带有入库引导标识的电动汽车安全车库制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有入库引导标识的电动汽车安全车库，两个车轮碾压开关对应的车库本体的上表面分别固定设置有第一车轮碾压标识反光层和第二车轮碾压标识反光层，第一车轮碾压标识反光层的末端连接有第一右侧车轮碾压单侧反光层和第一左侧车轮碾压单侧反光层，第二车轮碾压标识反光层的末端连接有第二右侧车轮碾压单侧反光层和第二左侧车轮碾压单侧反光层，第一方向盘位置标识反光线的末端连接有第一右侧方向盘标识单侧反光线和第一左侧方向盘标识单侧反光线，第二方向盘位置标识反光线的末端连接有第二右侧方向盘标识单侧反光线和第二左侧方向盘标识单侧反光线；在使用时，实现了电动车辆入库时简单易行，对容易被盗窃的电动汽车实施全方位的保护。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种带有入库引导标识的电动汽车安全车库，两个车轮碾压开关对应的车库本体的上表面分别固定设置有第一车轮碾压标识反光层和第二车轮碾压标识反光层，第一车轮碾压标识反光层的末端连接有第一右侧车轮碾压单侧反光层和第一左侧车轮碾压单侧反光层，第二车轮碾压标识反光层的末端连接有第二右侧车轮碾压单侧反光层和第二左侧车轮碾压单侧反光层，第一方向盘位置标识反光线的末端连接有第一右侧方向盘标识单侧反光线和第一左侧方向盘标识单侧反光线，第二方向盘位置标识反光线的末端连接有第二右侧方向盘标识单侧反光线和第二左侧方向盘标识单侧反光线；在使用时，实现了电动车辆入库时简单易行，对容易被盗窃的电动汽车实施全方位的保护。【专利说明】带有入库引导标识的电动汽车安全车库
本技术涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车的车库，特别涉及一种带有入库引导标识的电动汽车安全车库。
技术介绍
气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型，促进具有多层次结构的电动汽车社会基础产业形成和相应的政策、组织保障体系建设，助推可持续发展电动汽车社会的形成。作为世界能源消耗大国和环境保护重要力量，中国积极实施电动汽车科技战略，促进汽车工业产业结构升级和动力系统电动化转型，培育和发展电动汽车社会。 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。目前电动汽车入库后存在一定的安全隐患，具体表现为:由于电动汽车的自身设计，在防盗方面与燃油汽车相比较低，并且，电动汽车驾驶人员也并非全部拿到驾照的人员，电动汽车重量轻，操作相对简单，对于没有真正拿到驾照的驾驶人员来说，入库停车以及保证车辆的安全防盗，成了急需解决的问题；另外，自动驾驶和入库技术已经十分成熟，一些可以自动识别地面标识的电动自动驾驶汽车在入库时也较为麻烦，如何使带有自动驾驶功能的电动汽车找到底面的明显标线，对于自动驾驶的电动汽车来说，入库和倒库成了简单易行的事情。 因此，生产一种结构简单，操作方便，安全系数高，停车入库方便，醒目易操作的带有入库引导标识的电动汽车安全车库，具有广泛的市场前景。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种结构简单、操作方便、安全系数高、停车入库方便、醒目易操作的带有入库引导标识的电动汽车安全车库。 本技术的技术方案是这样实现:一种带有入库引导标识的电动汽车安全车库，包括车库本体、设置在车库本体一角的充电桩、设置在车库本体内侧的车轮限位块，所述的车轮限位块的内侧设置有两个车轮碾压开关，两个车轮碾压开关对应的车库本体的上表面分别固定设置有第一车轮碾压标识反光层和第二车轮碾压标识反光层，第一车轮碾压标识反光层的末端连接有第一右侧车轮碾压单侧反光层和第一左侧车轮碾压单侧反光层，第二车轮碾压标识反光层的末端连接有第二右侧车轮碾压单侧反光层和第二左侧车轮碾压单侧反光层，在第一车轮碾压标识反光层和第二车轮碾压标识反光层之间的车库本体的上表面分别固定设置有第一方向盘位置标识反光线和第二方向盘位置标识反光线，第一方向盘位置标识反光线的末端连接有第一右侧方向盘标识单侧反光线和第一左侧方向盘标识单侧反光线，第二方向盘位置标识反光线的末端连接有第二右侧方向盘标识单侧反光线和第二左侧方向盘标识单侧反光线。 所述的第一车轮碾压标识反光层和第二车轮碾压标识反光层的外侧、第一右侧车轮碾压单侧反光层和第二左侧车轮碾压单侧反光层的内侧以及第二右侧车轮碾压单侧反光层和第一左侧车轮碾压单侧反光层的外侧均设置有碾压振动层，所述的第一车轮碾压标识反光层、第二车轮碾压标识反光层、第一右侧车轮碾压单侧反光层、第二左侧车轮碾压单侧反光层、第二右侧车轮碾压单侧反光层和第一左侧车轮碾压单侧反光层均是由黄色反光漆油漆而成的条状结构，所述的碾压振动层是由小凸块组合而成的条状结构。 所述的车轮限位块上设置有腔体，车轮碾压开关活动安装在该腔体内，在定位开关的内侧设置有与外部电源相连通的上部连通片，在汽车前轮定位块内设置有与上部连通片相对应的通过导线与充电桩以及分别设置在车库本体前后两端的两个电动伸缩杆相连接的下部连通片，下部连通片的中部设置有绝缘块，绝缘块与定位开关之间设置有弹簧。 所述的第二左侧车轮碾压单侧反光层和第一左侧车轮碾压单侧反光层的末端延伸方向相同，所述的第一右侧车轮碾压单侧反光层和第二右侧车轮碾压单侧反光层的末端延伸方向相同，所述的第一左侧车轮碾压单侧反光层和第二右侧车轮碾压单侧反光层相互交叉，并且第一左侧车轮碾压单侧反光层和第二右侧车轮碾压单侧反光层的末端延伸方向相反，所述的第一右侧方向盘标识单侧反光线和第二右侧方向盘标识单侧反光线的末端延伸方向相同，并且第一右侧方向盘标识单侧反光线和第二右侧方向盘标识单侧反光线的末端延伸方向与第一右侧车轮碾压单侧反光层和第二右侧车轮碾压单侧反光层的末端延伸方向相同，所述的第一左侧方向盘标识单侧反光线和第二左侧方向盘标识单侧反光线的末端延伸方向相同，并且第一左侧方向盘标识单侧反光线和第二左侧方向盘标识单侧反光线的末端延伸方向与第二左侧车轮碾压单侧反光层和第一左侧车轮碾压单侧反光层的末端延伸方向相同，所述的第一左侧方向盘标识单侧反光线和第二右侧方向盘标识单侧反光线相互交叉，并且第一左侧方向盘标识单侧反光线和第二右侧方向盘标识单侧反光线的末端延伸方向相反。 本技术具有如下的积极效果:首先，本产品结构简单，操作方便，在使用时，实现了电动车辆入库时简单易行，配合带有高端自动入库的电动汽车使用，可以为自动入库提供多条引导标识，无论电动汽车从车库的哪一侧入库，都会得到很好的引导，入库完毕后，两个电动伸缩杆伸出，对在车库内的电动汽车实施防盗保护，起到了很好的防盗效果，对容易被盗窃的电动汽车实施全方位的保护；其次，本技术设置有多条车轮碾压标识反光层以及多条向盘位置标识反光线，对车辆的车轮和驾驶人员的方向盘位置进行多方位引导，保证车辆正确的驶入车库，并利用车轮限位块对汽车进行定位，适合充电桩发挥作用，能够有效的保证充电桩与汽车之间的距离适中，发挥充电桩的充电作用，有效的节省充电桩拉线的长度，节省了原材料；另外，本产品有效的节省了电子资源，在电动汽车车轮碾压车轮碾压开关后，电动伸缩杆才会升起伸出，同时，充电桩才能与外接电源相互连通，减少了充电桩空挡时期的电子损耗，同时实现对车库的全自动智能防盗，一旦电动车辆停车到位，会实现电动伸缩杆自动伸出，对车库进行前后位置的限位，实现电动汽车的防盗。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术汽车前轮定位块的结构示意图。 图3为本技术汽车前轮定位块的内部结构示意图。 【具体实施方式】 如图1、2、3所示，一种带有入库引导标识的电动汽车安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有入库引导标识的电动汽车安全车库，包括车库本体（1）、设置在车库本体（1）一角的充电桩（5）、设置在车库本体（1）内侧的车轮限位块（2），其特征在于：所述的车轮限位块（2）的内侧设置有两个车轮碾压开关（3），两个车轮碾压开关（3）对应的车库本体（1）的上表面分别固定设置有第一车轮碾压标识反光层（6）和第二车轮碾压标识反光层（7），第一车轮碾压标识反光层（6）的末端连接有第一右侧车轮碾压单侧反光层（9）和第一左侧车轮碾压单侧反光层（12），第二车轮碾压标识反光层（7）的末端连接有第二右侧车轮碾压单侧反光层（10）和第二左侧车轮碾压单侧反光层（11），在第一车轮碾压标识反光层（6）和第二车轮碾压标识反光层（7）之间的车库本体（1）的上表面分别固定设置有第一方向盘位置标识反光线（13）和第二方向盘位置标识反光线（14），第一方向盘位置标识反光线（13）的末端连接有第一右侧方向盘标识单侧反光线（17）和第一左侧方向盘标识单侧反光线（16），第二方向盘位置标识反光线（14）的末端连接有第二右侧方向盘标识单侧反光线（18）和第二左侧方向盘标识单侧反光线（15）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，杨景山，朱宏宇，范传金，
申请(专利权)人：张杰，
类型：新型
国别省市：河南;41