斜切防滑线冷却连接水管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种斜切防滑线冷却连接水管，包括管体，所述的管体具有设置在管体端部用于连接的墩头；所述的墩头的中部设置有平行排列向外凸出的多条防滑线；所述的多条防滑线在管体外表面形成螺纹；所述的防滑线与墩头一体成型设置；所述的墩头上防滑线的两侧分别设置有水平段；所述的水平段的长度至少为3mm。本实用新型专利技术在橡胶管相同的前提下，相对光滑截面水管具有更大的换热接触面积，有效提高防滑作用，降低胶管脱落风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机废气再循环冷却器领域，尤其是一种斜切防滑线冷却连接水管。
技术介绍
废气再循环(EGR)冷却系统主要由发动机EGR冷却器、EGR进排气管和EGR阀组成，排气中的部分废气经EGR阀进入进气系统，与新鲜空气混合后进入气缸参与燃烧。这样既引入了不活性气体(主要是CO2)到燃烧室，又可以降低燃烧室的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，从而抑制NOX的生成和排放。废气进入气缸前经EGR冷却器的换热效率，保证汽车排放量达到较高的标准是很有必要的。目前EGR冷却器的管体的墩头外表面大多为光滑面，这样在于橡胶管套接时，接触面积较小，不防滑，容易出现橡胶管脱落的现象。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种换热接触面积大且能有效防滑的斜切防滑线冷却连接水管。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种斜切防滑线冷却连接水管，包括管体，所述的管体具有设置在管体端部用于连接的墩头；所述的墩头的中部设置有平行排列向外凸出的多条防滑线；所述的多条防滑线在管体外表面形成螺纹；所述的防滑线与墩头一体成型设置；所述的墩头上防滑线的两侧分别设置有水平段；所述的水平段的长度至少为3mm。具体的说，为了均匀增加换热效果，本技术所述的多条防滑线间距相等且分布均匀；进一步的说，本技术所述的管体内壁为光滑面；所述的管体为圆管，管体截面为圆形。本技术的有益效果是，解决了
技术介绍
中存在的缺陷，在橡胶管相同的前提下，相对光滑截面水管具有更大的换热接触面积，有效提高防滑作用，降低胶管脱落风险。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的优选实施例的结构示意图；图中：1、管体；2、墩头；3、防滑线；4、水平段。具体实施方式现在结合附图和优选实施例对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种斜切防滑线冷却连接水管，包括管体1，管体为圆管，管体截面为圆形；管体具有设置在管体端部用于连接的墩头2；墩头的中部设置有平行排列向外凸出的多条防滑线3；多条防滑线间距相等且分布均匀；多条防滑线在管体外表面形成螺纹；防滑线与墩头一体成型设置；管体内壁为光滑面。墩头上防滑线的两侧分别设置有水平段4；所述的水平段的长度至少为3mm。生产时，防滑线和墩头采用一道工序一体成型。装配时，橡胶管直接套接在墩头上，由于防滑线是向外凸出，因此当橡胶管套于墩头上时，由于受到防滑线向外的扩张力，因此临近防滑线的水平段处的橡胶套必然会受到一个相反方向的力，此时，橡胶管紧密的贴合在管体表面，从而增加了接触面积以及摩擦力，进而防止脱落。以上说明书中描述的只是本技术的具体实施方式，各种举例说明不对本技术的实质内容构成限制，所属
的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离技术的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜切防滑线冷却连接水管，包括管体，其特征在于：所述的管体具有设置在管体端部用于连接的墩头；所述的墩头的中部设置有平行排列向外凸出的多条防滑线；所述的多条防滑线在管体外表面形成螺纹；所述的防滑线与墩头一体成型设置；所述的墩头上防滑线的两侧分别设置有水平段；所述的水平段的长度至少为3mm。

【技术特征摘要】
1.一种斜切防滑线冷却连接水管，包括管体，其特征在于：所述的管体具
有设置在管体端部用于连接的墩头；所述的墩头的中部设置有平行排列向外凸
出的多条防滑线；所述的多条防滑线在管体外表面形成螺纹；所述的防滑线与
墩头一体成型设置；所述的墩头上防滑线的两侧分别设置有水平段；所述的水
平段的长度至少为3mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国明，张海宁，
申请(专利权)人：江苏福莱斯伯汽车零件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32