本发明专利技术涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种后桥轴支架连接孔加工装置，包括支架、压紧气缸、第一电机、减速箱以及第二电机；所述第一电机固定在所述支架上，所述第一电机的输出轴与所述减速箱连接，所述减速箱的输出端固定有至少两根钻头；所述钻头的一侧设有移动板，所述移动板一端固定有限位板，所述压紧气缸通过气缸支架固定在所述移动板上，所述压紧气缸的活塞杆上固定有压紧杆；所述移动板的底部固定有滑套，所述滑套与滑杆滑动配合，所述滑杆的两端通过支撑座固定在所述支架上，所述移动底板的底部固定有丝杠套，所述丝杠套与丝杠配合，所述丝杠与所述第二电机的输出轴连接。本发明专利技术结构简单，钻孔速度快，省时省力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及汽车零部件制造
，尤其涉及一种后桥轴支架连接孔加工装置，包括支架、压紧气缸、第一电机、减速箱以及第二电机；所述第一电机固定在所述支架上，所述第一电机的输出轴与所述减速箱连接，所述减速箱的输出端固定有至少两根钻头；所述钻头的一侧设有移动板，所述移动板一端固定有限位板，所述压紧气缸通过气缸支架固定在所述移动板上，所述压紧气缸的活塞杆上固定有压紧杆；所述移动板的底部固定有滑套，所述滑套与滑杆滑动配合，所述滑杆的两端通过支撑座固定在所述支架上，所述移动底板的底部固定有丝杠套，所述丝杠套与丝杠配合，所述丝杠与所述第二电机的输出轴连接。本专利技术结构简单，钻孔速度快，省时省力。【专利说明】后桥轴支架连接孔加工装置
本专利技术涉及汽车零部件制造
，尤其涉及一种后桥轴支架连接孔加工装置。
技术介绍
后桥轴支架在成型后需要将其放入到数控机床中加工四个安装孔以及一个中心孔，在这些安装孔的一侧还需要钻出几个连接孔，用于固定车辆上，传统加工连接孔的方式是在钻床上依次加工，由于连接孔至少为两个，因而，需要在钻床上加工两次，需要两次固定后桥轴支架，费时费力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种后桥轴支架连接孔加工装置，快速钻出连接孔，提高产品质量。 本专利技术为实现上述目的，采用以下技术方案:一种后桥轴支架连接孔加工装置，其特征在于:包括支架、压紧气缸、第一电机、减速箱以及第二电机；所述第一电机固定在所述支架上，所述第一电机的输出轴与所述减速箱连接，所述减速箱的输出端固定有至少两根钻头；所述钻头的一侧设有移动板，所述移动板一端固定有限位板，所述限位板上设有限位孔，所述限位孔与所述钻头在同一轴线上，所述限位板的一侧设有所述压紧气缸，所述压紧气缸通过气缸支架固定在所述移动板上，所述压紧气缸的活塞杆上固定有压紧杆；所述移动板的底部固定有滑套，所述滑套与滑杆滑动配合，所述滑杆的两端通过支撑座固定在所述支架上，所述移动底板的底部固定有丝杠套，所述丝杠套与丝杠配合，所述丝杠与所述第二电机的输出轴连接。 优选地，所述压紧杆的底部设有托架，所述托架的定过设有U形托板，所述压紧杆与所述U形托板滑动配合。 优选地，所述限位板的一侧设有托板。 优选地，所述第二电机采用步进电机。 本专利技术的有益效果是:本专利技术结构简单，钻孔速度快，省时省力，加工时，先启动第一电机，第一电机带动钻头转动，再将后桥轴支架放置在限位板的一侧，启动压紧气缸，压紧气缸带动压紧杆将后桥轴支架压紧在限位板上，最后启动第二电机，第二电机带动丝杠转动，丝杠通过丝杠套带动移动板向钻头方向移动，钻头穿过限位板对后桥轴支架进行钻孔。通过本装置一次能够加工出至少两个连接孔，加工速度快，工作效率高。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图及较佳实施例详细说明本专利技术的【具体实施方式】。如图1所示，一种后桥轴支架连接孔加工装置，包括支架1、压紧气缸2、第一电机3、减速箱4以及第二电机5;所述第一电机固定在所述支架上，所述第一电机的输出轴与所述减速箱连接，所述减速箱的输出端固定有至少两根钻头6 ;所述钻头的一侧设有移动板7，所述移动板一端固定有限位板8，所述限位板的一侧设有托板9。托板用于托住后桥轴支架的底部。所述限位板上设有限位孔10，所述限位孔与所述钻头在同一轴线上，所述限位板的一侧设有所述压紧气缸，所述压紧气缸通过气缸支架11固定在所述移动板上，所述压紧气缸的活塞杆上固定有压紧杆12，所述压紧杆的底部设有托架13，所述托架的定过设有U形托板14，所述压紧杆与所述U形托板滑动配合。U行托板用于托住压紧杆，由于压紧杆比较长也比较重，设置U形托板能有效防止压紧杆前端下沉而损坏压紧气缸。所述移动板的底部固定有滑套15，所述滑套与滑杆16滑动配合，所述滑杆的两端通过支撑座17固定在所述支架上，所述移动底板的底部固定有丝杠套18，所述丝杠套与丝杠19配合，所述丝杠与所述第二电机的输出轴连接，第二电机固定在所述支架上。所述第二电机采用步进电机。 本专利技术结构简单，钻孔速度快，省时省力，加工时，先启动第一电机，第一电机带动钻头转动，再将后桥轴支架放置在限位板的一侧，启动压紧气缸，压紧气缸带动压紧杆将后桥轴支架压紧在限位板上，最后启动第二电机，第二电机带动丝杠转动，丝杠通过丝杠套带动移动板向钻头方向移动，钻头穿过限位板对后桥轴支架进行钻孔。通过本装置一次能够加工出至少两个连接孔，加工速度快，工作效率高。 以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。【权利要求】1.一种后桥轴支架连接孔加工装置，其特征在于:包括支架、压紧气缸、第一电机、减速箱以及第二电机；所述第一电机固定在所述支架上，所述第一电机的输出轴与所述减速箱连接，所述减速箱的输出端固定有至少两根钻头；所述钻头的一侧设有移动板，所述移动板一端固定有限位板，所述限位板上设有限位孔，所述限位孔与所述钻头在同一轴线上，所述限位板的一侧设有所述压紧气缸，所述压紧气缸通过气缸支架固定在所述移动板上，所述压紧气缸的活塞杆上固定有压紧杆；所述移动板的底部固定有滑套，所述滑套与滑杆滑动配合，所述滑杆的两端通过支撑座固定在所述支架上，所述移动底板的底部固定有丝杠套，所述丝杠套与丝杠配合，所述丝杠与所述第二电机的输出轴连接。2.根据权利要求1所述的后桥轴支架连接孔加工装置，其特征在于:所述压紧杆的底部设有托架，所述托架的定过设有U形托板，所述压紧杆与所述U形托板滑动配合。3.根据权利要求1所述的后桥轴支架连接孔加工装置，其特征在于:所述限位板的一侧设有托板。4.根据权利要求1所述的后桥轴支架连接孔加工装置，其特征在于:所述第二电机采用步进电机。【文档编号】B23Q3/08GK104209555SQ201410503139【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日 【专利技术者】张贤水, 李学文 申请人:天津津晨汽车缸盖有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种后桥轴支架连接孔加工装置，其特征在于：包括支架、压紧气缸、第一电机、减速箱以及第二电机；所述第一电机固定在所述支架上，所述第一电机的输出轴与所述减速箱连接，所述减速箱的输出端固定有至少两根钻头；所述钻头的一侧设有移动板，所述移动板一端固定有限位板，所述限位板上设有限位孔，所述限位孔与所述钻头在同一轴线上，所述限位板的一侧设有所述压紧气缸，所述压紧气缸通过气缸支架固定在所述移动板上，所述压紧气缸的活塞杆上固定有压紧杆；所述移动板的底部固定有滑套，所述滑套与滑杆滑动配合，所述滑杆的两端通过支撑座固定在所述支架上，所述移动底板的底部固定有丝杠套，所述丝杠套与丝杠配合，所述丝杠与所述第二电机的输出轴连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张贤水，李学文，
申请(专利权)人：天津津晨汽车缸盖有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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