双向驾驶防爆普轨钢轮车制造技术

本实用新型专利技术属于矿用机车技术领域，具体涉及一种可以双向驾驶的矿用机车；所要解决的技术问题为提供一种可以双向驾驶，尾气降温效果好的防爆柴油机；解决技术问题所采用的技术方案为：双向驾驶防爆普轨钢轮车，包括底盘，底盘的一端安装有第一驾驶室，另一端安装有第二驾驶室，第一驾驶室与第二驾驶室的朝向相反，底盘的底部设置有多个轮对装置，轮对装置与底盘之间设置有用于减震的板簧总成，底盘的上部安装有防爆起动机、防爆柴油机和液力变矩器，防爆柴油机通过防爆起动机启动；本实用新型专利技术设置有第一驾驶室和第二驾驶室，可实现防爆普轨钢轮车的双向驾驶，视野开阔，安全系数高，并且采用液力变矩器，动力强，抗冲击性强，不易损坏。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于矿用机车
，具体涉及一种可以双向驾驶的矿用机车；所要解决的技术问题为提供一种可以双向驾驶，尾气降温效果好的防爆柴油机；解决技术问题所采用的技术方案为：双向驾驶防爆普轨钢轮车，包括底盘，底盘的一端安装有第一驾驶室，另一端安装有第二驾驶室，第一驾驶室与第二驾驶室的朝向相反，底盘的底部设置有多个轮对装置，轮对装置与底盘之间设置有用于减震的板簧总成，底盘的上部安装有防爆起动机、防爆柴油机和液力变矩器，防爆柴油机通过防爆起动机启动；本技术设置有第一驾驶室和第二驾驶室，可实现防爆普轨钢轮车的双向驾驶，视野开阔，安全系数高，并且采用液力变矩器，动力强，抗冲击性强，不易损坏。【专利说明】双向驾驶防爆普轨钢轮车
本技术属于矿用机车
，具体涉及一种可以双向驾驶的矿用机车。
技术介绍
目前市场上大吨位防爆普轨钢轮车，一般都是单个驾驶室，双向行驶时视野不够开阔，刹车装置结构复杂，操作不便，变矩器抗冲击性弱，容易损坏。另外，防爆普轨钢轮车的防爆柴油机的尾气需要进行降温处理已达到排放温度要求，目前柴油机的排气管采用双层管道，排气管外加一层水套的方法进行处理，再通过冷却净化水箱进行降温。由于加水套的方式热交换率低，主要的降温压力交给冷却净化水箱，从而导致冷却净化水箱体积过大，加工和安装都很困难。
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为提供一种可以双向驾驶，尾气降温效果好的防爆柴油机。 为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:双向驾驶防爆普轨钢轮车，包括底盘，所述底盘的一端安装有第一驾驶室，另一端安装有第二驾驶室，所述第一驾驶室与第二驾驶室的朝向相反，所述底盘的底部设置有多个轮对装置，所述轮对装置与底盘之间设置有用于减震的板簧总成，所述底盘的上部安装有防爆起动机、防爆柴油机和液力变矩器，防爆柴油机通过防爆起动机启动，防爆柴油机为液力变矩器提供动力，所述液力变矩器的输出轴与轮对装置之间通过传动轴相连，所述防爆柴油机的进气口与空气过滤器之间通过防爆进气栅栏相连，所述防爆柴油机的废气排出口与排气总管的一端相连，排气总管的另一端与冷却净化水箱相连，所述底盘上还设置有覆盖件，所述覆盖件将第一驾驶室的顶部、第二驾驶室的顶部和底盘连接； 其中，所述冷却净化水箱内还设置有尾气降温预冷装置，所述尾气降温预冷装置包括筒形的腔室，所述腔室的一端通过第一挡板密封，第一挡板的半径大于腔室的外径，第一挡板延伸到腔室外部的边沿上设置有多个安装孔，第一挡板与腔室同心设置，所述腔室的另一端通过第二挡板密封，所述第二挡板延伸到腔室外部的边沿上设置有多个安装孔，所述腔室内平行设置有多根排气管，所述多根排气管围绕腔室的中心线呈圆形布置，多根排气管的一端穿过第一挡板后向外延伸，另一端穿过第二挡板后向外延伸，所述多根排气管与第一挡板和第二挡板之间密封，所述腔室的外壁上设置有与腔室相连通的进水接头，进水接头与腔室的外壁垂直设置，所述腔室的外壁上还设置有出水接头，出水接头与腔室的外壁垂直设置。 其中，所述进水接头设置在腔室的顶部，进水接头靠近第一挡板设置，所述出水接头设置在腔室的底部，出水接头靠近第二挡板设置。 其中，所述进水接头和出水接头均设置在腔室的顶部，进水接头靠近第一挡板设置，出水接头靠近第二挡板设置。 其中，所述第一挡板和第二挡板上均设置有四个安装孔，所述四个安装孔围绕腔室的中心线均布。 本技术与现有技术相比具有以下有益效果。 一、本技术设置有第一驾驶室和第二驾驶室，可实现防爆普轨钢轮车的双向驾驶，视野开阔，安全系数高，并且采用液力变矩器，动力强，抗冲击性强，不易损坏，适合低煤层且巷道狭窄的矿井。 二、本技术将尾气降温预冷装置的传统尾气排管进行改动，将原来的单根管改为多根细管，多根细管将尾气分散排出，冷却水从进水接头进入，冷却水与多根细管的外壁完全接触，多根细管与冷却水的接触面积大，尾气的冷却效果好，经过本技术冷却后，尾气进入冷却净化水箱，能够减轻冷却净化水箱的冷却压力，能够减小冷却净化水箱的体积，减低了制造成本，便于加工和安装。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术做进一步详细的说明。 图1为本技术双向驾驶防爆普轨钢轮车的主视图。 图2为本技术双向驾驶防爆普轨钢轮车的俯视图。 图3为本技术双向驾驶防爆普轨钢轮车的内部结构示意图一。 图4为本技术双向驾驶防爆普轨钢轮车的内部结构示意图二。 图5为图1中尾气降温预冷装置的结构内部结构示意图一。 图6为图5的侧视图。 图7为图1中尾气降温预冷装置的结构内部结构示意图二。 图8为图7的侧视图。 图中:1为底盘，2为第一驾驶室，3为第二驾驶室，4为轮对装置，5为板簧总成，6为防爆启动机，7为防爆柴油机，8为液力变矩器，9为传动轴，10为防爆进气栅栏，11为排气总管，12为冷却净化水箱，13为覆盖件，111为尾气降温预冷装置，112为腔室，113为第一挡板，114为第二挡板，115为安装孔，116为排气管，117为进水接头，118为出水接头。 【具体实施方式】 现在结合附图对本技术作进一步详细的说明，附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。 实施例一 如图1-6所示，双向驾驶防爆普轨钢轮车，包括底盘I，底盘I的一端安装有第一驾驶室3，另一端安装有第二驾驶室3，第一驾驶室3与第二驾驶室3的朝向相反，在矿井下驾驶时，驾驶员可驾驶钢轮车双向运动，视野开阔，操作方便。本技术的底盘I底部设置有多个轮对装置4，轮对装置4与底盘I之间设置有用于减震的板簧总成5，底盘I的上部安装有防爆启动机6、防爆柴油机7和液力变矩器8，防爆启动机6与防爆型蓄电池箱相连，防爆柴油机7通过防爆启动机6启动，防爆柴油机7为液力变矩器8提供动力，液力变矩器8的输出轴与轮对装置4之间通过传动轴9相连，传动轴9与轮对装置4相连，传动轴9带动轮对装置4转动。防爆柴油机7的进气口与空气过滤器之间通过防爆进气栅栏10相连，进气质量好，防爆柴油机7的废气排出口与排气总管11的一端相连，排气总管11的另一端与冷却净化水箱12相连，底盘I上还设置有覆盖件13，覆盖件13将第一驾驶室3的顶部、第二驾驶室3的顶部和底盘I连接，对底座上的零部件有保护作用。本技术的动力系统采用防爆柴油机7和液力变矩器8，无级变速，增大扭矩，控制系统采用气路控制，实现单方向行驶时，另一方向操作锁止。 其中，尾气降温预冷装置111，包括筒形的腔室112，腔室112的一端焊接有第一挡板113，第一挡板113的半径大于腔室112的外径，第一挡板113延伸到腔室112外部的边沿上设置有四个安装孔115，四个安装孔115围绕腔室112的中心线均布，第一挡板113与腔室112同心设置，腔室112的另一端焊接有第二挡板114，第二挡板114延伸到腔室112外部的边沿上设置有四个安装孔115。腔室112内平行设置有多根排气管116，多根排气管116围绕腔室112的中心线呈圆形布置,多根排气管116的一端穿过第一挡板113后向外延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
双向驾驶防爆普轨钢轮车，其特征在于，包括底盘（1），所述底盘（1）的一端安装有第一驾驶室（3），另一端安装有第二驾驶室（3），所述第一驾驶室（3）与第二驾驶室（3）的朝向相反，所述底盘（1）的底部设置有多个轮对装置（4），所述轮对装置（4）与底盘（1）之间设置有用于减震的板簧总成（5），所述底盘（1）的上部安装有防爆启动机（6）、防爆柴油机（7）和液力变矩器（8），防爆柴油机（7）通过防爆启动机（6）启动，防爆柴油机（7）为液力变矩器（8）提供动力，所述液力变矩器（8）的输出轴与轮对装置（4）之间通过传动轴（9）相连，所述防爆柴油机（7）的进气口与空气过滤器之间通过防爆进气栅栏（10）相连，所述防爆柴油机（7）的废气排出口与排气总管（11）的一端相连，排气总管（11）的另一端与冷却净化水箱（12）相连，所述底盘（1）上还设置有覆盖件（13），所述覆盖件（13）将第一驾驶室（3）的顶部、第二驾驶室（3）的顶部和底盘（1）连接；所述冷却净化水箱（12）内还设置有尾气降温预冷装置（111），所述尾气降温预冷装置（111）包括筒形的腔室（112），所述腔室（112）的一端通过第一挡板（113）密封，第一挡板（113）的半径大于腔室（112）的外径，第一挡板（113）延伸到腔室（112）外部的边沿上设置有多个安装孔（115），第一挡板（113）与腔室（112）同心设置，所述腔室（112）的另一端通过第二挡板（114）密封，所述第二挡板（114）延伸到腔室（112）外部的边沿上设置有多个安装孔（115），所述腔室（112）内平行设置有多根排气管（116），所述多根排气管（116）围绕腔室（112）的中心线呈圆形布置，多根排气管（116）的一端穿过第一挡板（113）后向外延伸，另一端穿过第二挡板（114）后向外延伸，所述多根排气管（116）与第一挡板（113）和第二挡板（114）之间密封，所述腔室（112）的外壁上设置有与腔室（112）相连通的进水接头（117），进水接头（117）与腔室（112）的外壁垂直设置，所述腔室（112）的外壁上还设置有出水接头（118），出水接头（118）与腔室（112）的外壁垂直设置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张盟，张凯，高博，
申请(专利权)人：山西永恒集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14