本实用新型专利技术公开了一种车载摄像头，包括摄像头本体，所述摄像头本体连接有伸缩杆，所述伸缩杆包括至少两个套筒，所述套筒相互套接，所述摄像头本体包括摄像头底座，所述摄像头底座设有电磁铁，所述电磁铁串联有变阻器，所述变阻器设于车体内，所述伸缩杆的底部设有永磁体，所述永磁体与所述电磁铁的相向侧的磁性相同。驾驶者可以通过调节变阻器的大小，从而来调节电磁铁所缠绕的导线的电流大小，随之的电磁铁的磁性就会加强，因为电磁铁和永磁体之间的斥力，使得电磁铁随带着摄像头本体向上滑移，向上滑移过程中随带着伸缩杆拉伸，摄像头本体的机位升高后，驾驶者能够在车内的显示屏中看清楚周围的路况。
【技术实现步骤摘要】
车载摄像头
本技术涉及一种摄像头，更具体地说，它涉及一种用于汽车上的车载摄像头。
技术介绍
随着社会经济的发展，人们的生活水平有了很大的提高，私家车保有量以前所未有的速度迅速增长。私家车的增加给每个家庭带来了便捷，但同时也引起了许多交通问题，比如交通拥堵就是其中一个最显著的交通问题。 目前，市场上的车载摄像头往往都是固定的，其功能也较为单一，只有行车记录、减少驾驶者的盲区等等，但是对于日益严重的交通拥堵问题却束手无策，交通拥堵不仅会影响生活的质量和工作的效率，还会严重影响到人们的身心健康，如何缓解交通压力已经是当代社会生活中不得不解决的问题，因此设计一种能够有效缓解交通拥堵问题的车载摄像头具有重要的社会现实意义。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能够有效缓解交通拥堵问题的车载摄像头。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种车载摄像头，包括摄像头本体，所述摄像头本体连接有伸缩杆，所述伸缩杆包括至少两个套筒，所述套筒相互套接，所述摄像头本体包括摄像头底座，所述摄像头底座设有电磁铁，所述电磁铁串联有变阻器，所述变阻器设于车体内，所述伸缩杆的底部设有永磁体，所述永磁体与所述电磁铁的相向侧的磁性相同。 通过采用上述技术方案，驾驶者可以通过调节变阻器的大小，从而来调节电磁铁所缠绕的导线的电流大小，随之的电磁铁的磁性就会加强，因为电磁铁和永磁体之间的斥力，使得电磁铁随带着摄像头本体向上滑移，向上滑移过程中随带着伸缩杆拉伸，摄像头本体的机位升高后，驾驶者能够在车内的显示屏中看清楚周围的路况，当遇到堵车严重的情况时能够提前做出换道，变更路线的决定，有利于缓解交通拥堵情况，疏散交通，同时也方便驾驶员能够更加快速的到达目的地，防止因为堵车造成迟到等现象。 本技术进一步设置为:相邻的所述套筒相向设置有限位块，所述限位块限制相邻的套筒沿轴向脱离。 通过采用上述技术方案:在伸缩杆拉伸，摄像头本体连带摄像头底座滑移的过程中，伸缩杆和摄像头本体不会相互脱离，使得摄像头本体的升降得以实现，能够方便驾驶者正常的进行观测。 进一步地:所述车载摄像头包括存储卡，所述摄像头本体滑移至最低端时，摄像头本体露在所述支撑座外。 通过采用上述技术方案，当驾驶者不需要观测周边路况时，可将摄像头本体滑移至最低端，然后作为普通的行车记录仪使用，实现该车载摄像头的多功能使用。 与现有技术相比，本技术的优点在于:不同以往的车载摄像头，通过设置一个可以升降的摄像头本体，使得驾驶者能够根据需要调节摄像头本体的机位高度，观察周围的路况情况，提前做出最佳决策，结构简单，新颖性强。 【附图说明】 图1为本技术车载摄像头实施例的状态图一； 图2为本技术车载摄像头实施例的状态图二 ； 图3为本技术车载摄像头实施例的剖视图； 图4为本技术车载摄像头实施例的状态图三； 图5为本技术车载摄像头实施例的电磁铁电路图。 附图标记说明:1、摄像头本体；11、摄像头底座；2、伸缩杆；21、限位块；22、套筒；3、永磁体；4、电磁铁；41、导线。 【具体实施方式】 参照附图对本技术车载摄像头实施例做进一步详细说明。 参见图1至图4，一种车载摄像头，包括摄像头本体1，所述摄像头本体I连接有伸缩杆2，所述伸缩杆2包括至少两个套筒22，所述套筒22相互套接，所述摄像头本体I包括摄像头底座11，所述摄像头底座11设有电磁铁4，所述电磁铁4串联有变阻器R，所述变阻器R设于车体内，所述伸缩杆2的底部设有永磁体3,所述永磁体3与所述电磁铁4的相向侧的磁性相同。 驾驶者可以通过调节变阻器R的大小，从而来调节电磁铁4所缠绕的导线41的电流大小，随之的电磁铁4的磁性就会加强，因为电磁铁4和永磁体3之间的斥力，使得电磁铁4随带着摄像头本体I向上滑移，向上滑移过程中随带着伸缩杆2拉伸，摄像头本体I的机位升高后，驾驶者能够在车内的显示屏中看清楚周围的路况，当遇到堵车严重的情况时能够提前做出换道，变更路线的决定，有利于缓解交通拥堵情况，疏散交通，同时也方便驾驶员能够更加快速的到达目的地，防止因为堵车造成迟到等现象。 参见图1，套筒22通过永磁体3的磁性与车体的顶部磁性连接，方便拆卸，固定也较为牢固，当驾驶者将变阻器R的阻值调小，电磁铁4所缠绕的导线41电流就会增大，随之的，电磁铁4的磁性就会增加，因为与永磁体3之间存在着斥力，则因为斥力的增大，电磁铁4会相对永磁体3被滑移向上，实现摄像头本体I的机位升高，从而方便驾驶者观看周围的路况情况，伸缩杆2的伸缩依靠人自行手动拉伸即可实现。 参见图3，套筒22的内部设有永磁体3，摄像头底座11的内部设有电磁铁4，所述电磁铁4的导线41电连接有变阻器R，通过调节变阻器R来调节电磁铁4所带磁性的大小，所述套筒22相向侧设有限位块21，所述伸缩杆2的底端和摄像头底座11设有滑块，所述滑块与所述限位块21卡接。 参见图4，将变阻器R的阻值调大，电流减小，电磁铁4所带的磁性减小，则电磁铁4和永磁体3之间的斥力会小于摄像头本体I的重力，摄像头本体I会和伸缩管向下滑移，滑移至最低端时，摄像头本体I露在套筒22外，此时驾驶者可将该车载摄像头作为行车记录仪使用，方便记录车辆行驶过程中所碰到的突发情况，然后作为证据。 参见图5，电磁铁4所缠绕的导线41连接变阻器R，然后与汽车的蓄电池进行电连接，使得汽车启动后车载摄像头才开始工作，汽车熄火后，摄像头不工作，变阻器R可以调节电路大小，从而调节电磁的磁性大小。摄像头本体I通过数据传输线与车体内的显示屏连接，方便将摄像头所看到的图像显示在显示屏上，方便驾驶者的观看。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载摄像头，包括摄像头本体，其特征是：所述摄像头本体连接有伸缩杆，所述伸缩杆包括至少两个套筒，所述套筒相互套接，所述摄像头本体包括摄像头底座，所述摄像头底座设有电磁铁，所述电磁铁串联有变阻器，所述变阻器设于车体内，所述伸缩杆的底部设有永磁体，所述永磁体与所述电磁铁的相向侧的磁性相同。
【技术特征摘要】
1.一种车载摄像头，包括摄像头本体，其特征是:所述摄像头本体连接有伸缩杆，所述伸缩杆包括至少两个套筒，所述套筒相互套接，所述摄像头本体包括摄像头底座，所述摄像头底座设有电磁铁，所述电磁铁串联有变阻器，所述变阻器设于车体内，所述伸缩杆的底部设有永磁体，所述永磁体与所述电磁...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯国辉，
申请(专利权)人：宁波通视电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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