调节执行器与用于干的带式传动件的中心阀系统的连接技术方案

本发明专利技术涉及具有叶片式凸轮轴调节器(2)和调节执行器(4)的组件(1)，在该叶片式凸轮轴调节器中存在分配压力流体例如油的中心阀(3)，该调节执行器对压力流体分配进行控制地作用到中心阀(3)上，凸轮轴调节器(2)借助干式运行的牵引传动件例如借助带来驱动或能借助其驱动，调节执行器(4)在连接部位(47)安装或能安装在固定在内燃机壳体上的构件(22)上并且与凸轮轴调节器(2)的构件通过联接元件(49)连接，联接元件(49)以如下方式构造和布置，并且/或者连接部位(47)以如下方式构造，即，在凸轮轴调节器(2)的径向方向上的摆动与固定在内燃机壳体上的构件(22)解耦；本发明专利技术还涉及用于机动车的驱动系统。

【技术实现步骤摘要】
调节执行器与用于干的带式传动件的中心阀系统的连接
本专利技术涉及具有叶片式凸轮轴调节器和例如能电操作的中心磁体执行器类型的调节执行器的组件，其中，在该叶片式凸轮轴调节器中存在分配压力流体例如油的中心阀，该调节执行器对压力流体分配进行控制地作用到中心阀上，其中，凸轮轴调节器借助干式运行的牵引传动件例如借助带来驱动或能借助其驱动，其中，调节执行器在连接部位安装或能安装在固定在内燃机壳体上的构件上并且与凸轮轴调节器的构件通过联接元件处于连接；本专利技术还涉及用于机动车的驱动系统，该驱动系统具有这种组件、至少在运行状态中驱动凸轮轴调节器的定子的干式运行的牵引传动件例如带式传动件，并且具有固定在内燃机壳体上的构件，例如气缸头壳体或封装牵引传动件的牵引件盒，其中，该牵引传动件安装在固定在内燃机壳体上的构件上。
技术介绍
由现有技术已经公知了包括凸轮轴调节器/凸轮调节装置/凸轮调节系统的组件的不同的实施方案。由EP1596040A2公知了用于相对于内燃机的曲轴的相位来调节和固定其凸轮轴的相位的凸轮轴调节器。凸轮轴调节器具有由曲轴驱动的驱动轮以及与凸轮轴固定的从动部件，其中，从动部件安装在凸轮轴或凸轮轴的延长部上。从动部件也由驱动轮通过液压伺服驱动装置来驱动。伺服驱动装置由至少一对彼此相互作用的液压压力腔组成。压力腔通过压力介质分配器和压力介质管路以压力介质来供应。压力介质分配器和凸轮轴调节器与固定在气缸头上的构件一起形成凸轮轴轴向支承件。然而由现有技术公知的缺点是：调节执行器大多相对刚性地与凸轮轴调节器连接，例如通过密封件与中心阀连接。当在内燃机运行的情况下凸轮轴的动态应力较强时，通过该相对刚性的连接会使凸轮轴调节器相对远地尤其是在径向方向上相对于调节执行器运动/移动。由此，调节执行器的固定点尤其被强烈地负载，这些固定点与固定在内燃机壳体上的(例如固定在气缸头上的或者固定带盒的)区段连接。在特殊情况中，在内燃机的极限负载时甚至会导致调节执行器与固定在内燃机壳体上的构件的连接的损坏，这是因为固定在内燃机壳体上的构件大多非常刚性地构造且不易伸缩。
技术实现思路
因此本专利技术的任务是消除由现有技术公知的缺点，并且提供明显改进调节执行器的耐久性的凸轮轴调节器。这根据本专利技术以如下方式解决，即，联接元件以如下方式构造和布置，并且/或者连接部位以如下方式构造，即，凸轮轴调节器的在径向方向上的摆动与固定在内燃机壳体上的构件解耦。由此，径向方向上不利于固定调节执行器的负载尤其仅被非常强烈地减弱/根本没有被传递至固定壳体的构件的容纳调节执行器的区域。由此，该区域被特别地去负载，并且所使用的调节执行器的故障率明显减少。附加的实施方案随后将被详细阐述。如果联接元件构造为由密封件和滚动轴承组成的组合构件或者构造为至少能在径向方向上压缩的滑磨密封件，那么可实现固定在内燃机壳体上的构件(例如气缸头壳体或者安放干的牵引传动件的带盒/容纳空间)与凸轮轴调节器之间的高效的运动解耦。有利的是，联接元件布置在凸轮轴调节器固定的构件与内燃机壳体固定的构件之间。如果联接元件这样布置，那么该联接元件优选也可用作针对否则单独使用的、与内燃机壳体固定的构件和与凸轮轴调节器固定的构件之间的密封件的替代品。由此可进一步减少构件数目。有利的是，联接元件将凸轮轴调节器的压力流体分配室相对于凸轮轴调节器的外部环境密封。由此，凸轮轴调节器的外部环境可通过联接元件密封，干式运行的牵引传动件通常布置在该外部环境中。因此，联接元件同时承担两个任务，即，密封任务以及调节执行器与凸轮轴调节器之间的支承任务。由此可进一步减少构件数目。此外也可能的是，调节执行器在其连接部位利用至少一个螺栓元件安装或能安装在固定在内燃机壳体上的构件上，并且/或者至少一个螺栓元件设计为螺栓例如螺纹栓，螺栓元件利用第一螺纹区段至少牢固地拧入或能拧入固定在内燃机壳体上的构件中。以该方式可简单且高效地将调节执行器位置固定地布置在固定在内燃机壳体上的构件上。由此能够实现调节执行器与气缸头壳体/带盒之间的直接联接。由此进一步减少构件复杂性。在螺栓元件不仅牢固地拧入固定在内燃机壳体上的构件中，而且还例如通过其螺帽使调节执行器牢固地按压固定在壳体上的构件的情况下，联接元件优选设计为滑磨密封件/密封环/封口圈(Simmering)。此外，密封件可以在该情况下以如下方式设计，即，即使在从调节执行器相对运动至固定在凸轮轴调节器上的构件的情况下，其密封唇都总是将压力流体分配室相对于凸轮轴调节器的外部环境密封。在另一情况下也可能的是，螺栓元件以如下方式拧紧在固定在壳体上的构件上，即，至少一个螺纹区段牢固地嵌入到固定在内燃机壳体上的构件中，而螺栓元件的另一区段具有相对于调节执行器的间隙，例如轴向和/或径向方向上的间隙。由此，调节执行器可以绕着间隙自由地相对于固定在内燃机壳体上的构件倾斜/扭转/移动。联接元件不仅可以用作密封件，还可用作滚动轴承，并且在该情况下，固定在凸轮轴调节器上的构件与调节执行器在径向方向上抗摆动地连接。因此在两种情况下均能执行特别高效的解耦方式。此外，当调节执行器在连接部位沿轴向和/或径向方向有间隙地安装或能安装在固定在内燃机壳体上的构件上时，那么连接部位相对于摆动特别耐受地设计。也可能的是，调节执行器在连接部位例如借助至少一个适配销相对于固定在内燃机壳体上的构件居中地布置或能如此地布置。由此，调节执行器可以以简单的方式相对于固定在内燃机壳体上的构件定心，其中，该定心可以以如下方式设计，即，调节执行器也相对于凸轮轴调节器最佳地定心，由此，在运行状态开始的情况下已经得到调节执行器与凸轮轴调节器之间的居中的连接。由此进一步减少轴线错开的危险和调节执行器/固定在壳体上的构件的损坏的危险。当调节执行器在连接部位沿周向方向形状锁合地例如通过插嵌式连接(Gabel-Nut-Verbindung)从后方对固定在内燃机壳体上的构件进行作用时，那么能以简单的方式实现具有间隙的、与凸轮轴调节器的转动方向相反地作用的保持件。由此以简单的方式确保的是，调节执行器一方面不直接与固定在内燃机壳体上的构件刚性且牢固地连接，并且另一方面不会在非限定的情况下与凸轮轴调节器一起转动。在另一变型方案中有利的是，在凸轮轴调节器与调节执行器的壳体之间存在能通过中心阀以压力流体来填充的压力流体分配室，该压力流体分配室通过凸轮轴调节器与调节执行器之间的密封件相对于外部空间密封，其中，密封件在一侧与固定在定子上的盖部构件贴靠，并且在另一侧与固定在壳体上的构件贴靠。也有利的是，固定在定子上的盖部构件和/或固定在壳体上的构件与凸轮轴调节器的转动轴线同中心地定位，并且/或者固定在定子上的盖部构件能绕转动轴线相对于固定在壳体上的构件扭转。通过该布置方案可有利地提供用于简单的、居中的密封系统的密封件，该密封件能根据滑磨密封件/滑动密封件的类型来设计。根据另一实施形式也有利的是，固定在定子上的盖部构件以封装空心室的弹簧盖的形式来设计，用于容纳凸轮轴调节器的复位弹簧。毕竟已经与凸轮轴调节器连接的构件例如也可以同时用作凸轮轴调节器侧的弹簧容纳部。在该情况下，弹簧盖优选与定子的侧壁牢固地连接并且抗相对转动地布置在该定子上。因此可进一步减少构件数目。附加地也可能的是，固定在定子上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有叶片式凸轮轴调节器(2)和例如能电操作的中心磁体执行器类型的调节执行器(4)的组件(1)，在所述叶片式凸轮轴调节器中存在分配压力流体例如油的中心阀(3)，所述调节执行器对压力流体分配进行控制地作用到所述中心阀(3)上，其中，所述凸轮轴调节器(2)借助干运行的牵引传动件例如带来驱动或能驱动，其中，所述调节执行器(4)在连接部位(47)安装或能安装在固定在内燃机壳体上的构件(22)上，并且与所述凸轮轴调节器(2)的构件通过联接元件(49)连接，其特征在于，所述联接元件(49)以如下方式构造和布置，并且/或者所述连接部位(47)以如下方式构造，即，在所述凸轮轴调节器(2)的径向方向上的摆动与所述固定在内燃机壳体上的构件(22)解耦。

【技术特征摘要】
2013.07.03 DE 102013212943.21.具有叶片式凸轮轴调节器(2)和调节执行器(4)的组件(1)，在所述叶片式凸轮轴调节器中存在分配压力流体的中心阀(3)，所述调节执行器对压力流体分配进行控制地作用到所述中心阀(3)上，其中，所述凸轮轴调节器(2)借助干运行的牵引传动件来驱动或能驱动，其中，所述调节执行器(4)在连接部位(47)安装或能安装在固定在内燃机壳体上的构件(22)上，并且与所述凸轮轴调节器(2)的构件通过联接元件(49)连接，其特征在于，所述联接元件(49)以如下方式构造和布置，并且/或者所述连接部位(47)以如下方式构造，即，在所述凸轮轴调节器(2)的径向方向上的摆动与所述固定在内燃机壳体上的构件(22)解耦，并且其中，所述调节执行器(4)在所述连接部位(47)在轴向和/或径向方向上有间隙地安装或能安装在所述固定在内燃机壳体上的构件(22)上。2.根据权利要求1所述的组件(1)，其特征在于，所述联接元件(49)构造为由密封件(9)和滚动轴承组成的组合构件，或者构造为滑磨的、至少能在径向方向上压缩的密封件(9)。3.根据权利要求1和2中任一项所述的组件(1)，其特征在于，所述联接元件(49)布置在固定在凸轮轴调节器上的构件(25)与所述固定在内燃机壳体上的构件(22)之间。4.根据权利要求1和2中任一项所述的组件(1)，其特征在于，所述联接元件(49)将所述凸轮轴调节器(2)的压力流体分配室(8)相对于所述凸轮轴调节器(2)的外部环境(10)密封。5.根据权利要求1和2中任一项所述的组件(1)，其特征在于，所述调节执行器(4)在其连接部位(47)利用至少一个螺栓元件(21)安装或能安装在所述固定在内燃机壳体上的构件(22)上，并且/或者所述至少一个螺栓元件(21)设计为...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿里·巴伊拉克达尔，约阿希姆·迪茨，
申请(专利权)人：舍弗勒技术有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE