车辆用摩擦可控稳定杆制造技术

本实用新型专利技术是车辆用摩擦可控稳定杆。在稳定杆上同轴心固定设置若干个制动盘或制动片或扇形制动片，制动鼓与制动盘相对平行同轴心设置，制动鼓的一侧与车底盘或稳定杆摆臂的端部固定连接。制动钳与扇形制动片相对平行设置，制动钳的一侧与车底盘或稳定杆摆臂的端部固定连接。车辆在正常行驶时稳定杆处于分离状态，刚度为零，对车辆行驶的平顺性无任何影响。车辆在转向时稳定杆通过摩擦机构连成一体，不依靠车辆的减震系统抑制侧倾，可减小侧倾提高车辆行驶的稳定性。车辆行驶中刹车时，可抗制动点头，提高了制动时车身的稳定性。本实用新型专利技术设计合理、结构简单、反应灵敏、安装简便、适宜各种车型。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种车辆用摩擦可控稳定杆，其特征是在稳定杆（１１）上同轴心固定设置若干个制动盘（１２）或扇形制动片（３）或者在稳定杆（１１）上同轴心固定设置若干个制动盘（１２）和扇形制动片（３），制动鼓（１）与制动盘（１２）相对平行同轴心设置，制动鼓（１）的一侧与车底盘（１５）或稳定杆摆臂（４）的端部固定连接；制动钳（６）与扇形制动片（３）相对平行设置，制动钳（６）的一侧与车底盘（１５）或稳定杆摆臂（４）的端部固定连接；稳定杆摆臂（４）的另一端与悬架（７）相连接，在悬架（７）的一端设置车轮（５），悬架（７）的另一端与车底盘（１５）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，
申请(专利权)人：杨勇，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]