缓冲型矿山工程车制造技术

技术编号:10830101 阅读:73 留言:0更新日期:2014-12-26 19:22
本实用新型专利技术涉及一种工程车,尤其是缓冲型矿山工程车。该工程车包括车厢、托板、固定架、连接杆、滚轮和避震器,托板上端与车厢焊接连接,托板底部通过避震器与连接杆固定连接,托板底部中央设有固定架,连接杆一端设有滚轮,另一端与固定架相连,车厢内设有稳定仓,稳定仓底部与车厢滑动连接,稳定仓两侧通过压簧固定连接,车厢上设有滑槽,稳定仓底部设有滑轮,滑轮置于滑槽上,稳定仓内壁上设有硅胶层,该工程车能够减少货物在车厢内的撞击,从而保护了货物不被撞损,节约了成本,提高了功效。

【技术实现步骤摘要】
缓冲型矿山工程车
本技术涉及一种工程车,尤其是缓冲型矿山工程车。
技术介绍
目前矿山工地上需要将矿区的矿物运送到矿区外,最常使用的运输工具是矿山工程车,现有的矿山工程车包括底盘和用于装载矿物的车厢,矿山工程车是将货物装载到车厢内,然后将矿物运输到矿区外。而现有的工程车在运载货物时,可能因为惯性会使得货物撞击车厢,从而会对货物造成损坏。
技术实现思路
为了克服现有的工程车容易损坏货物的不足,本技术提供了缓冲型矿山工程车。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:缓冲型矿山工程车,包括车厢、托板、固定架、连接杆、滚轮和避震器,托板上端与车厢焊接连接,托板底部通过避震器与连接杆固定连接,托板底部中央设有固定架,连接杆一端设有滚轮,另一端与固定架相连,车厢内设有稳定仓,稳定仓底部与车厢滑动连接,稳定仓两侧通过压簧固定连接。 根据本技术的另一个实施例,进一步包括车厢上设有滑槽,稳定仓底部设有滑轮,滑轮置于滑槽上。 根据本技术的另一个实施例,进一步包括稳定仓内壁上设有硅胶层。 本技术的有益效果是,该工程车能够减少货物在车厢内的撞击,从而保护了货物不被撞损,节约了成本,提高了功效。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的结构示意图。 图中1.车厢,2.托板,3.固定架,4.连接杆,5.滚轮,6.避震器,7.稳定仓, 8.压簧,9.滑槽,10.滑轮,11.娃胶层。 【具体实施方式】 如图1是本技术的结构示意图,缓冲型矿山工程车,包括车厢1、托板2、固定架3、连接杆4、滚轮5和避震器6,托板2上端与车厢I焊接连接,托板2底部通过避震器6与连接杆4固定连接,托板2底部中央设有固定架3,连接杆4 一端设有滚轮5,另一端与固定架3相连,车厢I内设有稳定仓7,稳定仓7底部与车厢I滑动连接,稳定仓7两侧通过压簧8固定连接,车厢I上设有滑槽9,稳定仓7底部设有滑轮10,滑轮10置于滑槽9上,稳定仓7内壁上设有硅胶层11。 当矿山工程车在运行过程中因速度快慢发生变化时,置于滑槽9上的稳定仓7会通过前移和后退来进行抵销冲击的目的,而压簧8能够保证稳定仓7在缓冲的同时不会撞到车厢I,而稳定仓7内的硅胶层11能够避免货物发生擦损,该工程车能够减少货物在车厢内的撞击,从而保护了货物不被撞损,节约了成本,提高了功效。本文档来自技高网...

【技术保护点】
缓冲型矿山工程车,包括车厢(1)、托板(2)、固定架(3)、连接杆(4)、滚轮(5)和避震器(6),托板(2)上端与车厢(1)焊接连接,托板(2)底部通过避震器(6)与连接杆(4)固定连接,托板(2)底部中央设有固定架(3),连接杆(4)一端设有滚轮(5),另一端与固定架(3)相连,其特征是,车厢(1)内设有稳定仓(7),稳定仓(7)底部与车厢(1)滑动连接,稳定仓(7)两侧通过压簧(8)固定连接。

【技术特征摘要】
1.缓冲型矿山工程车,包括车厢(I)、托板(2)、固定架(3)、连接杆(4)、滚轮(5)和避震器(6 ),托板(2 )上端与车厢(I)焊接连接,托板(2 )底部通过避震器(6 )与连接杆(4 )固定连接,托板(2)底部中央设有固定架(3),连接杆(4) 一端设有滚轮(5),另一端与固定架(3)相连,其特征是,车厢(I)内设有...

【专利技术属性】
技术研发人员:魏玉平
申请(专利权)人:常州布拉迪纺织机械有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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