一种安全可靠的智能闸机门板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全可靠的智能闸机门板，包括门板,门板上设有铰接通孔，门板通过铰接通孔铰接于机架上，所述的门板包括门板主体和门板上盖，门板主体包括一个扇形部，扇形部侧面设有厚度低于扇形部的台阶面，台阶面上设有两个连杆支点,两个连杆支点上铰接有连杆与机架形成曲柄双连杆机构，所述的扇形部内部设有空腔，空腔内设有刚性骨架，所述的刚性骨架呈三角形，门板上盖与刚性骨架三个边角处设有通孔，空腔底面设有与通孔位置对应的定位圆柱，定位圆柱上设有螺纹孔，增加了闸机门板的牢固度，减少日常维修率。

【技术实现步骤摘要】
—种安全可靠的智能闸机门板
本技术涉及一种闸机的门板。
技术介绍
在地铁或火车站等需要闸机拦截检票的地方通常设有闸机。目前常用的闸机门主要通过高速电机控制减速机构使电磁铁吸附门板绕旋转轴做反复摆，现在市面上常用的闸机门板都是塑料材质，塑料材质的优点在于质量轻，便于装配，但是塑料材质制成的闸机门板也存在着一种弊端，就是牢固度不高，特别是现在社会的生活节奏相对比较快，很多职场人员在通过地铁闸机口时比较匆忙，在闸机门板还未完全打开时便开始心急通过，这样很容易造成闸机门板破损，一旦闸机门板破损，则需要将闸机拆开后更换门板，严重影响地铁口的人流通过量。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种安全可靠的智能闸机门板，增加了闸机门板的牢固度，减少日常维修率。 为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种安全可靠的智能闸机门板，包括门板，门板上设有铰接通孔，门板通过铰接通孔铰接于机架上，所述的门板包括门板主体和门板上盖，门板主体包括一个扇形部，扇形部侧面设有厚度低于扇形部的台阶面，台阶面上设有两个连杆支点，两个连杆支点上铰接有连杆与机架形成曲柄双连杆机构，所述的扇形部内部设有空腔，空腔内设有刚性骨架，所述的刚性骨架呈三角形，门板上盖与刚性骨架三个边角处设有通孔，空腔底面设有与通孔位置对应的定位圆柱，定位圆柱上设有螺纹孔，门板上盖通过螺纹孔与门板主体固定。 优选的，所述的刚性骨架由三根型钢焊接固定，两条长边之间额外焊接有一根横杆，刚性骨架外壁与空腔内壁贴合。 优选的，所述的型钢为工字钢或者口字钢。 优选的，所示的刚性骨架为铝合金一体成型结构。 优选的，所述的铰接通孔位于台阶面的底部端点处。 优选的，所述的机架上设有两个力传感器，所述的力传感器位于所述曲柄双连杆机构两个死点位置的下方。 优选的，所述的曲柄双连杆机构连接有电机，所述的电机为所述的电机为低速直流电机。 采用上述技术方案后，本技术具有如下优点: 闸机门板采用分体式装配，门板主体内安装有刚性骨架予以支撑，外壳仍然采用注塑体，这样外壳对乘客仍然损伤较小，但是内部由于加固有刚性骨架，其牢固度大大增力口，可以有效防止一些乘客过于匆忙通过闸机口时对闸机门板造成损坏的现象。 【附图说明】 下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步说明: 图1为门板的三维示意图； 图2为门板的装配爆炸图； 图3为门板在机架上处于关状态的示意图； 图4为门板在机架上处于开状态的示意图。 【具体实施方式】 如图1至图4所示，一种安全可靠的智能闸机门板，包括门板2，门板上设有铰接通孔23，门板通过铰接通孔铰接于机架I上，门板铰接于机架上实现转动，以达到闸机的开合目的，所述的门板有对称布置的两个，构成乘客过检的通道，所述的门板2包括门板主体21和门板上盖22，门板主体包括一个扇形部211，扇形部其顶部面比较光滑，没有突兀的尖角，对通过的乘客不会造成伤害，一般的矩形或者多边形都不太适合用于闸机的门板，扇形部侧面设有厚度低于扇形部的台阶面212，台阶面上设有两个连杆支点213，两个连杆支点上铰接有连杆与机架形成曲柄双连杆机构5，台阶面之所以厚度低于扇形部，是因为台阶面上需要安装连杆，连杆本身也有厚度，，如果台阶面的厚度与扇形部的厚度一致或者大于扇形部的厚度，那连杆的厚度加上台阶面的厚度时整个门板的整体厚度增加，因为门板是活动于机架内外侧的，也就是机架上用于门板开关的侧开口的宽度也随之增加，这样就容易导致一些灰尘、杂物进入机架内，所以门板的整体厚度必须尽量小，所以本案中的台阶面厚度要比扇形部相对小，所述的扇形部内部设有空腔2111，空腔内设有刚性骨架214，所述的刚性骨架呈三角形，三角形形状的稳定性好，而且与本方案中的扇形部外形比较贴合，比较适合本方案，门板上盖与刚性骨架三个边角处设有通孔214a，空腔底面设有与通孔位置对应的定位圆柱2111a，定位圆柱上设有螺纹孔，安装时，紧固螺丝依次穿过门板上盖的通孔、刚性骨架的通孔，最后与定位圆柱上的螺纹孔咬合，实现三者固定，本技术方案中门板主体内安装有刚性骨架予以支撑，外壳仍然采用注塑体，这样外壳对乘客仍然损伤较小，但是内部由于加固有刚性骨架，其牢固度大大增加，可以有效防止一些乘客过于匆忙通过闸机口时对闸机门板造成损坏的现象，减少日常维修率。 如图2中所示，所述的刚性骨架由三根型钢2141焊接固定，两条三角形的长边之间额外焊接有一根横杆2142，三角形本身稳定比较牢固，额外焊接横杆后进一步加强了刚性骨架的抗弯曲强度，同时刚性骨架因为是三角形形状，与本方案中的扇形部比较贴合，刚性骨架的外壁与扇形部的空腔内壁贴合，所述的型钢为工字钢或者口字钢，工字钢和口字钢的抗弯曲强度在同类型钢中比较出众；当然本方案中的刚性骨架也可以是铝合金一体成型结构，这样可以最大程度的减轻整个闸机门板的重量，重量轻了可以减少闸机门板在转动过程中的故障率，所述的铰接通孔位于台阶面的底部端点处，铰接通孔位于最底部，可以使得扇形部的打开程度最大化。 所述的机架I内设有电机3和逻辑通行模块，所述电机3连接曲柄双连杆机构来控制门板2动作，所述的机架I上设有两个力传感器，所述的力传感器位于所述曲柄摇杆机构5两个死点位置的下方。充分了利用了死点的特性，实现对开关门终点位置的检测及开关门终点位置的阻挡。保证关门状态下极大的开门阻力，防止乘客的强行闯闸。逻辑通行模块包括人体位置感应器，所述的闸机壳体上设有供所述的门板2伸出闸机壳体和收缩至闸机壳体内的门孔，所述的人体位置感应器分布于所述的闸机壳体的门孔两侧的侧壁上。所述的人体位置感应器感应是否有人靠近，然后将感应数据传送给逻辑通行模块。人体位置感应器作为逻辑通行模块的检测装置，对乘客经过闸机通道的位置进行人体位置检测并将位置信号发送至逻辑通行模块的处理器中。所述逻辑通行模块的处理器置于所述闸机壳体内。 所述的机架I与曲柄双连杆机构中的下方的连杆端连接有拉簧7，在系统断电时，电机停止工作，拉簧7作用将门板2自动打开，保障乘客通行的安全。当逻辑通行模块在关门状态指令下，若有乘客强行闯闸，逻辑通行模块发送停止指令给电机急停，门板2停止关门动作，实现门板2在任意位置的急停，防止电机3继续动作夹人，作为优选，所述的电机I为低速直流电机，即使乘客不甚触碰到了闸机的门板，因为本方案中的闸机门板牢固度比较好，也不会发生破损或者弯曲。 如图3与图4所示，是门板开合状态的示意图，图3中是门板在电机驱动下处于打开状态，此时扇形部伸出机架外，在曲柄连杆机构的作用下处于最大位移位置，此时的地铁口通道为禁止通过；图4所示则是门板处于关闭状态，电机驱动曲柄双连杆机构下方的连杆，使得两根连杆弯曲收缩，将门板收缩回机架内，此时的地铁口通道为允许通过。 除上述优选实施例外，本技术还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本技术作出各种改变和变形，只要不脱离本技术的精神，均应属于本技术所附权利要求所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全可靠的智能闸机门板，包括门板(2),门板上设有铰接通孔(23)，门板通过铰接通孔铰接于机架(1)上，其特征在于：所述的门板包括门板主体(21)和门板上盖(22)，门板主体包括一个扇形部(211)，扇形部侧面设有厚度低于扇形部的台阶面(212)，台阶面上设有两个连杆支点(213),两个连杆支点上铰接有连杆与机架形成曲柄双连杆机构(5)，所述的扇形部内部设有空腔(2111)，空腔内设有刚性骨架(214)，所述的刚性骨架呈三角形，门板上盖与刚性骨架三个边角处设有通孔(214a)，空腔底面设有与通孔位置对应的定位圆柱(2111a)，定位圆柱上设有螺纹孔,门板上盖通过螺纹孔与门板主体固定。

【技术特征摘要】
1.一种安全可靠的智能闸机门板，包括门板(2)，门板上设有铰接通孔(23)，门板通过铰接通孔铰接于机架(I)上，其特征在于:所述的门板包括门板主体(21)和门板上盖(22)，门板主体包括一个扇形部(211)，扇形部侧面设有厚度低于扇形部的台阶面(212)，台阶面上设有两个连杆支点(213)，两个连杆支点上铰接有连杆与机架形成曲柄双连杆机构(5)，所述的扇形部内部设有空腔(2111)，空腔内设有刚性骨架(214)，所述的刚性骨架呈三角形，门板上盖与刚性骨架三个边角处设有通孔(214a)，空腔底面设有与通孔位置对应的定位圆柱(2111a)，定位圆柱上设有螺纹孔，门板上盖通过螺纹孔与门板主体固定。2.根据权利要求1所述的安全可靠的智能闸机门板，其特征在于:所述的刚性骨架由三根型钢(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹丹，
申请(专利权)人：浙江众合机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33