自卸车车箱苫盖驱动装置制造方法及图纸

自卸车车箱苫盖驱动装置，它包括齿轮齿条摆动油缸、输出轴、主动力杆、从动力杆和苫盖部分，其特征在于：所述的两个齿轮齿条摆动油缸对称设置在车箱前板的外壁两侧，在所述齿轮齿条摆动油缸的输出轴上安装有主动力杆，主动力杆的一端通过输出轴与齿轮齿条摆动油缸相连接，另一端通过转轴与苫盖的内侧相连接；所述苫盖的外侧边缘处铰接设置有从动力杆，从动力杆的另一端铰接固定在车箱侧板的外侧壁上；所述的齿轮齿条摆动油缸的上端设置有液压油上进出口，下端设置有液压油下进出口，液压油上进出口、液压油下进出口分别通过软管与车辆的液压系统相连接。所述的车箱侧板外侧壁、主动力杆、苫盖和从动力杆构成四连杆驱动机构。

【技术实现步骤摘要】
自卸车车箱苫盖驱动装置
本技术涉及一种自卸车车箱苫盖驱动装置，具体的说是涉及一种用于驱动自卸车车箱苫盖开启或闭合的装置，属于自卸车车箱苫盖驱动装置
。
技术介绍
目前我国用于驱动自卸车车箱苫盖开启或闭合的装置由两个油缸一个拉杆和两组链轮链条组成的传动机构，简称“双缸链条型”；使用链条传动的主要缺点在于链轮链条之间无润滑，密封不严，由于车箱通常会所处在相对恶劣的环境中，链条在运转过程中，易附着泥沙增加阻力和磨损；另外，驱动装置对安装基面的要求较高，如果安装基面变形，则容易导致链条的脱节；另外，两侧盖在机械机构的强制约束下同步开启和闭合，使得厢盖、传动臂和输出轴最大受力接近是柔性同步的两倍，易造成输出轴和链条的断裂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自卸车车箱苫盖驱动装置，该装置可解决链条传动中出现的密封不严和润滑的问题，该装置对安装基面的要求低，并且能够实现苫盖开启或闭合的柔性同步，从而降低关键组件的最大受力，提高驱动装置的工作效率，延长其使用寿命O 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为: 自卸车车箱苫盖驱动装置，它包括有齿轮齿条摆动油缸、输出轴、主动力杆、从动力杆和苫盖部分，其特征在于:所述的两个齿轮齿条摆动油缸对称设置在车箱前板的外壁两侧，在所述齿轮齿条摆动油缸的输出轴上安装有主动力杆，主动力杆的一端通过输出轴与齿轮齿条摆动油缸相连接，另一端通过转轴与苫盖的内侧相连接；所述苫盖的外侧边缘处铰接设置有从动力杆，从动力杆的另一端铰接固定在车箱侧板的外侧壁上； 所述的齿轮齿条摆动油缸的上端设置有液压油上进出口，下端设置有液压油下进出口，液压油上进出口、液压油下进出口分别通过软管与车辆的液压系统相连接； 所述的车箱侧板外侧壁、主动力杆、苫盖和从动力杆构成四连杆驱动机构。 本技术的有益效果在于: 1、该装置可解决链条传动中出现的密封不严和润滑的问题，该装置对安装基面的要求低；该装置采用齿轮齿条摆动油缸来提供动力，取代了传统的松散组装在一起的链条油缸驱动机构，其结构紧凑，密封严密，使零件在有润滑的密封状态下运转，避免了现有的链轮链条因沙石附着、遇水生锈等原因而导致断链条甚至断输出轴的现象发生，提高了驱动设备的使用寿命。 2、该装置可实现苫盖启闭过程的柔性同步，可降低关键组件的最大受力，提高驱动装置的工作效率；本技术适用于各种类型的自卸车车箱苫盖系统，应用范围广泛。 【附图说明】 图1为本技术苫盖驱动装置的苫盖在完全开启状态的平面结构示意图； 图2为本技术苫盖驱动装置的苫盖在开启或关闭过程中的平面结构示意图； 图3为本技术苫盖驱动装置的苫盖在完全闭合状态的平面结构示意图； 图4为图2的局部放大平面示意图。 图中的阿拉伯数字表示如下: 1.齿轮齿条摆动油缸、2.输出轴、3.主动力杆、4.转轴、5.从动力杆、6.苫盖、7.车箱侧板、8.液压油上进出口、9.液压油下进出口、10.车箱前板。 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。 【具体实施方式】 如图1-3所示，自卸车车箱苫盖驱动装置，它包括齿轮齿条摆动油缸1、输出轴2、主动力杆3、从动力杆5和苫盖6。 如图1-3所示，所述的两个齿轮齿条摆动油缸I对称设置在车箱前板10外壁两侦牝在所述齿轮齿条摆动油缸I的输出轴上安装有主动力杆3，主动力杆3的一端通过输出轴2与齿轮齿条摆动油缸I相连接，另一端通过转轴4与苫盖6的内侧相连接；所述苫盖6的外侧边缘处铰接设置有从动力杆5，从动力杆5的另一端铰接固定在车箱侧板7的外侧壁上。 如图1-3所示，所述的齿轮齿条摆动油缸I的上端设置有液压油上进出口 8，下端设置有液压油下进出口 9，液压油上进出口 8、液压油下进出口 9分别通过软管与车辆的液压系统相连接。 如图1-3所示，所述的车箱侧板7外侧壁、主动力杆3、苫盖6和从动力杆5构成四连杆驱动机构。 工作原理如下: 如图4所示,所述包括齿轮齿条摆动油缸I上设置有液压油上进出口 8和液压油下进出口 9，将车辆的液压系统与液压油上进出口 8和液压油下进出口 9连通，驱动齿轮齿条摆动油缸I的输出轴2进行转动，从而带动主动力杆3摆动。 如图1所示，在苫盖6在完全开启状态时，苫盖6纵向挂于车箱侧板7的外侧，主动力杆3向车箱侧板7的内侧摆动，带动苫盖6翻转，过程如图2所示；当苫盖6达到预定位置后，苫盖6闭合，车箱处于封闭状态，状态如图3所示。主动力杆3反向转动，开启苫盖，开启过程与闭合过程原理相同，不再复述。 本专利并非局限于上述具体实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，做出的变形应视为属于本技术保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自卸车车箱苫盖驱动装置，它包括齿轮齿条摆动油缸(1)、输出轴(2)、主动力杆(3)、从动力杆(5)和苫盖(6)部分，其特征在于：所述的两个齿轮齿条摆动油缸(1)对称设置在车箱前板(10)的外壁两侧，在所述齿轮齿条摆动油缸(1)的输出轴上安装有主动力杆(3)，主动力杆(3)的一端通过输出轴(2)与齿轮齿条摆动油缸(1)相连接，另一端通过转轴(4)与苫盖(6)的内侧相连接；所述苫盖(6)的外侧边缘处铰接设置有从动力杆(5)，从动力杆(5)的另一端铰接固定在车箱侧板(7)的外侧壁上；所述的齿轮齿条摆动油缸(1)的上端设置有液压油上进出口(8)，下端设置有液压油下进出口(9)，液压油上进出口(8)、液压油下进出口(9)分别通过软管与车辆的液压系统相连接。

【技术特征摘要】
1.自卸车车箱苫盖驱动装置，它包括齿轮齿条摆动油缸(I)、输出轴(2)、主动力杆(3)、从动力杆(5)和苫盖(6)部分，其特征在于:所述的两个齿轮齿条摆动油缸(I)对称设置在车箱前板(10)的外壁两侧，在所述齿轮齿条摆动油缸(I)的输出轴上安装有主动力杆(3)，主动力杆(3)的一端通过输出轴(2)与齿轮齿条摆动油缸(I)相连接，另一端通过转轴⑷与苫盖(6)的内侧相连接；所述苫盖(6)的外侧边缘处铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔广博，
申请(专利权)人：崔广博，
类型：新型
国别省市：河北;13