焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种焊接夹具，包括底座、底座上的夹紧件以及压块，所述夹紧件与所述压块相对设置以构成夹紧装置，还包括连接板和动力件，所述连接板的一端转动连接于所述底座上，所述压块转动连接于所述连接板的另一端，所述动力件驱动所述连接板转动。本实用新型专利技术提供的焊接夹具，连接板转动连接于底座上，压块转动连接于连接板上，这样在加工时，通过连接板转动可将压块的一部分压于被加工的板件上，此时，压块本身可继续转动直至其用于压紧的部分全部压于板件上，压块的压紧与板件本身的厚度无关，即本实施例提供的焊接夹具能够应对不同厚度的被加工板件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊接技术，具体涉及一种焊接夹具。
技术介绍
板件尤其是汽车板件焊接时需要通过一个专用的焊接夹具夹紧，图1为现有技术中焊接夹具的结构示意图，如图1所示，该焊接夹具包括底座11、设置于底座11上一侧的夹紧件12、转动连接于底座11上另一侧的手柄14、固定于手柄14上的压块13，压块13和夹紧件12相对设置以构成板件的夹紧装置。加工时，通过转动手柄14带动压块13以打开和夹紧需要焊接的板件。现有技术的不足之处在于，压块13固定于手柄上14，手柄14与底座11转动连接，这样，压块13的运动行程就是唯一的，当被加工板件的厚度不是设计厚度时，压块13就无法严丝合缝的压于板件上，而只能以其一端压住板件。现有技术的焊接夹具无法有效的应对不同厚度的板件。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种焊接夹具，以解决现有技术的焊接夹具无法夹住不同厚度的板件的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种焊接夹具，包括底座和夹紧装置，所述夹紧装置包括设置于所述底座的夹紧件，和与所述夹紧件相对设置的压块，还包括连接板和动力件，所述连接板的一端转动连接于所述底座，所述压块转动连接于所述连接板的另一端，所述动力件驱动所述连接板转动。上述的焊接夹具，进一步的，所述压块包括位于两端的压紧部以及连接两压紧部的杆部，以两个所述压紧部的连线为中心线，所述夹紧件和所述杆部分列于所述中心线的相对两侧。上述的焊接夹具，优选的，所述压紧部上包裹有弹性件。上述的焊接夹具，可选的，所述压块以重心部位与所述连接板形成转动连接。上述的焊接夹具，优选的，所述压块上低于重心的部位具有一抵接部和一连接部，所述抵接部与所述连接板抵接，所述连接部与所述连接板形成所述转动连接。上述的焊接夹具，优选的，所述动力件转动连接于所述底座上。在上述技术方案中，本技术提供的焊接夹具，连接板转动连接于底座上，压块转动连接于连接板上，这样在加工时，通过连接板转动可将压块的一部分压于被加工的板件上，此时，压块本身可继续转动直至其用于压紧的部分全部压于板件上，压块的压紧与板件本身的厚度无关，即本实施例提供的焊接夹具能够应对不同厚度的被加工板件。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中焊接夹具的结构示意图；图2为本技术实施例提供的焊接夹具的结构示意图。附图标记说明：11、21、底座；12、22、夹紧件；13、23、压块；14、手柄；25、连接板；26、动力件。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。如图2所示，本技术实施例提供的一种焊接夹具，包括底座21、底座21上的夹紧件22以及压块23，夹紧件22与压块23相对设置以构成夹紧装置，还包括连接板25和动力件26，连接板25的一端转动连接于底座21上，压块23转动连接于连接板25的另一端，动力件26驱动连接板25转动。具体的，夹紧件22和压块23构成被焊接的板件的夹紧装置，夹紧件22和压块23可以与板件面接触以夹紧板件，也可以通过多个线接触和/或点接触以夹紧板件。连接板25通过一转轴转动连接于底座21上，这样，连接板25的转动轨迹就是固定和已知的，在没有限位遮挡结构的前提下，该轨迹为一个圆，压块23通过一转动轴转动连接于连接板25上，这样，压块23的转动轴的运动轨迹就是一个圆，压块23的运动轨迹就是一系列圆的集合(为理想轨迹，实际上夹紧件22能够挡住压块23)，这些圆的圆心则为压块23的转动轴，如此，压块23与夹紧件22之间的夹紧间距几乎可以是任何值，压块23运动范围内的压板厚度都能有效的被压块23和夹紧件22夹住，而且，因为压块23本身可是转动的，就不会出现压块23的一端能够压住板件而另一端无法压住板件的情况了。夹紧操作时，当被焊接板件放置于夹紧件22上，动力件26驱动连接板25转动，随着连接板25的转动，压块23的一部分会先压到板件上，连接板25继续转动就会迫使压块23转动以使得其用于夹紧的其它部分全部压于板件上，此时连接板25和压块23的转动趋势就被迫停止，压块23和夹紧件22则夹紧了板件。同时，现有技术中的焊接夹具进行调节时，单个尺寸的调节可能引起压块无法与夹紧件契合以完整的夹紧板件，必须整体调节，由此调节操作较为麻烦，本实施例如上所述，不会出现压块23的一端能够压住板件而另一端无法压住的情况，由此在尺寸调节时单个调节即可，无需整体调节。本实施例中，优选的，压块23包括位于两端的压紧部以及连接两压紧部的杆部，以两个压紧部的连线为中心线，夹紧件22和杆部分列于中心线的相对两侧。压块23以两个压紧部与夹紧件22相配合以完成板件的夹紧工作，杆部远离夹紧件22以防止与板件形成干涉，夹紧时，一个压紧部先接触板件，此时压块23继续转动直至另一个压紧部也压到板件上，如此则稳固的夹紧了板件。压紧部可以是平面、波浪面以及现有技术中其它的相关夹紧结构。进一步的，压紧部上包裹有弹性件，对于不同厚度的板件，压紧部可能与板件线接触甚至点接触，包裹弹性件防止压紧部划伤板件。本实施例中，可选的，压块23以重心部位与连接板25转动连接。压块23以重心部位与连接板25连接的好处在于，平衡的挂于连接板25上，便于转动。作为优选的，压块23上低于重心的部位具有一抵接部和一连接部，抵接部与连接板25抵接，连接部与连接板25转动连接。如图2所示，压块23倾斜设置，压块23的上端和下端用于与夹紧件22配合以夹紧板件，压块23以其下部的连接部与连接板25转动连接，其中，压块23下部远离夹紧件22的部分与连接板25抵接。实际应用中，板块的厚度变动范围有限，通过压块23的一部分抵接于连接板25上，一方面在保证压块23可以压住不同厚度板材的前提下，同时限制压块23的转动幅度，另一方面压块23的下端在夹紧操作时也能更快的接触到板件。本实施例中，优选的，动力件26转动连接于底座21上，动力件26整合到底座21上的一体式结构便于控制和管理。动力件26可以是现有技术中的各种动力件26，如气缸。动力件26的固定部分(如气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接夹具，包括底座和夹紧装置，所述夹紧装置包括设置于所述底座的夹紧件，和与所述夹紧件相对设置的压块，其特征在于，还包括连接板和动力件，所述连接板的一端转动连接于所述底座，所述压块转动连接于所述连接板的另一端，所述动力件驱动所述连接板转动。

【技术特征摘要】
1.一种焊接夹具，包括底座和夹紧装置，所述夹紧装置包括设置于所
述底座的夹紧件，和与所述夹紧件相对设置的压块，其特征在于，还包括
连接板和动力件，所述连接板的一端转动连接于所述底座，所述压块转动
连接于所述连接板的另一端，所述动力件驱动所述连接板转动。
2.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于，所述压块包括位于
两端的压紧部以及连接两所述压紧部的杆部，以两个所述压紧部的连线为
中心线，所述夹紧件和所述杆部分列于所述中心线的相对两侧。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵何兴，马涛，刘文浩，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34