调整驱动装置、尤其用于后盖板制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于调整机动车的盖板、尤其是后盖板的调整驱动装置，具有一合页构件和一驱动轴，在所述合页构件上可紧固所述盖板，其中，在合页构件和驱动轴之间设置一联接器，所述联接器在所述驱动轴以一定义的转动角转动的情况下卡入。本发明专利技术还涉及一种用于安装一尤其按照本发明专利技术所述的调整驱动装置的方法，所述调整驱动装置设置用于驱动机动车的盖板，尤其是后盖板，所述方法具有下列步骤：•将所述调整驱动装置安装到机动车的车身上，并且•将所述盖板安装到所述调整驱动装置的合页构件上，并且•以一定义的转动角驱动一驱动轴，在此情况下，所述调整驱动装置的联接器卡入并且所述合页构件与所述驱动轴形状锁合地和/或力锁合地连接。

【技术实现步骤摘要】
调整驱动装置、尤其用于后盖板
本专利技术涉及一种调整驱动装置，尤其用于后盖板（Heckklappe）的调整驱动装置。
技术介绍
在制造机动车时关于可接近性方面力求的是，将用于调整电驱动的后盖板的调整驱动装置尽可能提前地安装到车身上。该调整驱动装置除了其调整功能之外还具有如下任务，即，将后盖板保持在其位置中。为了确保该保持功能，所述调整驱动装置大多是不易活动的并且具有一拖曳力矩。此外，就一紧急操作而言，例如为了在中断或者过小的电压的情况下关闭或打开，所述调整驱动装置是可反转的。但该反转仅利用比较高的力耗费才能实现。但在安装机动车期间，必须多次打开和关闭后盖板。由于所述调整驱动装置的不易活动性，在此情况下对于装配工人而言仅能够困难地操作后盖板。因此，所述不易活动性对于制造过程的人机工程学产生了不利的影响并且延长了机动车的制造时间。
技术实现思路
因此本专利技术的任务是，提出一种调整驱动装置，其在安装期间即使在安装好的盖板的情况下确保机动车的盖板、尤其是后盖板的活动自如性（Leichtgängigkeit）。该任务利用一种用于调整机动车的盖板、尤其后盖板的调整驱动装置来解决，其中，在一合页构件和一驱动轴之间设置一联接器，该联接器只有在所述驱动轴驱动的情况下才以一定义的转动角卡入（einrastet）并且将所述驱动轴与所述合页构件形状锁合地和/或力锁合地连接起来，其中，所述盖板可紧固在所述合页构件上。由于所述驱动轴只有在卡入的联接器的情况下才形状锁合地和/或力锁合地与所述合页构件连接，布置在所述合页构件上的盖板在去除卡合（entgerasteter）的联接器的情况下可自由地围绕所述驱动轴摆动，且因此针对装配工人而言可活动自如地操作盖板。因此，只要所述驱动轴不以定义的转动角转动并且所述联接器是卡入的，则针对装配工人而言可容易地操作盖板。为此优选的是，所述联接器包括一联接器器件（Kupplungsmittel）和一对接器器件（Gegenkupplungsmittel），它们在卡入的联接器的情况下配合作用并且将所述合页构件形状锁合地和/或力锁合地与所述驱动轴连接。所述联接器器件优选布置在一摆动角范围中，在该摆动角范围中，所述盖板可围绕所述驱动轴摆动。所述对接器器件优选布置在所述摆动范围以外的一转动角范围中。由于所述转动角范围设置在所述摆动角范围以外，因此所述联接器器件和所述对接器器件在所述盖板摆动的情况下可靠地去除卡合，其中，在所述转动角范围中布置所述对接器器件，在所述摆动角范围中布置所述联接器器件并且所述盖板是可摆动的。特别优选的是，所述联接器器件和所述对接器器件布置在所述驱动轴的对置的侧面上的，即以180°的角度相互扭转。由此给出了最大可能的可靠性，以保证所述联接器器件和所述对接器器件不会意外地卡入。所述摆动角范围优选为大致80°-120°、特别优选大致90°。所述联接器器件优选布置在所述合页构件上，其中，所述对接器器件布置在所述驱动轴上，或者布置在一抗相对转动地与所述驱动轴可连接的中间构件上。或者所述联接器器件同样优选布置在所述驱动轴或所述中间构件上，其中，所述对接器器件布置在所述驱动轴上。在使用一中间构件的情况下，所述联接器完全可布置在合页侧并且与驱动装置无关。所述联接器器件优选是一形状锁合器件，尤其是一球或一销，其中，所述对接器器件是一凹部，所述形状锁合器件在所述联接器卡入的情况下形状锁合地嵌入到所述凹部中。还优选的是，所述联接器还包括一力器件，尤其是一弹簧，其将所述形状锁合器件压入到所述凹部中。此外优选的是，所述形状锁合器件在卡入到所述凹部中的情况下沿着轴向或径向相对于所述驱动轴调整。但根据安装比例也可以优选所述形状锁合器件到所述凹部中的另一接合方向。此外，本专利技术利用一种用于安装一尤其按照本专利技术所述的调整驱动装置的方法，所述调整驱动装置设置用于驱动机动车的盖板，尤其是后盖板，所述方法具有下列步骤：•将所述调整驱动装置安装到机动车的车身上，并且•将所述盖板安装到所述调整驱动装置的合页构件上。该方法的特征在于，所述驱动轴至少以一定义的转动角被驱动，在此情况下，所述调整驱动装置的联接器卡入并且所述合页构件与所述驱动轴形状锁合地和/或力锁合地连接。只要所述驱动轴不被驱动，则所述盖板不形状锁合地和/或力锁合地与所述驱动轴连接且因此可自由摆动。只有在所述驱动轴以定义的转动角转动并且所述联接器卡入之后，所述联接器与所述驱动轴且因此与一驱动所述驱动轴的驱动马达连接。因此，所述盖板只有在所述联接器卡入之后才是不易活动的，并且只有在由装配工人的力耗费的情况下才能被操作。附图说明下面参照附图描述本专利技术。附图仅是示例性的并且不限制总的专利技术构思。图1在（a）中示出了一具有在去除卡合状态下的联接器的用于调整一盖板的调整驱动装置的一个截断，以及在（b）中示出了一具有在卡合状态下的联接器的图（a）中的调整驱动装置的一个截断；图2在（a）中示出了一具有在去除卡合状态下的联接器的用于调整一盖板的调整驱动装置的另一种实施方式的一个截断，以及在（b）中示出了一具有在卡合状态下的联接器的的图（a）中的调整驱动装置的一个截断；图3示出了一用于调整所述盖板的调整驱动装置的又一个实施方式的一个截断，其中，在区域I）中所述联接器在去除卡合状态中示出，并且在区域II）中所述联接器在卡合状态中示出；以及图4在（a）中示出了一种具有一后盖板和一后盖板驱动装置的系统以及在（b）中示出了装配到机动车中的（a）中的系统。具体实施方式图1（a）的调整驱动装置10包括一合页构件3和一驱动轴20，该驱动轴同心地围绕一驱动轴线2延伸。所述驱动轴20可利用一驱动马达1（参见图2-4）、尤其一直流马达或一同步机沿着或反向于一转动方向21转动。在所述合页构件3上布置或可布置一合页6（参见图4）。在该合页6上能够可转动地紧固一盖板7（参加图4）、尤其一机动车70（参见图4）的盖板、尤其后盖板。优选的是，一合页轴线8（参见图4）平行于所述驱动轴线2延伸，或者该合页轴线8是所述驱动轴线20，其中，所述盖板7围绕所述合页轴线可转动地布置在所述合页6上。或者在所述合页6上设置一变速器系统（未示出），其能够实现所述合页轴线线8在一相对于所述驱动轴线2的另一个角度（未示出）中的布置。所述合页构件3或者说紧固在所述合页构件3上的盖板7能够在一摆动角范围51中围绕所述驱动轴线2摆动。在所述驱动轴20和所述合页构件3之间设置一联接器。该联接器包括一布置在所述合页构件3上的联接器器件40，以及一设置在所述驱动轴20上的对接器器件23。所述联接器器件40是一形状锁合器件，其在此构造成一具有圆形横截面的销。下面同义地使用联接器器件40、形状锁合器件以及销的概念。所述销40布置在所述合页构件3的一留空部36中并且利用一力器件41朝所述驱动轴20挤压，所述力器件在此构造成一螺旋弹簧。力器件41和弹簧的概念在下面同样是同义地使用。所述对接器器件23是所述驱动轴20中的一凹部。所述销40布置在所述摆动角范围51的中心。为了确保所述销不会意外地嵌入到所述凹部23中且因此所述联接器卡合（verrastet），所述凹部布置在所述摆动角范围51以外的一转动角范围52中。所述凹部23在此设置在所述驱动轴20的与所述销4本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于调整机动车（70）的盖板（7）、尤其后盖板的调整驱动装置（10），具有一合页构件（3）和一驱动轴（20），在所述合页构件上能紧固所述盖板（7），其特征在于，在合页构件（3）和驱动轴（20）之间设置一联接器，所述联接器在所述驱动轴（20）相对于所述合页构件（3）以一转动角（50）扭转的情况下卡入。

【技术特征摘要】
2013.06.10 DE 102013210824.91.用于调整机动车（70）的盖板（7）的调整驱动装置（10），具有一合页构件（3）和一驱动轴（20），在所述合页构件上能紧固所述盖板（7），其特征在于，在合页构件（3）和驱动轴（20）之间设置一联接器，所述联接器在所述驱动轴（20）相对于所述合页构件（3）以一转动角（50）扭转的情况下卡入。2.按照权利要求1所述的调整驱动装置，其特征在于，所述联接器包括一联接器器件（40）和一对接器器件（23、33），所述联接器器件和所述对接器器件在卡入的联接器的情况下配合作用，并且将所述驱动轴（20）形状锁合地和/或力锁合地与所述合页构件（3）连接。3.按照权利要求2所述的调整驱动装置，其特征在于，所述联接器器件（40）布置在一摆动角范围（51）中，在所述摆动角范围中，所述盖板（7）能够围绕所述驱动轴（20）在所述调整驱动装置（10）安装好的状态下摆动，并且所述对接器器件（23、33）布置在一处于所述摆动范围（51）以外的转动角范围（52）中。4.按照权利要求2所述的调整驱动装置，其特征在于，所述联接器器件（40）和所述对接器器件（23、33）布置在所述驱动轴（20）的径向相互对置的侧面上。5.按照权利要求2所述的调整驱动装置，其特征在于，所述联接器器件（40）布置在所述合页构件（3）上，其中，所述对接器器件（23、33）布置在所述驱动轴（20）上或者布置在一能抗相对转动地与所述驱动轴（20）连接的中间构件（22）上，或者反过来布置。6.按照权利要求2所述的调整驱动装置，其特征在于，所述联接器器件（40）是一形状锁合器件，其中，所述对接器器件（23、33）是一凹部。7.按照权利要求6所述的调整驱动装置，其特征在于，所述联接器包括一力器件（41），其将所述联接器器件（40）压到所述凹部中。8.按照权利要求7所述的调整驱动装置，其特征在于，所述联接器器件（40）在卡入到所述凹部中的情况下沿着轴向或径向相对于所述驱动轴（20）调整。9.按照...

【专利技术属性】
技术研发人员：HJ奥贝勒，F施文德曼，W施密特，R布劳恩，P洛赫，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE