电脑聚神驾驶安全仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于防止机动车辆或船舶驾驶员因驾驶精神不集中而发生交通事故的电脑聚神驾驶安全仪，它主要包括单片微机电路、多段语言处理电路、音频功率放大电路、停车控制电路、应答电路以及公用扬声器转接电路。由仪器发出检测信号，通过驾驶员按喇叭按键予以回答的形式来检测驾驶员的反应灵敏度并随驾驶员的反应灵敏度发出相应的语言提示信息，同时自动设定下次检测的时间间隔。其特点是可靠性较高，而且安装和使用均较方便。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于防止机动车辆（或船舶）驾驶员因驾驶精神不集中而发生交通事故的电脑聚神驾驶安全仪。驾驶员驾驶时精神不集中是引发道路（或水路）交通事故的重要原因。造成驾驶员精神不集中的原因很多，诸如：困倦、过度疲劳、思考问题，情绪不佳等等。所有这些因素都会分散驾驶员的驾驶注意力，降低驾驶员对外界事物的反应灵敏度，从而就潜伏了肇事的危险。根据国际联机专利文献检索发现有关文献达二十余篇，而这些专利所解决的问题都是根据睡眠过程第三阶段（在生理学中睡眠过程共分五个阶段，一为清醒期，二为半清醒期，三为睡眠初期，四为沉睡期，五为朦胧期）表现出的特征（如打盹、合眼、扒伏于方向盘、手部皮肤电阻明显变化、方向盘摆动与车速关系异常）而发出报警信号的，而对于除困倦以外其它原因（如因思考问题或情绪不佳而“走神”）造成的精神不集中则是上述诸专利无法监测，因而难以避免因驾驶员精力分散导致交通肇事。申请人于91年4月获得的国家专利“信息反馈防困倦安全仪”（专利号为90213643.7）以发出语言信号检测驾驶员的反应灵敏度为其特征，虽较国内外专利方法先进，但该仪器需要驾驶员主动配合，即驾驶员必须根据自己的困倦情况及时调整仪器发出语言检测间隔时间，既不方便，也易因疏忽影响仪器的效果。此外，该仪器中提示语言仅为固定的一段（如改变语言需重新输入）不能告诉驾驶员现时的反应情况，因而提示的效果不明显。再有该-->仪器中的应答键和作为报警、语言输出器件的扬声器均另设立，不能有效地直接利用汽车喇叭接键和汽车上所装单放机的喇叭，这样不仅给安装带来困难，同时操作也极不方便。针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种安装、使用方便，且能根据驾驶员的反应灵敏度自动调整检测间隔时间和发出不同提示语言的电脑聚神驾驶安全仪。本技术的目的是这样实现的：它包括多段语言处理电路、音频功率放大电路、停车控制电路、稳压电路和作为反应判别及产生钟声检测信号、报警音响信号、转接信号、停车控制信号功能的单片微机电路以及由机动车或船舶喇叭按键开关与隔离继电器构成的应答电路和由开关电路与继电器构成的公用单放机扬声器转接电路。利用语言固化编程器将多段相互独立的不同提示语言事先写入多段语言处理电路中，由单片微机按程序发出转接信号和钟声检测信号，通过转接电路使车内单放机扬声器与本仪器音频功率放大电路的输出端相连，钟声检测信号经音频功率放大电路由单放机扬声器发出，驾驶员在听到该声音时必须在三秒钟内通过喇叭按键予以回答，否则单片微机便发出报警音响信号给音频功率放大电路并由扬声器发出报警声音，同时单片微机发出停车控制信号，使停车控制电路工作，切断汽车点火电路。如驾驶员在规定的时间通过喇叭按键予以应答，则单片微机根据驾驶员应答的快慢（即反应灵敏度）触发多段语言处理电路相应的语言段，对驾驶员进行提示，告之所处的状态，同时设定下一次检测的时间间隔，应答的快则下一次检测的间隔较长，相反间隔时间较短。本技术的优点是检测间隔时间是随驾驶员的反应灵敏度而-->自动设定，无需驾驶员调整，因而大大提高了仪器应用的可靠性，同时多段逐步升级的提示语言可直接告之驾驶员所处的状态，并促发驾驶员产生生理上的条件反射，使之不分散精力，避免发生交通肇事。此外，该仪器还有效地利用了驾驶员较为习惯使用的喇叭按键和现有车内所装单放机的扬声器，给安装和操作均带来了极大的方便。下面结合实施例及其附图对本技术作进一步描述。图1是本技术外部结构示意图。图2是本技术电路方框图。图3是本技术电路原理图。图4是采用相互独立的四个语言芯片构成的多段语言处理电路原理图。参考图1，本技术的外部结构主要由装有印刷线路的壳体1及其外部的电源开关12和十个接线端子组成。这十个接线端子分别是“＋12V”接线端子2、打铁接线端子3、应答接线端子4、串入单放机左声道扬声器的接线端子5、6。右声道扬声器的接线端子7、8及串入点火电路的接线端子10、11和单配扬声器的接线端子9（该端子供未安装单放机的机动车使用）。图2－3是本技术电路结构的一个实施例，它包括单片微机电路Ⅰ、四段语言处理电路Ⅱ、音频功率放大电路Ⅲ、停车控制电路Ⅳ、应答电路Ⅴ、公用扬声器转接电路Ⅵ及＋5V稳压电源电路Ⅶ。单片微机电路Ⅰ由单片机IC1（8031）、锁存器IC2（74LS373）及EPROM存储器IC3（2764）组成。-->反应判别及钟声检测信号、报警音响信号、转接信号、停车控制信号功能事先编好程序写入IC3中，从IC1的P1.3口输出用程序实现的钟声检测信号送至音频功率放大电路Ⅲ的输入端，从IC1的P1.2口输出用程序实现的报警音响信号送至音频功率放大电路Ⅲ的输入端，从IC1的转接输出口P1.1口输出启动公用扬声器转接电路的转接信号，从IC1的P1.0口输出停车控制信号，IC1的P1.4－P1.7四个口作为四段语言启动输出端分别与四段语言处理电路的触发端PLAY1－PLAY4（或TRG1－TRG4）相连，根据驾驶员应答的反应速度划分为四个反应区段（其中前三个是根据睡眠过程数学模型的不同特性选定，另一个是报警后选用），并由四个反应区段确定反应灵敏度检测间隔时间，同时触发四段语言处理电路相应的语言段。四段语言处理电路Ⅱ可由一个语言处理器IC4（YYH403）和一个EPROM存储器IC5（27256）构成或由四个相互独立的语言芯片IC8－IC11（SR8808）构成（见图4）。利用语言固化编程器将四段不同提示语言事先写入EPROM存储器IC5或四个语言芯片IC8－IC11中，这四段语言可以是：a、“我来伴您驾驶，请注意安全，祝您一路平安！”b、“你的反应有些迟钝，要注意啦，千万别走神！”c、“你的反应太迟钝，要提高警觉，绝对不能睡觉！”d、“有危险啦！你刚才的反应速度已不适合驾驶，必须清醒过来！”这四段逐步升级的提示语言是由单片微机对驾驶员反应灵敏度的判别而相应触发的，语言处理器IC4或四个语言芯片IC8－-->IC11的语言信号输出端SPEAKER或SP1－SP4与音频功率放大电路Ⅲ的输入端相连。音频功率放大电路Ⅲ由功率集成块IC6及电阻R3－R12、电容C9－C13组成，由单片机IC1发出的钟声检测信号和报警音响信号及四段语言处理电路输出的语言信号经该音频功率放大电路送至扬声器，由扬声器发出声响。停车控制电路Ⅳ由三极管T1、T2、继电器JD1、二极管D3、D4及电阻R13组成，由IC1的P1.0口输出的低电平信号送至三极管T1的基极使其截止，而三极管T2导通，继电器JD2工作，其常闭触点断开，切断机动车点火电路，使其停驶。应答电路Ⅴ由机动车或船舶上喇叭按键开关K和继电器JD3及二极管D7构成，继电器JD3的线圈与按键开关K相串联，继电器JD3的常开触点串接在＋5V电源和单片机IC1应答输入端P3.2口之间，接通按键开关K，单片机IC1即得到应答信号。公用扬声器转接电路Ⅵ包括由三极管T3、T4、二极管D5、D6及电阻R15、R16构成的开关电路和继电器JD2，单片机IC1的P1.1口由程序决定输出低电平或高电平，低电平使T3截止，T4导通，JD2工作，将单放机的扬声器接至音频功率放大电路的输出端，高电平使T3导通，T4截止，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于防止机动车辆或船舶驾驶员因驾驶精神不集中而发生交通事故的电脑聚神驾驶安全仪，它包括语言处理电路、音频功率放大电路、应答电路、停车控制电路及稳压电路，其特征是还进一步包括作为反应判别及产生钟声检测信号、报警音响信号、转接控制信号、停车控制信号功能的单片微机电路以及连接该微机电路一输出端且由开关电路和继电器构成的公用单放机扬声器转接电路；语言处理电路可由典型配接ＥＰＲＯＭ存储器的多段语言处理器或由多个相互独立的语言芯片构成，各段的触发端分别与单片微机Ｉ／Ｏ接口相连，各段的输出端和单片微机Ｉ／Ｏ口检测信号输出端、报警音响信号输出端均连接在音频功率放大电路的输入端；应答电路由机动车或船舶喇叭按键开关与一继电器构成，该继电器的线圈与按键开关串接在机动车电源回路中，其常开触点串接在稳压电路输出端和单片微机Ｉ／Ｏ应答输入端之间。

【技术特征摘要】
1、一种用于防止机动车辆或船舶驾驶员因驾驶精神不集中而发生交通事故的电脑聚神驾驶安全仪，它包括语言处理电路、音频功率放大电路、应答电路、停车控制电路及稳压电路，其特征是还进一步包括作为反应判别及产生钟声检测信号、报警音响信号、转接控制信号、停车控制信号功能的单片微机电路以及连接该微机电路一输出端且由开关电路和继电器构成的公用单放机扬声器转接电路；语言处理电路可由典型配接E...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁自仪，
申请(专利权)人：袁自仪，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]