前车门玻璃挡雨结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前车门玻璃挡雨结构，包括一侧固定在前车门车窗上端的硬质的车窗挡雨片，车窗挡雨片另一侧延伸至后视镜外侧边缘，车窗挡雨片下端位于后视镜上方，本实用新型专利技术公开了另一种前车门玻璃挡雨结构，包括车窗挡雨片和横杆，横杆与车窗挡雨片上端相连接述横杆一端设置在前车门车窗上，车窗挡雨片下端位于在前车门车窗前端后视镜上部，车窗挡雨片远离前车门车窗一侧延伸至后视镜外侧边缘。通过采用前车门玻璃挡雨结构用于对车前门玻璃挡雨，在下雨天依然能够保持清晰地看到后视镜，不用打开车窗；通过采用后视镜挡雨结构，防止雨水直接落在后视镜上，驾驶员不用每次使用时都擦洗后视镜，能够使操作更加方便的同时提高驾驶的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
前车门玻璃挡雨结构
本技术涉及一种前车门玻璃挡雨结构。
技术介绍
在下雨天气，前车门车窗由于雨水滴落在上边，会看不清楚，驾驶员不得不将前车门车窗打开才能够看到后视镜及汽车外部的情况，而由于雨天打开前门车窗后带来很多不便，因而使得驾驶过程存在较大安全隐患。同时，由于下雨天后视镜由于雨水覆盖造成不能清晰地看到车后方的情况，同时驾驶员也不方便随时擦洗，因而容易造成事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前车门玻璃挡雨结构，通过采用前车门玻璃挡雨结构用于对车前门玻璃挡雨，在下雨天依然能够保持清晰地看到后视镜，不用打开车窗；通过采用后视镜挡雨结构，防止雨水直接落在后视镜上，驾驶员不用每次使用时都擦洗后视镜，能够使操作更加方便的同时提高驾驶的安全系数。 本技术通过以下技术方案实现: 一种前车门玻璃挡雨结构，包括一侧固定在前车门车窗上端的硬质的车窗挡雨片，所述车窗挡雨片另一侧延伸至后视镜外侧边缘，所述车窗挡雨片前端位于后视镜上方。通过设置硬质的车窗挡雨片，将车窗挡雨片设置在前车门车窗上端，能够在下雨天防止雨水直接落在前车门车窗上，进而可以在不打开前车门车窗的情况下清晰地看到后视镜或者车窗外情况。同时，后视镜正常使用时为打开的状态，车窗挡雨片位于后视镜上方且车窗挡雨片宽度方向延伸至后视镜外侧边缘，能够起到对后视镜进行挡雨的效果。 本技术还公开了另一种前车门玻璃挡雨结构，包括车窗挡雨片和横杆，所述横杆与车窗挡雨片后端相连接，所述横杆一端固定在前车门车窗上，所述车窗挡雨片前端位于后视镜上部，所述车窗挡雨片远离前车门车窗一侧延伸至后视镜外侧边缘。设置与车窗挡雨片相连接的横杆，同时将横杆一端安装在前车门车窗上，车窗挡雨片位于后视镜上方且车窗挡雨片宽度方向延伸至后视镜外侧边缘，能够起到对后视镜进行挡雨的效果。通过采用横杆将车窗挡雨片固定在前车门车窗上，能够方便安装，车窗挡雨片前端可以安装在其他结构上，如后视镜上。 进一步地，为更好地实现本技术，还包括滑道，所述滑道设置在前车门车窗上边缘，所述横杆与滑道滑动连接，所述车窗挡雨片为可卷曲结构。通过设置滑道，可以在需要时，滑动横杆进而由横杆带动车窗挡雨片将车窗挡雨片沿着滑道上下滑动，进而可以实现收缩车窗挡雨片，在不需要时可以手动收缩挡雨片。 进一步地，为更好地实现本技术，在所述横杆上设置有与横杆转动连接的固定扣，在所述滑道后端设置有用于连接固定扣的固定槽。通过在滑道上设置固定槽，在将横杆拉伸至滑道上端时，转动固定扣，将固定扣挂在固定槽内，使横杆不能再沿着滑道向下滑动，进而可以实现车窗挡雨片的固定，防止其使用中向下滑落。 进一步地，为更好地实现本技术，在所述车窗挡雨片远离横杆一端设置有微型电机，所述微型电机与卷轴相连接，所述卷轴与车窗挡雨片相连接。通过设置卷轴，可以转动卷轴使车窗挡雨片卷在卷轴上，同时采用微型电机带动卷轴转动，在需要时，只要启动微型电机即可实现收缩车窗挡雨片的效果，进而可以实现遥控。 进一步地，为更好地实现本技术，还包括后视镜挡雨结构，所述后视镜挡雨结构包括设置在后视镜上部的上挡雨片，所述上挡雨片位于车窗挡雨片下方，所述上挡雨片与水平面的夹角为0° -90°。通过采用上挡雨片，能够防止雨水从后视镜上方直接落在后视镜上，在下雨时可以有效实现后视镜挡雨。 进一步地，为更好地实现本技术，还包括设置在后视镜下部的下挡雨片，所述下挡雨片向汽车后下方倾斜。车辆在雨天行驶时，由于车轮运动会将地面的积水带动向后上方甩出去，有可能会甩到车身上，因而设置下挡雨片，能够有效地将车轮甩出的水挡在其下方，防止污染车身或后视镜。 进一步地，为更好地实现本技术，还包括套装在后视镜上的后视镜保护罩，所述上挡雨片设置在后视镜保护罩上部，所述下挡雨片设置在后视镜保护罩下部。通过设置后视镜保护罩，能够方便安装上挡雨片和下挡雨片，同时，能够有效保护后视镜，防止刮擦造成后视镜损坏影响使用或影响美观。 进一步地，为更好地实现本技术，所述上挡雨片和下挡雨片分别铰接在后视镜保护罩上，在所述上挡雨片远离后视镜保护罩一端面内侧连接有复位弹簧，所述复位弹簧另一端与后视镜保护罩相连接，在所述下挡雨片远离后视镜保护罩一端面内侧连接有复位弹簧，所述复位弹簧另一端与后视镜保护罩相连接。通过设置复位弹簧，在需要折叠时，向内推动后视镜，继而会使上挡雨片和下挡雨片拉动复位弹簧，在推力作用下，复位弹簧被拉长，因而在再次打开后视镜时，上挡雨片和下挡雨片在复位弹簧的拉动下会恢复原有状态，实现挡雨功能，同时能够方便折叠上挡雨片和下挡雨片。 进一步地，为更好地实现本技术，所述后视镜保护罩上设置有反光条。通过设置反光条，能够在夜晚会车时对其他车辆的车灯光线进行反光，进而可以使其他车辆在很远的地方就能够看到，避免事故发生。 本技术与现有技术相比，具有以下有益效果:本技术提供了两种前车门玻璃挡雨结构，第一种挡雨结构为采用固定在车窗上端的硬质车窗挡雨片实现挡雨，同时，由于车窗挡雨片的宽度方向上达到后视镜外侧边缘，可以实现后视镜的挡雨，第二种是采用可拉伸的车窗挡雨片实现挡雨，上述两种挡雨结构在能够有效实现挡雨的同时，驾驶员不用打开车窗即可清晰地看到后视镜及车窗外的情况，同时上述两种结构能够起到对后视镜进行挡雨的功能，结构简单，使用方便，由于能够有效防止雨水直接落在后视镜上，进而可以方便的看到汽车后方的情况，驾驶员不用在使用中擦洗后视镜也可以看到汽车后方的情况，使用方便的同时也能够避免安全隐患。由于夏季打开车窗之后太阳直射在驾驶员胳膊上会造成皮肤晒伤，因此，设置车窗挡雨片能够起到防晒效果；而在雨天车内空气不流通，车内会有憋人的感觉，同时前车窗容易出现雾气造成视线不清晰，因此需要打开一部分前车门车窗，此时采用车窗挡雨片能够有效防止雨滴滴落在车内，同时能够使车内空气流通并消除前车窗雾气使视线清晰，进而避免安全隐患。 【附图说明】 图1为本技术实施例1前门车窗挡雨结构左视图； 图2为本技术实施例1前门车窗挡雨结构俯视图； 图3为本技术实施例2前门车窗挡雨结构俯视图； 图4为本技术实施例2前门车窗挡雨结构右视图； 图5为图4中B部分结构图； 图6为本技术实施例3后视镜挡雨结构立体结构示意图； 图7为本技术实施例3可折叠挡雨结构示意图。 其中:101—前车门车窗；102—后视镜；103—后视镜保护罩；104—上挡雨片；105—下挡雨片；106—车窗挡雨片；107—滑道；108—卷轴；109—微型电机；110—固定扣；111一滑块；112—横杆；113—固定槽；114一复位弹簧。 【具体实施方式】 下面结合具体实施例对本技术进行进一步详细介绍，但本技术的实施方式不限于此。 实施例1: 在汽车前行过程中，由于雨水直接落在前车门玻璃上会使玻璃变得模糊，影响视线。如图1、图2所示，本实施例提供了一种前车门玻璃挡雨结构，包括一侧固定在前车门车窗101上端的硬质的车窗挡雨片106，所述车窗挡雨片106另一侧延伸至后视镜102外侧边缘，所述车窗挡雨片106前端位于后视镜102上方。常规状态下，后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前车门玻璃挡雨结构，其特征在于：包括一侧固定在前车门车窗上端的硬质的车窗挡雨片，所述车窗挡雨片另一侧延伸至后视镜外侧边缘，所述车窗挡雨片前端位于后视镜上方。

【技术特征摘要】
1.一种前车门玻璃挡雨结构，其特征在于:包括一侧固定在前车门车窗上端的硬质的车窗挡雨片，所述车窗挡雨片另一侧延伸至后视镜外侧边缘，所述车窗挡雨片前端位于后视镜上方。2.一种前车门玻璃挡雨结构，其特征在于:包括车窗挡雨片和横杆，所述横杆与车窗挡雨片后端相连接，所述横杆一端固定在前车门车窗上，所述车窗挡雨片前端位于后视镜上部，所述车窗挡雨片远离前车门车窗一侧延伸至后视镜外侧边缘。3.根据权利要求2所述的前车门玻璃挡雨结构，其特征在于:还包括滑道，所述滑道设置在前车门车窗上边缘，所述横杆与滑道滑动连接，所述车窗挡雨片为可卷曲结构。4.根据权利要求3所述的前车门玻璃挡雨结构，其特征在于:在所述横杆上设置有与横杆转动连接的固定扣，在所述滑道后端设置有用于连接固定扣的固定槽。5.根据权利要求3或4所述的前车门玻璃挡雨结构，其特征在于:在所述车窗挡雨片远离横杆一端设置有微型电机，所述微型电机与卷轴相连接，所述卷轴与车窗挡雨片相连接。6.根据权利要求1-4任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春兴，
申请(专利权)人：王春兴，
类型：新型
国别省市：山东;37