧装置；6、后门板；7、后扶手；8、第一螺栓；9、第二螺栓；10、立柱；11、底座；12、侧横梁；13、竖梁；14、组合铰链；15、横架；16、安装孔；17、侧封板；18、固定锁；19、撑板；20、滑销；21、锁扣板；22、连接梁。 【具体实施方式】 下面结合附图，说明本技术的【具体实施方式】。 如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实施例的低压组合式船电装置，包括底座11，底座11上安装有三个相同结构的单柜体，各个单柜体之间通过紧固件相连，单柜体的结构为:包括边框，边框通过两根横架15和两根立柱10焊接成矩形框架，位于两侧的边框内侧分别安装有间隔设置的侧横梁12，位于侧横梁12中部安装有与其垂直的竖梁13，两个竖梁13之间通过连接梁22相连；位于两侧的边框外侧分别安装有侧封板17，侧封板17上开有安装孔16，相邻两个单柜体的侧封板17通过第二螺栓9连接；位于前端的边框上安装前门板3，前门板3上安装前扶手4，前门板3上安装有前门锁紧装置5 ;位于后端的边框上安装后门板6，后门板6上安装后扶手7 ;位于三个单柜体的顶部通过第一螺栓8安装有顶盖板2，顶盖板2上通过紧固件间隔安装有直角形吊装板1。 如图7、图8和图9所示，前门锁紧装置5的结构为:包括固定在框架底部的固定锁18，固定锁18连接撑板19 一端，前门板3上安装有锁扣板21，锁扣板21上开有长圆孔，撑板19另一端通过滑销20与锁扣板21相连。 边框的内框设置有防水折边。 立柱10上通过组合铰链14安装前门板3。 本技术所述边框的上下四角处通过焊接密封。 本技术所述的低压组合式船电装置达到以下功能要求: (一)船电装置外形结构美观，结构牢固，可靠。 (二)船电装置间拼接的间隙应均匀紧密，顶部防渗漏的U型槽条，防护等级高。 (三)船电装置前、后设置防摔扶手，当航海航行遇到大风海浪时使船舶产生横摇和横倾、纵摇和纵倾，有效的防止船电运行人员在操作时的人身摔倒，确保运行人员的安全。 (四)船电装置门前后可开启的面板和盖板应平整，开启和关闭灵活。配置的前门锁紧装置5，有效的把前门锁紧装置5在前门开启后自动把门锁停在90°开启位置，防止组合式船电装置运行人员操作时的自关门，保证了运行操作人员的操作安全。 (五)配电板占地面积小，结构新颖。 以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低压组合式船电装置，其特征在于：包括底座（11），所述底座（11）上安装有三个相同结构的单柜体，各个单柜体之间通过紧固件相连，所述单柜体的结构为：包括边框，所述边框通过两根横架（15）和两根立柱（10）焊接成矩形框架，位于两侧的边框上分别安装有间隔设置的侧横梁（12），位于侧横梁（12）中部安装有与其垂直的竖梁（13），两个竖梁（13）之间通过连接梁（22）相连；位于两侧的边框外侧分别安装有侧封板（17），所述侧封板（17）上开有安装孔（16）；位于前端的边框上安装前门板（3），所述前门板（3）上安装前扶手（4），所述前门板（3）上安装有前门锁紧装置（5）；位于后端的边框上安装后门板（6），所述后门板（6）上安装后扶手（7）；位于三个单柜体的顶部通过第一螺栓（8）安装有顶盖板（2），所述顶盖板（2）上通过紧固件间隔安装有直角形吊装板（1）。

【技术特征摘要】
1.一种低压组合式船电装置，其特征在于:包括底座(11)，所述底座(11)上安装有三个相同结构的单柜体，各个单柜体之间通过紧固件相连，所述单柜体的结构为:包括边框，所述边框通过两根横架(15)和两根立柱(10)焊接成矩形框架，位于两侧的边框上分别安装有间隔设置的侧横梁(12)，位于侧横梁(12)中部安装有与其垂直的竖梁(13)，两个竖梁(13)之间通过连接梁(22)相连；位于两侧的边框外侧分别安装有侧封板(17)，所述侧封板(17)上开有安装孔(16);位于前端的边框上安装前门板(3)，所述前门板(3)上安装前扶手(4)，所述前门板(3)上安装有前门锁紧装置(5);位于后端的边框上安装后门板(6)，所述后门板(6)上安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾如清，张华，吴旭东，
申请(专利权)人：无锡中科电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32