一种用于战车后风门的快速传动装置制造方法及图纸

技术编号:10925356 阅读:224 留言:0更新日期:2015-01-19 19:34
本实用新型专利技术公开了一种用于战车后风门的快速传动装置,包括:齿轮轴组件和传动组件。传动装置工作时,首先在传动组件把手处施加一个向右方向的力带动传动组件旋转,此时传动组件中凸头拨动齿轮轴组件中凸轮(2),使传动组件中大齿轮与齿轮轴组件中齿轮轴(1)的齿轮啮合。然后在把手处施加一个冲击力通过传动组件中大齿轮传递给齿轮轴组件中的齿轮轴(1)。之后大齿轮与齿轮轴(1)分离,此时传动组件已运动到相应位置,而齿轮轴组件在惯性的作用下仍快速旋转。实现了风门快速开启的功能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于战车后风门的快速传动装置,包括:齿轮轴组件和传动组件。传动装置工作时,首先在传动组件把手处施加一个向右方向的力带动传动组件旋转,此时传动组件中凸头拨动齿轮轴组件中凸轮(2),使传动组件中大齿轮与齿轮轴组件中齿轮轴(1)的齿轮啮合。然后在把手处施加一个冲击力通过传动组件中大齿轮传递给齿轮轴组件中的齿轮轴(1)。之后大齿轮与齿轮轴(1)分离,此时传动组件已运动到相应位置,而齿轮轴组件在惯性的作用下仍快速旋转。实现了风门快速开启的功能。【专利说明】—种用于战车后风门的快速传动装置
本技术涉及一种传动装置,特别是一种用于战车后风门的快速传动装置。
技术介绍
某型号战车中燃气轮机后风门平时是关闭着的,在战斗准备时将燃气轮机后风门打开,后风门在使用中需要开启,平常状态时关闭以保护燃气涡轮机。传统的传动装置,包括:上盖、下盖、紧固螺栓、螺母、垫圈、齿轮轴和齿轮。使用电机带动齿轮旋转件带动齿轮轴旋转进而带动风门的开合。运行过程中,需要手动控制电机并带动传动机构,进行风门的开闭或直接使用手动方式将风门打开。 传统的开关装置利用电机的扭矩带动齿轮旋转,联动过程时间比较长,启动、制动过程中易造成对齿轮的冲击。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种用于战车后风门的快速传动装置,解决传统的开关装置利用电机的扭矩带动齿轮旋转,联动过程时间比较长,启动、制动过程中易造成对齿轮的冲击的问题。 一种用于战车后风门的快速传动装置,包括:上盖、下盖、紧固螺栓、螺母B和垫圈B,还包括:齿轮轴组件和传动组件,所述齿轮轴组件,包括:齿轮轴、凸轮和销,所述传动组件,包括:大齿轮、带槽拨杆、凸头、把手、键、螺母A和垫圈A。 齿轮轴为实心圆柱,上端有一圈细牙齿轮,下部有一侧面凹槽a,中部沿径向有销孔,齿轮轴销孔下方有一圈粗牙齿轮,粗牙齿轮下方有拨杆,齿轮轴下端有侧面凹槽b。凸轮轴向方向有通孔,其径向方向有销孔。齿轮轴置于凸轮轴向通孔中,销顺次穿过凸轮径向销孔和齿轮轴径向销孔且分别与凸轮径向销孔和齿轮轴径向销孔过盈配合。带槽拨杆为空心圆柱,中部有凸台,凸台大直径段径向方向上有通孔,沿轴向方向有键槽,带槽拨杆下端有拨杆。大齿轮轴向方向和径向方向各有一个通孔,在轴向方向通孔内有键槽。带槽拨杆轴向置于大齿轮轴向通孔中,带槽拨杆径向通孔与大齿轮径向通孔对齐,凸头下端螺纹段依次穿过大齿轮径向通孔、带槽拨杆径向通孔、垫圈A和螺母A并与螺母A通过螺纹连接。键下端置于带槽拨杆的键槽中,键上端置于大齿轮键槽中。把手与大齿轮侧边焊接。上盖中部有两个通孔,上盖左、右侧边各有一等直径通孔。下盖中部有两个通孔,下盖左、右侧边各有一等直径通孔。上盖、下盖端面对齐,传动组件置于上盖、下盖左侧孔中,齿轮轴组件置于上盖、下盖右侧孔中。紧固螺栓依次通过上盖侧边通孔、下盖侧边通孔、垫圈B和螺母B并与螺母B通过螺纹连接。 传动组件视为一个整体,齿轮轴组件视为一个整体。传动装置工作时,首先在把手处施加一个向右方向的匀速力带动传动组件旋转,此时传动组件中凸头拨动齿轮轴组件中凸轮,使传动组件中大齿轮与齿轮轴组件中齿轮轴的齿轮啮合。然后在把手处施加一个冲击力通过传动组件中大齿轮传递给齿轮轴组件中的齿轮轴。之后大齿轮与齿轮轴分离,此时传动组件已运动到相应位置,而齿轮轴组件在惯性的作用下仍快速旋转,直至传动组件中带槽拨杆与齿轮轴组件中齿轮轴的凸轮相撞。当风门关闭时传动组件中把手施加一个匀速向左的力,传动组件中带槽拨杆带动齿轮轴组件中齿轮轴的凸轮旋转,直至初始位置。 本装置结构简单,工作可靠,提供了一种能够快速启动、制动的传动装置,节省战车燃气轮机启动准备时间进而节约了作战准备时间,提高了作战准备效率。 【专利附图】【附图说明】 图1 一种用于战车后风门的快速传动装置的齿轮轴组件结构示意图; 图2 —种用于战车后风门的快速传动装置的齿轮轴组件的齿轮轴主视图; 图3 —种用于战车后风门的快速传动装置的齿轮轴组件的齿轮轴主视图; 图4 一种用于战车后风门的快速传动装置的传动组件轴俯视图; 图5 —种用于战车后风门的快速传动装置的传动组件A-A旋转视图; 图6 —种用于战车后风门的快速传动装置的传动组件主视图; 图7 —种用于战车后风门的快速传动装置的传动组件的带槽拨杆俯视图; 图8 一种用于战车后风门的快速传动装置的传动组件的带槽拨杆主视图; 图9 一种用于战车后风门的快速传动装置的传动组件的带槽拨杆左视图; 图10 —种用于战车后风门的快速传动装置的主视图; 图11 一种用于战车后风门的快速传动装置的俯视图; 图12 —种用于战车后风门的快速传动装置的左视图。 图13 —种用于战车后风门的快速传动装置的右视图。 1.齿轮轴 2.凸轮 3.销 4.把手 5.螺母A 6.垫圈A 7.凸头 8.大齿轮 9.键 10.带槽拨杆 11.下盖 12.上盖 13.传动组件 14.齿轮轴组件15.紧固螺栓16.螺母B 17.垫圈B。 【具体实施方式】 一种用于战车后风门的快速传动装置,包括:上盖12、下盖11、紧固螺栓15、螺母B 16和垫圈B 17,还包括:齿轮轴组件14和传动组件13。所述齿轮轴组件14,包括:齿轮轴1、凸轮2和销3,所述传动组件13,包括:大齿轮8、带槽拨杆10、凸头7、把手4、键9、螺母A 5和垫圈A 6。 齿轮轴I为实心圆柱,上端有一圈细牙齿轮,下部有一侧面凹槽a,中部沿径向有销孔,齿轮轴销孔下方有一圈粗牙齿轮,粗牙齿轮下方有拨杆,齿轮轴下端有侧面凹槽b。上端有圈细牙齿轮,下部有一侧面凹槽a,中部沿径向销孔有,销孔下有一周粗牙齿轮,粗牙齿轮下方有拨杆,齿轮轴下端有凹槽b。凸轮2轴向方向上有通孔,其径向方向有销孔。齿轮轴I置于凸轮2轴向通孔中,销3顺次通过凸轮2径向销孔、齿轮轴I径向销孔,分别与凸轮I径向销孔、齿轮轴2径向销孔过盈配合。带槽拨杆10为空心圆柱,中部有凸台,凸台大直径段径向方向上有通孔,沿轴向方向有键槽,带槽拨杆下端有凸轮。大齿轮8轴向方向有通孔,径向方向有通孔,在轴向方向通孔内有键槽。带槽拨杆10置于大齿轮8轴向通孔中,带槽拨杆10径向通孔与大齿轮8径向通孔对齐,凸头7下端螺纹段依次通过大齿轮8径向通孔、带槽拨杆10径向通孔、垫圈A6、螺母A5,与螺母A5通过螺纹连接。键9下端置于带槽拨杆10的键槽中,键9上端置于大齿轮8的键槽中。把手4与大齿轮8侧边焊接。上盖11中部有两个通孔,上盖11左、右侧边各有一等直径通孔。下盖12中部有两个通孔,下盖12左、右两侧各有一通孔,下盖左、右侧边各有一等直径通孔。上盖11、下盖12端面对齐,传动组件13置于上盖11、下盖12左侧孔中,齿轮轴组件14置于上盖11、下盖12右侧孔中。紧固螺栓15依次通过上盖11侧边通孔、下盖12侧边通孔、垫圈B17、螺母B 16,与螺母B 16通过螺纹连接。 传动组件13可视为一个整体,齿轮轴组件14可视为一个整体。传动装置工作时,首先在把手4处施加一个向右方向的匀速力带动传动组件13旋转,此时传动组件13中凸头7拨动齿轮轴组件14中凸轮2,使传动组件13中大齿轮8与齿轮轴组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于战车后风门的快速传动装置,包括:上盖(12)、下盖(11)、紧固螺栓(15)、螺母B(16)和垫圈B(17),其特征在于还包括:齿轮轴组件(14)和传动组件(13),所述齿轮轴组件(14),包括:齿轮轴(1)、凸轮(2)和销(3),所述传动组件(13),包括:大齿轮(8)、带槽拨杆(10)、凸头(7)、把手(4)、键(9)、螺母A(5)和垫圈A(6);齿轮轴(1)为实心圆柱,上端有一圈细牙齿轮,下部有一侧面凹槽a,中部沿径向有销孔,齿轮轴(1)销孔下方有一圈粗牙齿轮,粗牙齿轮下方有拨杆,齿轮轴(1)下端有侧面凹槽b;凸轮(2)轴向方向有通孔,其径向方向有销孔;齿轮轴(1)置于凸轮(2)轴向通孔中,销(3)顺次穿过凸轮(2)径向销孔和齿轮轴(1)径向销孔且分别与凸轮(2)径向销孔和齿轮轴(1)径向销孔过盈配合;带槽拨杆(10)为空心圆柱,中部有凸台,凸台大直径段径向方向上有通孔,沿轴向方向有键槽,带槽拨杆(10)下端有拨杆;大齿轮(8)轴向方向和径向方向各有一个通孔,在轴向方向通孔内有键槽;带槽拨杆(10)轴向置于大齿轮(8)轴向通孔中,带槽拨杆(10)径向通孔与大齿轮(8)径向通孔对齐,凸头(7)下端螺纹段依次穿过大齿轮(8)径向通孔、带槽拨杆(10)径向通孔、垫圈A(6)和螺母A(5)并与螺母A(5)通过螺纹连接;键(9)下端置于带槽拨杆(10)的键槽中,键(9)上端置于大齿轮(8)键槽中;把手(4)与大齿轮(8)侧边焊接;上盖(12)中部有两个通孔,上盖(12)左、右侧边各有一等直径通孔;下盖(11)中部有两个通孔,下盖(11)左、右侧边各有一等直径通孔;上盖(12)、下盖(11)端面对齐,传动组件(13)置于上盖(12)、下盖(11)左侧孔中,齿轮轴组件(14)置于上盖(12)、下盖(11)右侧孔中;紧固螺栓(15)依次通过上盖(12)侧边通孔、下盖(11)侧边通孔、垫圈B(17)和螺母B(16)并与螺母B(16)通过螺纹连接;传动组件(13)视为一个整体,齿轮轴组件(14)视为一个整体;传动装置工作时,首先在把手(4)处施加一个向右方向的匀速力带动传动组件(13)旋转,此时传动组件(13)中凸头(7)拨动齿轮轴组件(14)中凸轮(2),使传动组件(13)中大齿轮(8)与齿轮轴组件(14)中齿轮轴(1)的齿轮啮合;然后在把手(4)处施加一个冲击力通过传动组件(13)中大齿轮(8)传递给齿轮轴组件(14)中的齿轮轴(1);之后大齿轮(8)与齿轮轴(1)分离,此时传动组件(13)已运动到相应位置,而齿轮轴组件(14)在惯性的作用下仍快速旋转,直至传动组件(13)中带槽拨杆(10)与齿轮轴组件(14)中齿轮轴(1)的凸轮(2)相撞;当风门关闭时传动组件(13)中把手(4)施加一个匀速向左的力,传动组件(13)中带槽拨杆(10)带动齿轮轴组件(14)中齿轮轴(1)的凸轮(2)旋转,直至初始位置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:何文治刘金东王三舟徐轶轲
申请(专利权)人:北京机械设备研究所
类型:新型
国别省市:北京;11

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