新型节能雾灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型节能雾灯，包括筒状壳体及其内的主安装腔，主安装腔中心设置有主灯体，筒状壳体与主灯体之间构成环形的环形安装腔，该环形安装腔内设置与环形安装腔形状相适配的LED灯板及安装座。采用上述方案，本实用新型专利技术提供一种具有多种模式进行照明的新型节能雾灯。

【技术实现步骤摘要】
新型节能雾灯
本技术涉及一种开关，具体涉及一种新型节能雾灯。
技术介绍
雾灯为安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路的灯具，来保证驾驶员在遇到能见度较低的天气时依然能安全驾驶。 传统的雾灯包括呈圆形的主灯体，这样的雾灯无法调节雾灯亮度，在任何条件下都采用统一强度照射，既是一种对电量的浪费，也是一种光线污染。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种具有多种模式进行照明的新型节能雾灯。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:包括筒状壳体及其内的主安装腔，所述的主安装腔中心设置有主灯体，其特征在于:所述的筒状壳体与主灯体之间构成环形的环形安装腔，该环形安装腔内设置与环形安装腔形状相适配的LED灯板及安装座。 通过采用上述技术方案，由主灯体及围绕主灯体的LED灯板组成的照明组合，就产生了三种照明方式，以适应不同能见度的天气，可根据驾驶员的判断进行选择，这样的操作更符合实际需求，避免电量的浪费，也避免了对其他汽车的驾驶员的光线污染。 本技术进一步设置为:所述的筒状壳体内横截设置有隔板将主安装腔分隔为前安装腔和后安装腔，所述的环形安装腔位于前安装腔内，所述的主灯体包括球形灯罩及光源，所述的球形灯罩位于前安装腔并安装于隔板上，所述的隔板上设置有供灯源发出的光线穿过的过光孔，所述的球形灯罩四周设置有卡设于过光孔边缘的灯罩裙边，所述的安装座包括将灯罩裙边压紧于过光孔边缘的固定部、与球形灯罩外周相适配的定位部及位于定位部外周面用于安装LED灯板的安装部。 通过采用上述技术方案，通过安装座的固定部通过压紧于过光孔边缘的固定部同时将LED灯板和主灯体进行固定，简化安装结构，使其在增加新的照明组件的情况下不使内部结构复杂化。 本技术进一步设置为:所述的安装部包括若干个不同直径卡设LED灯板的环形槽。 通过采用上述技术方案，不同直径卡设LED灯板的环形槽，用于安装不同尺寸的LED灯板，使其适用范围更广。 本技术进一步设置为:所述的固定部包括设置于安装座外周并将灯罩裙边夹设于隔板的安装座裙边，所述的安装座裙边沿圆周设置有若干个固定于隔板的固定螺栓。 通过采用上述技术方案，安装座裙边在夹设灯罩裙边的同时还可用于安装固定件，结构相对合理，固定螺栓可根据实际需求决定数量。 本技术进一步设置为:所述的筒状壳体上位于前安装腔设置有相对后安装腔反向延伸的挡雨板，所述的挡雨板上设置有调节球形灯罩灯光朝向的导光组件。 通过采用上述技术方案，在挡雨板设置导光组件，进一步减少光线污染的影响，减少一部分直射的光线，避免对来车的驾驶员的视野的影响。 本技术进一步设置为:所述的导光组件包括设置于球形灯罩上方的导光板，所述的导光板朝向球形灯罩的端面呈弧形设置且覆盖有反射层，所述的导光板沿筒状壳体轴向一端作为铰接端铰接于挡雨板内侧，另一端作为摆动端可沿竖向摆动，所述的挡雨板内侧还设置有将导光板摆动端向上复位的复位组件及将导光板摆动端向下调节的驱动组件。 通过采用上述技术方案，弧形的导光板迎合球形灯罩的形状，覆盖反射层合理利用被遮挡的光线，通过驱动组件带动铰接的导光板的摆动，形成不同角度的导向。 本技术进一步设置为:所述的驱动组件包括嵌装于挡雨板内的伸缩电机，该伸缩电机的伸缩轴与导光板上端面相抵配。 通过采用上述技术方案，伸缩电机为现有技术，即具有伸缩轴的电机，与导光板上端面相抵配驱动摆动端向下摆动。 本技术进一步设置为:所述的复位组件包括设置于导光板铰接端的铰接轴及套设于铰接轴上的扭簧，该扭簧一端固定于铰接轴，另一端固定于挡雨板。 通过采用上述技术方案，扭簧结构较为简单，且回复迅速，在伸缩电机的伸缩轴往电机内收缩时快速将导光板摆动端进行抬升，更符合日常使用。 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步描述。 【附图说明】 图1为本技术【具体实施方式】的立体图； 图2为本技术【具体实施方式】中筒状壳体的立体图； 图3为本技术【具体实施方式】中导光组件、复位组件及驱动组件的配合示意图； 图4为本技术【具体实施方式】中主灯体的结构示意图； 图5为本技术【具体实施方式】中安装座与LED灯板的立体图； 图6为本技术【具体实施方式】中安装座的立体图。 【具体实施方式】 如图1一图6所示，本技术公开了一种新型节能雾灯，包括筒状壳体I及其内的主安装腔2，主安装腔2中心设置有主灯体3，筒状壳体I与主灯体3之间构成环形的环形安装腔4，该环形安装腔4内设置与环形安装腔4形状相适配的LED灯板51及安装座5，由主灯体3及围绕主灯体3的LED灯板51组成的照明组合，就产生了三种照明方式，以适应不同能见度的天气，可根据驾驶员的判断进行选择，这样的操作更符合实际需求，避免电量的浪费，也避免了对其他汽车的驾驶员的光线污染。 筒状壳体I内横截设置有隔板11将主安装腔分隔为前安装腔21和后安装腔22，环形安装腔4位于前安装腔21内，主灯体3包括球形灯罩31及光源32，光源32位于后安装腔22内，且光源可为各种适用于汽车的灯体，球形灯罩31位于前安装腔21并安装于隔板11上，隔板11上设置有供灯源32发出的光线穿过的过光孔111，球形灯罩31四周设置有卡设于过光孔111边缘的灯罩裙边311，安装座5包括将灯罩裙边311压紧于过光孔边缘的固定部52、与球形灯罩31外周相适配的定位部53及位于定位部53外周面用于安装LED灯板51的安装部54，通过安装座5的固定部52通过压紧于过光孔边缘的固定部同时将LED灯板51和主灯体3进行固定，简化安装结构，使其在增加新的照明组件的情况下不使内部结构复杂化。 安装部54包括若干个不同直径卡设LED灯板51的环形槽541，不同直径卡设LED灯板51的环形槽541，用于安装不同尺寸的LED灯板51，使其适用范围更广。 固定部52包括设置于安装座5外周并将灯罩裙边夹设于隔板的安装座裙边521，安装座裙边521沿圆周设置有若干个固定于隔板11的固定螺栓522，安装座裙边521在夹设灯罩裙边311的同时还可用于安装固定件，结构相对合理，固定螺栓可根据实际需求决定数量。 筒状壳体I上位于前安装腔21设置有相对后安装腔22反向延伸的挡雨板6，挡雨板6上设置有调节球形灯罩31灯光朝向的导光组件，在挡雨板6设置导光组件，进一步减少光线污染的影响，减少一部分直射的光线，避免对来车的驾驶员的视野的影响。 导光组件包括设置于球形灯罩31上方的导光板7,导光板7朝向球形灯罩的端面呈弧形设置且覆盖有反射层，导光板7沿筒状壳体I轴向一端作为铰接端73铰接于挡雨板6内侧，另一端作为摆动端74可沿竖向摆动，挡雨板6内侧还设置有将导光板7摆动端74向上复位的复位组件及将导光板7摆动端向下调节的驱动组件，弧形的导光板7迎合球形灯罩31的形状，覆盖反射层合理利用被遮挡的光线，通过驱动组件带动铰接的导光板4的摆动，形成不同角度的导向。 驱动组件包括嵌装于挡雨板6内的伸缩电机71，该伸缩电机71的伸缩轴72与导光板7上端面相抵配，伸缩电机为现有技术，即具有伸缩轴的电机，与导光板7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型节能雾灯，包括筒状壳体及其内的主安装腔，所述的主安装腔中心设置有主灯体，其特征在于：所述的筒状壳体与主灯体之间构成环形的环形安装腔，该环形安装腔内设置与环形安装腔形状相适配的LED灯板及安装座，所述的筒状壳体内横截设置有隔板将主安装腔分隔为前安装腔和后安装腔，所述的环形安装腔位于前安装腔内，所述的主灯体包括球形灯罩及光源，所述的球形灯罩位于前安装腔并安装于隔板上，所述的隔板上设置有供灯源发出的光线穿过的过光孔，所述的球形灯罩四周设置有卡设于过光孔边缘的灯罩裙边，所述的安装座包括将灯罩裙边压紧于过光孔边缘的固定部、与球形灯罩外周相适配的定位部及位于定位部外周面用于安装LED灯板的安装部。

【技术特征摘要】
1.一种新型节能雾灯，包括筒状壳体及其内的主安装腔，所述的主安装腔中心设置有主灯体，其特征在于:所述的筒状壳体与主灯体之间构成环形的环形安装腔，该环形安装腔内设置与环形安装腔形状相适配的LED灯板及安装座，所述的筒状壳体内横截设置有隔板将主安装腔分隔为前安装腔和后安装腔，所述的环形安装腔位于前安装腔内，所述的主灯体包括球形灯罩及光源，所述的球形灯罩位于前安装腔并安装于隔板上，所述的隔板上设置有供灯源发出的光线穿过的过光孔，所述的球形灯罩四周设置有卡设于过光孔边缘的灯罩裙边，所述的安装座包括将灯罩裙边压紧于过光孔边缘的固定部、与球形灯罩外周相适配的定位部及位于定位部外周面用于安装LED灯板的安装部。2.根据权利要求1所述的新型节能雾灯，其特征在于:所述的安装部包括若干个不同直径卡设LED灯板的环形槽。3.根据权利要求2所述的新型节能雾灯，其特征在于:所述的固定部包括设置于安装座外周并将灯罩裙边夹设于隔板的安装座裙边，所述的安装座...

【专利技术属性】
技术研发人员：高王雄，黄秉跃，高峰，
申请(专利权)人：瑞安市鸿源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33