一种金属舵柄及其加工工艺制造技术

本发明专利技术公开一种金属舵柄及其加工工艺。先将舵柄头和舵柄臂分别铸造；再对舵柄头和舵柄臂的结合处进行预处理；然后，清洗、干燥舵柄头和舵柄臂，用粘合剂在恒温环境中将舵柄头和舵柄臂的结合处粘接在一起形成舵柄总成；最后，对整个舵柄总成进行表面处理。本发明专利技术使其产品加工更容易，成本更低，且保证了产品强度。

【技术实现步骤摘要】
一种金属舵柄及其加工工艺
本专利技术涉及一种金属部件及其加工方法，特别与金属舵柄的产品及加工工艺有关。
技术介绍
对于一些长尺寸或形状较复杂的金属部件，如果采用一体式铸造工艺，所需模具较大，成本高，工艺不容易实现。比如仓储车中的舵柄，舵柄是用于控制货叉的起升等操作，采用铸造工艺是为了能达到美观的外形，但是工艺复杂，费用高。通常，厂家如果采用一体式金属铸造，会简化造型，简化工艺，但是如此会外形不美观；有的厂家则采用塑料件，塑料件造型美观，但是舵柄作为经常操作的部件，塑料件的舵柄臂强度差，寿命短。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种金属舵柄及其加工工艺，使其加工更容易，成本更低。 为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是:一种金属舵柄加工工艺，其步骤是:首先，将舵柄头和舵柄臂分别铸造；再对舵柄头和舵柄臂的结合处进行预处理，使用30-50目金刚砂进行喷砂打磨；然后，清洗、干燥舵柄头和舵柄臂，用粘合剂在恒温环境中将舵柄头和舵柄臂的结合处粘接，粘合剂由瑞士亨斯迈公司(HuntsmanCorporat1n)生产的爱牢达F251和红色硬化剂K100-1混合而成，两者混合的重量比为10:1，恒温条件是20°C至30°C，粘合剂凝固后使舵柄头和舵柄臂粘接在一起形成舵柄总成；最后，对整个舵柄总成进行表面处理。 所述舵柄头和舵柄臂的结合处最大间隙为5mm。 所述舵柄头的材料为铸铝，舵柄臂的材料为铸铁。 所述舵柄头和舵柄臂的结合处粘接在一起后，进行拉力测试，测试要求符合:粘接处断裂时的力值大于40000N。 所述对整个舵柄总成进行表面处理是:对粘接在一起的舵柄头和舵柄臂的表面进行抛光处理，之后喷漆，干燥。 一种金属舵柄，由舵柄头和舵柄臂组成，舵柄头和舵柄臂的结合处通过粘合剂粘接在一起。 所述舵柄头和舵柄臂的结合处最大间隙为5mm,粘合剂的最大厚度为5_。 采用上述方案后，本专利技术通过粘合剂将舵柄头和舵柄臂粘接在一起形成舵柄总成，这样，舵柄头和舵柄臂可以先分别采用金属铸造，二者分别所需模具较小，结构较简单，不仅加工成本低，而且可以保证造型优美，舵柄头和舵柄臂可根据设计要求选择不同金属材料或相同金属材料，也保证了产品强度。 【附图说明】 图1是本专利技术的工艺流程图；图2是本专利技术的产品立体分解图；图3是本专利技术的产品立体示意图；图4是本专利技术的产品平面示意图；图5是图4的A-A向局部剖示图。 【具体实施方式】 如图1所示，本专利技术揭示了一种金属舵柄加工工艺，其步骤是:首先，将舵柄头I和舵柄臂2分别铸造，如图2所示，舵柄头I的材料为铸铝，舵柄臂2的材料为铸铁。 再对舵柄头I和舵柄臂2的结合处进行预处理，使用30-50目金刚砂进行喷砂打磨，以保证最佳粘合面，金刚砂的目数过高或过低，都会导致结合处的破坏拉力低于目标值。 然后，清洗、干燥舵柄头I和舵柄臂2，在恒温环境中，用粘合剂将舵柄头I和舵柄臂2的结合处粘接，粘合剂凝固后使舵柄头I和舵柄臂2粘接在一起形成舵柄总成，如图3至图5所示。 粘合剂由瑞士亨斯迈公司生产的爱牢达F251和红色硬化剂K100-1混合而成，两者混合的重量比为10:1，公差为8%，即9.2: 1-10.8:1,以保证粘合剂混合后的最佳性能，恒温条件是20°C至30°C，保证粘合剂的性能和粘合的效果，舵柄头I和舵柄臂2的结合处最大间隙为5mm,粘合剂的最大厚度为5mm,以保证粘合的效果。粘合剂凝固后，使舵柄头I和舵柄臂2粘接在一起形成舵柄总成。 舵柄头I和舵柄臂2的结合处粘接在一起后，可先进行拉力测试，测试要求符合粘接处断裂时的力值大于40000N，以保证产品品质。 最后，对整个舵柄总成进行表面处理。具体表面处理根据工艺设计需要确定:对粘接在一起的舵柄头I和舵柄臂2的表面进行抛光处理，之后喷漆，干燥。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种金属舵柄加工工艺，其特征在于步骤是：首先，将舵柄头和舵柄臂分别铸造；再对舵柄头和舵柄臂的结合处进行预处理，使用30‑50目金刚砂进行喷砂打磨；然后，清洗、干燥舵柄头和舵柄臂，用粘合剂在恒温环境中将舵柄头和舵柄臂的结合处粘接，粘合剂由瑞士亨斯迈公司生产的爱牢达F251和红色硬化剂K100‑1混合而成，两者混合的重量比为10:1，恒温条件是20℃至30℃，粘合剂凝固后使舵柄头和舵柄臂粘接在一起形成舵柄总成；最后，对整个舵柄总成进行表面处理。

【技术特征摘要】
1.一种金属舵柄加工工艺，其特征在于步骤是: 首先，将舵柄头和舵柄臂分别铸造； 再对舵柄头和舵柄臂的结合处进行预处理，使用30-50目金刚砂进行喷砂打磨； 然后，清洗、干燥舵柄头和舵柄臂，用粘合剂在恒温环境中将舵柄头和舵柄臂的结合处粘接，粘合剂由瑞士亨斯迈公司生产的爱牢达F251和红色硬化剂K100-1混合而成，两者混合的重量比为10:1，恒温条件是20°C至30°C，粘合剂凝固后使舵柄头和舵柄臂粘接在一起形成舵柄总成； 最后，对整个舵柄总成进行表面处理。2.如权利要求1所述的一种金属舵柄加工工艺，其特征在于:所述舵柄头和舵柄臂的结合处最大间隙为5_。3.如权利要求1所述的一种金属舵柄加工工艺，其特征在于:所述舵柄头的材料为铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙华秋，
申请(专利权)人：林德中国叉车有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35