带有卡箍的稳定杆制造技术

本发明专利技术公开了一种带有卡箍的稳定杆，它使得装配简单，收缩可以根据需要调节。其技术方案为：所述稳定杆的杆身上设有限位圈，所述限位圈外围设有卡箍，其中，所述卡箍为单耳无极卡箍。本发明专利技术应用于汽车稳定杆的制作产业中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车稳定杆，尤其涉及一种带有卡箍的稳定杆。
技术介绍
稳定杆是汽车底盘的重要零件，通常与副车架组合起来使用，为汽车提供更高的平顺性和舒适性。在汽车行驶过程中，汽车的急启急停、转向等操作容易引起稳定杆的横向移动，从而导致稳定杆和车架其他零件干涉或者功能降低等问题。为了防止稳定杆横向移动，通常在稳定杆上和车架装配的位置设置了限位圈。 一般采用橡胶材料制成限位圈，将其粘贴到稳定杆表面后需要在限位圈的外围用卡箍锁紧以防止松动。现有技术中采用折叠式的锁紧环来固定限位圈。图1示出了这种折叠式锁紧环的工作状态。如图1所示，锁紧环的环圈11由多个不锈钢条焊接而成，收缩杆12连接在环圈11上，在环圈11上与收缩杆12连接处附近设有一个锁片13。折叠收缩杆12，使收缩杆端点A以锁扣的形式扣在锁片13上，从而实现了收缩功能，变成锁紧后的形态14。 但是采用上述折叠式锁紧环的稳定杆主要有以下缺点1)由于环圈通过焊接而成，有时如果焊点不牢，容易发生断开现象；2)由于锁片位置固定，只能收缩到确定的尺寸，不能实现可调节收缩的功能；3)将锁紧环装配到稳定杆上的工作繁琐费时、效率低下；4)锁紧环所用材料的种类太过繁杂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决了上述问题，提供了一种带有卡箍的稳定杆，它使得装配简单，收缩可以根据需要调节。 本专利技术的技术方案为一种带有卡箍的稳定杆，所述稳定杆的杆身上设有限位圈，所述限位圈外围设有卡箍，其中，所述卡箍为单耳无极卡箍。 上述的稳定杆，其中，所述限位圈采用橡胶材料，紧贴在所述稳定杆的杆身上。 上述的稳定杆，其中，所述限位圈呈环形。 上述的稳定杆，其中，所述单耳无极卡箍呈环形。 上述的稳定杆，其中，所述单耳无极卡箍的顶部有一个带耳窝的凸台，可沿水平方向收紧并拢。 上述的稳定杆，其中，所述单耳无极卡箍的内表面光滑。 上述的稳定杆，其中，所述单耳无极卡箍采用不锈钢材料。 本专利技术带有卡箍的稳定杆对比现有技术，有以下的有益效果本专利技术中的卡箍可通过凸台收紧，使得装配简单；在凸台收紧后限位圈和卡箍紧紧接触，可保证限位橡胶圈完全贴住稳定杆表面，侧向力满足要求；由于卡箍采用不锈钢材料制成，可确保和处于汽车底盘下的稳定杆一起在恶劣环境中不被腐蚀。附图说明图1是现有技术折叠式锁紧环的工作状态示意图。 图2是本专利技术带有卡箍的稳定杆实施例的侧视图。 图3是本专利技术带有卡箍的稳定杆实施例的俯视图。 图4是本专利技术中单耳无极卡箍实施例的结构图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的描述。 图2和图3示出了带有卡箍的稳定杆的结构。稳定杆21的杆身上套设了限位圈22，限位圈22为环形，采用橡胶材料制成，其内壁紧贴在稳定杆21上。在限位圈22的外围设有单耳无极卡箍23，该卡箍23也呈环形，其内表面没有台阶和空隙，从而确保了整个内表面和被夹紧的限位圈22紧密接触。结合图4，卡箍23用不锈钢材料制成。卡箍23的顶部有一个带耳窝的凸台31，因此称为单耳。卡箍23自身通过三个凸起块32连接。 当卡箍23需要锁紧时，只需将顶部的凸台31用专用卡钳在水平方向收紧并拢即可，此时，卡箍23的内径会变小，将限位圈22夹紧。 本专利技术的专利技术点在于将单耳无极卡箍运用在汽车稳定杆上，很好地起到了防止稳定杆自身横向移动的效果。 上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现或使用本专利技术的，本领域普通技术人员可在不脱离本专利技术的专利技术思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本专利技术的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有卡箍的稳定杆，所述稳定杆的杆身上设有限位圈，所述限位圈外围设有卡箍，其特征在于，所述卡箍为单耳无极卡箍。

【技术特征摘要】
书提到的创新性特征的最大范围。权利要求1 一种带有卡箍的稳定杆，所述稳定杆的杆身上设有限位圈，所述限位圈外围设有卡箍，其特征在于，所述卡箍为单耳无极卡箍。2 根据权利要求1所述的稳定杆，其特征在于，所述限位圈采用橡胶材料，紧贴在所述稳定杆的杆身上。3 根据权利要求1所述的稳定杆，其特征在于，所述限位圈呈环形。4 根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：马治祥，
申请(专利权)人：上海汽车股份有限公司中国弹簧厂，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]