本实用新型专利技术公开了一种三段式加脉冲智能电动车充电器，包括电源开关转换、电源输出、单片机智能控制部分，场效应管Q3为正脉冲控制器件和反接保护控制器件，电池BT1正极经电阻R48和场效应管Q5到电池BT1负极形成放电回路，经单片机U1控制产生负脉冲。本实用新型专利技术以传统三段式充电为基础，在恒压段加入温度补偿及正负脉冲充电控制，有效减少电池硫化及电池极化产生的热量，提高充电效率，延长电池使用寿命，充电器本身包含反接保护、温度补偿、过温保护、限时充电、LED报警、正负脉冲等功能，舍弃传统的运算放大器结构，所有功能由单片机U1控制完成，体积小、适用于大批量生产。
【技术实现步骤摘要】
—种三段式加脉冲智能电动车充电器
本技术涉及充电器领域，具体是一种三段式加脉冲智能电动车充电器。
技术介绍
铅酸电池正常情况下，影响其使用寿命的因素为硫化和失水，硫化的表现主要有欠冲和结晶堆积，欠冲时电池含多量硫酸铅、如不充电加以消除，会形成易溶解结晶，结晶堆积是由于放电产生硫酸铅形成结晶附着于极板形成积累；是谁的主要表现有极化和析气过热，极化是由于过电位导致的，造成原电池产生的电能下降，电池本身消耗的能量增加，析气过热是受高压、极化等因素的影响，造成内部温升高，水分丢失。 铅酸电池在充电过程中不可避免产生极化现象，为了实现快速充满，目前可以大面积使用的电动车充电器均采用三段式充电，在恒压阶段时提高电压，克服极化电势，维持预定的充电电量，而高恒压，小电流充电对电池本身是不利的。 当单组电池充到14.1V左右时，正极板会先析出氧气，氧气到达负极后产生复合反应，产生热量。单组电池充到14.5V左右时，负极板开始析氢，由于内部气压上升，最后被排出气室，造成失水，影响电池使用寿命。铅酸电池外部电流通过时必然产生极化现象，小电流不利于降低浓差极化，造成电池温升高，充电效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于电动车铅酸电池组、去极化的三段式脉冲电动车充电器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案: —种三段式加脉冲智能电动车充电器，包括电源开关转换、电源输出、单片机智能控制部分，电路中电路中滤波器IC2的I脚和4脚分别连接交流电源的正极和负极，滤波器IC2的2脚和3脚分别连接整流桥D2的I脚和3脚，整流桥D2的2脚分别连接电容C29和主变压器Tl初级线圈的上端，电容C29另一端和整流桥D2的4脚并联后接电源地，主变压器Tl初级线圈的下端连接场效应管Ql的漏极，场效应管Ql的栅极连接脉宽调制控制芯片ICl的6脚，场效应管Ql的源极分别连接脉宽调制控制芯片ICl的3脚和电阻R13，电阻R13另一端和光敏三极管Q7的发射极并联后接电源地，光敏三极管Q7的集电极连接脉宽调制控制芯片IC2的2脚，主变压器Tl次级线圈的上端连接二极管D8，主变压器Tl次级线圈的下端接数字地并连接电阻R28，二极管D8的负极分别连接电阻R48和电池组BTl，电阻R48另一端连接场效应管Q5的漏极，场效应管Q5的源极分别连接电池组BTl的负极和场效应管Q3的漏极，场效应管Q5的栅极连接单片机Ul的4脚，场效应管Q3的栅极连接单片机Ul的15脚，场效应管Q3的源极分别连接电阻R28另一端和单片机Ul的17脚，单片机Ul的16脚连接电流检测信号，单片机Ul的I脚连接电压检测信号，单片机Ul的13脚连接温度检测信号，单片机Ul的8脚连接可控稳压源IC8的阴极，单片机Ul的14脚连接可控稳压源IC8的参考极，单片机Ul的11脚连接可控稳压源IC8的阳极，单片机Ul的3脚连接发光二极管LEDO，单片机Ul的7脚连接发光二极管LEDl，发光二极管LEDO的负极和发光二极管LEDl的负极并联后连接数字地。 作为本技术进一步的方案:所述场效应管Q3是正脉冲控制器件和反接保护控制器件。 作为本技术进一步的方案:所述电池BTl正极经电阻R48和场效应管Q5到电池BTl负极形成放电回路，经单片机Ul控制产生负脉冲。 作为本技术再进一步的方案:所述单片机Ul的型号为EM78P372N，脉宽调制控制芯片ICl的型号为KA3842B。 与现有技术相比，本技术的有益效果是: 本技术以传统三段式充电为基础，在恒压段加入温度补偿及正负脉冲充电控制，有效减少电池硫化及电池极化产生的热量，提高充电效率，延长电池使用寿命，充电器本身包含反接保护、温度补偿、过温保护、限时充电、LED报警、正负脉冲等功能，舍弃传统的运算放大器结构，所有功能由单片机Ul控制完成，体积小、适用于大批量生产。 【附图说明】 图1为本技术的电路连接图。 【具体实施方式】 下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。 请参阅图1，一种三段式加脉冲智能电动车充电器，包括电源开关转换、电源输出、单片机智能控制部分，电路中电路中滤波器IC2的I脚和4脚分别连接交流电源的正极和负极，滤波器IC2的2脚和3脚分别连接整流桥D2的I脚和3脚，整流桥D2的2脚分别连接电容C29和主变压器Tl初级线圈的上端，电容C29另一端和整流桥D2的4脚并联后接电源地，主变压器Tl初级线圈的下端连接场效应管Ql的漏极，场效应管Ql的栅极连接脉宽调制控制芯片ICl的6脚，场效应管Ql的源极分别连接脉宽调制控制芯片ICl的3脚和电阻R13，电阻R13另一端和光敏三极管Q7的发射极并联后接电源地，光敏三极管Q7的集电极连接脉宽调制控制芯片IC2的2脚，主变压器Tl次级线圈的上端连接二极管D8，主变压器Tl次级线圈的下端接数字地并连接电阻R28，二极管D8的负极分别连接电阻R48和电池组BT1，电阻R48另一端连接场效应管Q5的漏极，电池BTl正极经电阻R48和场效应管Q5到电池BTl负极形成放电回路，经单片机Ul控制产生负脉冲，场效应管Q5的源极分别连接电池组BTl的负极和场效应管Q3的漏极，场效应管Q5的栅极连接单片机Ul的4脚，场效应管Q3的栅极连接单片机Ul的15脚，场效应管Q3的源极分别连接电阻R28另一端和单片机Ul的17脚，场效应管Q3为正脉冲控制器件和反接保护控制器件，单片机Ul的16脚连接电流检测信号，单片机Ul的I脚连接电压检测信号，单片机Ul的13脚连接温度检测信号，实现温度补偿及过温保护，单片机Ul的8脚连接可控稳压源IC8的阴极，实现恒流输出控制，单片机Ul的14脚连接可控稳压源IC8的参考极，单片机Ul的11脚连接可控稳压源IC8的阳极，单片机Ul的3脚连接发光二极管LED0，单片机Ul的7脚连接发光二极管LED1，发光二极管LEDO的负极和发光二极管LEDl的负极并联后连接数字地。 所述单片机Ul的型号为EM78P372N，恒流比较器、指示灯、充电限时、过温保护、温度补偿、正负脉冲均由单片机Ul完成，脉宽调制控制芯片ICl的型号为KA3842B。 本技术针对欠充增加温度补偿，补偿量为1.5mV/°C，经过长期实验，冬季时O°C环境下，对电动车电池进行充电可以充到100%容量，充电进入高恒压小电流状态时，充电过程中增加1A以上的变频正脉冲，击碎硫化结晶，在高恒压充电时同时引入负脉冲，在充电过程中放电，迅速释放正负极板积累的电荷，消除极化，减少充电时的发热量，提高充电质量，充电过程中对充电时间进行限制。 本技术将三段式充电方式调整为:恒流一恒压一浮充，其中恒压区包括温度补偿和正负脉冲，电源采用反激工作方式，220V交流电经过滤波器IC2、整流桥D2和电容C29形成300V直流供电源使用，脉宽调制控制芯片ICl控制场效应管Ql导通时间，经主变压器Tl后在二极管D8输出需要的充电电压。 本技术的充电控制过程包括如下步骤:(1)电源通电未接电池时，场效应管Q3关闭，电源无输出，只有单片机Ul检测到电池接入时，电源才进入充电状态，当电本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种三段式加脉冲智能电动车充电器，包括电源开关转换、电源输出、单片机智能控制部分，其特征在于，电路中电路中滤波器IC2的1脚和4脚分别连接交流电源的正极和负极，滤波器IC2的2脚和3脚分别连接整流桥D2的1脚和3脚，整流桥D2的2脚分别连接电容C29和主变压器T1初级线圈的上端，电容C29另一端和整流桥D2的4脚并联后接电源地，主变压器T1初级线圈的下端连接场效应管Q1的漏极，场效应管Q1的栅极连接脉宽调制控制芯片IC1的6脚，场效应管Q1的源极分别连接脉宽调制控制芯片IC1的3脚和电阻R13，电阻R13另一端和光敏三极管Q7的发射极并联后接电源地，光敏三极管Q7的集电极连接脉宽调制控制芯片IC2的2脚，主变压器T1次级线圈的上端连接二极管D8，主变压器T1次级线圈的下端接数字地并连接电阻R28，二极管D8的负极分别连接电阻R48和电池组BT1，电阻R48另一端连接场效应管Q5的漏极，场效应管Q5的源极分别连接电池组BT1的负极和场效应管Q3的漏极，场效应管Q5的栅极连接单片机U1的4脚，场效应管Q3的栅极连接单片机U1的15脚，场效应管Q3的源极分别连接电阻R28另一端和单片机U1的17脚，单片机U1的16脚连接电流检测信号，单片机U1的1脚连接电压检测信号，单片机U1的13脚连接温度检测信号，单片机U1的8脚连接可控稳压源IC8的阴极，单片机U1的14脚连接可控稳压源IC8的参考极，单片机U1的11脚连接可控稳压源IC8的阳极，单片机U1的3脚连接发光二极管LED0，单片机U1的7脚连接发光二极管LED1，发光二极管LED0的负极和发光二极管LED1的负极并联后连接数字地。...
【技术特征摘要】
1.一种三段式加脉冲智能电动车充电器，包括电源开关转换、电源输出、单片机智能控制部分，其特征在于，电路中电路中滤波器102的1脚和4脚分别连接交流电源的正极和负极，滤波器102的2脚和3脚分别连接整流桥02的1脚和3脚，整流桥02的2脚分别连接电容029和主变压器II初级线圈的上端，电容029另一端和整流桥02的4脚并联后接电源地，主变压器II初级线圈的下端连接场效应管的漏极，场效应管的栅极连接脉宽调制控制芯片101的6脚，场效应管的源极分别连接脉宽调制控制芯片101的3脚和电阻尺13，电阻[3另一端和光敏三极管07的发射极并联后接电源地，光敏三极管07的集电极连接脉宽调制控制芯片102的2脚，主变压器II次级线圈的上端连接二极管08，主变压器丁1次级线圈的下端接数字地并连接电阻以8，二极管08的负极分别连接电阻财8和电池组811，电阻财8另一端连接场效应管05的漏极，场效应管05的源极分别连接电池组8丁1的负极和场效应管03的漏极，场效应管05的栅极连接单片机VI的4脚，场效应管03的栅极连...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘琼，蔡继宗，周明，
申请(专利权)人：广州市江科电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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