【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种客流预测方法,尤其是涉及一种。
技术介绍
在目前的城市轨道交通系统中,由于系统的网络化与复杂化程度不断提升,应急救援指挥已成为维持城市轨道交通管理正常运行的重要支撑体系之一。在面对突发事件,应急救援管理体制与决策就显得格外重要,在目前大背景下需建立高效、可靠的运营调度指挥系统,来实现轨交对于突发事件的防范和应对。 目前,轨交应急系统无论是理论还是系统建设的主要研究均着重于管理体系和优化措施,存在涉及面广、涉及岗位繁多等问题,但针对某一关键岗位建设应急系统,如仅对行车调度在突发情况下的应急处置辅助系统的研究和开发相对较少,但这一系统平台的开发是急需的。由于城市轨道交通应急调度决策过程存在着复杂性和可重复性,同时事故类型多样化、决策信息需求差异化、应急预案繁琐化等诸多特点,但目前纯人工应急调度模式因调度人员技术摊薄、易受心理及外部环境的影响、通信阻塞、信息量过大等原因,已难以适应突发事件下对轨道交通高运营安全和应急处置效率的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种。 本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现: 一种,其特征在于,包括以下步骤: a,从轨道交通票务系统AFC内获取乘客乘坐轨道交通的刷卡票务数据; b,将缺失数据剔除,并按票务类型进行归类,形成基于票务数据的客流数据库; C,对不同类的客流数据分别进行分析处理,若为一卡通数据,执行步骤d ;若为一次性票卡数据,执行步骤g; d,根据唯一标识号,统计每张一卡通的日常出行规律; e,根据统计规 ...
【技术保护点】
一种适用于城市轨道交通系统的短时客流预测方法,其特征在于,包括以下步骤:a,从轨道交通票务系统AFC内获取乘客乘坐轨道交通的刷卡票务数据;b,将缺失数据剔除,并按票务类型进行归类,形成基于票务数据的客流数据库;c,对不同类的客流数据分别进行分析处理,若为一卡通数据,执行步骤d;若为一次性票卡数据,执行步骤g;d,根据唯一标识号,统计每张一卡通的日常出行规律;e,根据统计规律,预测单日同张一卡通在下一个预测时间段的出行规律;f,处理完所有一卡通数据后,形成一卡通预测结果;g,对于一次性票卡的数据,使用K短路径法进行客流分配,得出K条路径及其每条路径的客流分布概率;h,对预测当日的一次性票卡数据,根据K短路的概率分配到不同路径,预测不同路径上的客流数据;j,将步骤f和步骤h的预测结果进行叠加,得到完整短时客流预测结果。
【技术特征摘要】
1.一种适用于城市轨道交通系统的短时客流预测方法,其特征在于,包括以下步骤: a,从轨道交通票务系统AFC内获取乘客乘坐轨道交通的刷卡票务数据; b,将缺失数据剔除,并按票务类型进行归类,形成基于票务数据的客流数据库;c,对不同类的客流数据分别进行分析处理,若为一卡通数据,执行步骤d ;若为一次性票卡数据,执行步骤g; 山根据唯一标识号,统计每张一卡通的日常出行规律; e,根据统计规律,预测单日同张一卡通在下一个预测时间段的出行规律; f,处理完所有一卡通数据后,形成一卡通预测结果; g...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄远春,黄璐,刘志钢,朱海燕,陈颖雪,胡华,丁小兵,
申请(专利权)人:上海工程技术大学,
类型:发明
国别省市:上海;31
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