【技术实现步骤摘要】
直升机旋翼大桨
本技术涉及一种直升机设备
,尤其是一种用于直升机的旋翼大桨。
技术介绍
现有技术中,直升飞机旋翼大桨的设计中,一般包括设置在旋翼头上的的大桨(旋转产生上升力的主要部件),而且大桨翼型的设计一般是平凸翼型,此种设计的大桨翼型在应用中升力系数相对较小,带来了直升机的旋翼旋转时桨根部分升力不足的缺点;而且现有设计的大桨从翼根到翼尖没有角度变化,桨根也没有做突出(加宽)处理,使得直升飞机高速旋转时容易失速现象,且没有自由调节和补救的功能。 所以,直升飞机旋翼大桨
中急需要设计出一种结构简单,可以增大升力效果,且有助于解决失速问题的直升机的旋翼大桨。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种直升机旋翼大桨,具有结构简单,增大升力效果,且有助于解决失速问题。 为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是: —种直升机旋翼大桨,包括桨根部分和桨尖部分,还包括桨根弦长加长部分,所述桨根弦长加长部分设置于所述桨根部分和所述桨尖部分之间,所述桨根弦长加长部分的总长度为所述桨根部分到所述桨尖部分距离的三分之一,所述桨根弦长加长部分的弦长是所述桨尖部分的弦长的1.05到1.1倍之间,且所述桨根部分的迎角到所述桨尖部分的迎角为渐变减小,减小范围为1-2.5度之间。 所述桨根弦长加长部分的弦长是所述桨尖部分的弦长的1.1倍。 所述桨根部分的迎角比所述桨尖部分的迎角增大2度。 所述桨根弦长加长部分的后缘往下折弯。 所述桨根弦长加长部分的后缘往下折弯的度数为2度。 本技术具有的优点和积极效果是: (1).预先设 ...
【技术保护点】
一种直升机旋翼大桨,包括桨根部分和桨尖部分,其特征在于,还包括桨根弦长加长部分,所述桨根弦长加长部分设置于所述桨根部分和所述桨尖部分之间,所述桨根弦长加长部分的总长度为所述桨根部分到所述桨尖部分距离的三分之一,所述桨根弦长加长部分的弦长是所述桨尖部分的弦长的1.05到1.1倍之间,且所述桨根部分的迎角到所述桨尖部分的迎角为渐变减小,减小范围为1‑2.5度之间。
【技术特征摘要】
1.一种直升机旋翼大桨,包括桨根部分和桨尖部分,其特征在于,还包括桨根弦长加长部分,所述桨根弦长加长部分设置于所述桨根部分和所述桨尖部分之间,所述桨根弦长加长部分的总长度为所述桨根部分到所述桨尖部分距离的三分之一,所述桨根弦长加长部分的弦长是所述桨尖部分的弦长的1.05到1.1倍之间,且所述桨根部分的迎角到所述桨尖部分的迎角为渐变减小,减小范围为1-2.5度之间。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:么世广,
申请(专利权)人:天津三爻航空航天科技发展有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。