本发明专利技术公开了一种汽车灯光调节电路，包括光感应元件、可调电阻、熔断电阻、灯组、继电器装置和降压电容，灯组包括多个灯，灯并联设置，光感应元件依次电连接可调电阻、熔断电阻、灯组、降压电容和继电器装置，光感应元件、可调电阻、熔断电阻、灯组、降压电容和继电器装置串联设置，继电器装置包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器之间设有第一可控二极管，第二继电器和熔断电阻之间设有第二可控二极管，第一继电器启动电路包括并联在第一继电器两端的极性电容和稳压二极管。本发明专利技术结构简单，无需使用电脑控制器就可实现汽车灯光的调节，使用方便，且在电路中安装安全电阻，加强了电路的安全性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车灯光调节电路，包括光感应元件、可调电阻、熔断电阻、灯组、继电器装置和降压电容，灯组包括多个灯，灯并联设置，光感应元件依次电连接可调电阻、熔断电阻、灯组、降压电容和继电器装置，光感应元件、可调电阻、熔断电阻、灯组、降压电容和继电器装置串联设置，继电器装置包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器之间设有第一可控二极管，第二继电器和熔断电阻之间设有第二可控二极管，第一继电器启动电路包括并联在第一继电器两端的极性电容和稳压二极管。本专利技术结构简单，无需使用电脑控制器就可实现汽车灯光的调节，使用方便，且在电路中安装安全电阻，加强了电路的安全性。【专利说明】 一种汽车灯光调节电路
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车灯光调节电路。
技术介绍
近几年随着国人生活水平的提高，汽车越来越多的进入到普通老百姓的家里，有数据表明中国已成为全球第二大汽车消费国家，因此城市中的车辆也越来越多；在夜间行车，如何正确的使用灯光是人们面对的问题之一，很多车主为了使自己行车方便而肆意开汽车大灯，在道路上长时间开大灯会使对面的车主看不清，容易造成交通事故；在某些车上已经有近光灯、远光灯的自动调节，但这种调节是基于电脑控制器的调节，因此造价昂贵，且会有一定使用风险；也有单纯的使用感光元件的调节，但这种设计的电路中没有安全电阻的调节，容易造成线路不稳，使用上也存在一定风险。
技术实现思路
本专利技术的目的提供一种汽车灯光调节电路，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。 根据本专利技术的一个方面，一种汽车灯光调节电路，包括光感应元件、可调电阻、熔断电阻、灯组、继电器装置和降压电容，灯组包括多个灯，灯并联设置，所述光感应元件依次电连接可调电阻、熔断电阻、灯组、降压电容和继电器装置，所述光感应元件、可调电阻、熔断电阻、灯组、降压电容和继电器装置串联设置，所述继电器装置包括第一继电器和第二继电器，所述第一继电器和所述第二继电器之间设有第一可控二极管，所述第二继电器和所述熔断电阻之间设有第二可控二极管，所述第一继电器启动电路包括并联在第一继电器两端的极性电容和稳压二极管。 本专利技术所提供的一种汽车灯光调节电路，结构简单，无需使用电脑控制器就可实现汽车灯光的调节，使用方便，且在电路中安装安全电阻，加强了电路的安全性。 在一些实施方式中，所述第一可控二极管和所述第二可控二极管都为单向可控二极管。单向可控二极管可以防止电路短路或断路的发生。 在一些实施方式中，所述第一继电器与灯组之间设有开关。只用一个开关就可以实现汽车灯的自动调节转换，非常方便、实用。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的一种实施方式的一种汽车灯光调节电路的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合说明书附图，对本专利技术进行进一步详细的说明。 如图1所示，一种汽车灯光调节电路，包括光感应元件1、可调电阻2、熔断电阻3、灯组4、继电器装置5和降压电容6，所述灯组4并联设置，灯组4的数量为三个，分为强、中、弱三种光色，所述光感应元件I依次电连接可调电阻2、熔断电阻3、灯组4、降压电容6和继电器装置5，所述光感应元件1、可调电阻2、熔断电阻3、灯组4、降压电容6和继电器装置5串联设置，所述继电器装置5包括第一继电器51和第二继电器52，所述第一继电器51和所述第二继电器52之间设有第一可控二极管53，所述第二继电器52和所述熔断电阻3之间设有第二可控二极管54，所述第一继电器51启动电路包括并联在第一继电器51两端的极性电容55和稳压二极管56。 其中，当极性电容55和稳压二极管56的电压达到第一继电器51和第二继电器52的吸和电压时，第一继电器51和第二继电器52开始工作。降压电容6用来控制整个电路中电流的大小，不致使电路中的负载因高电流而短路或者断路。 第一可控二极管53和所述第二可控二极管54都为单向可控二极管，单向可控二极管可以防止电路短路或断路的发生。 第一继电器51与灯组之间设有开关7，只用一个开关就可以实现汽车灯的自动调节转换，非常方便、实用。 在夜间行车时，只需打开汽车车灯开关7，在会车或行驶在过于黑暗的道路时，可以根据光感应元件I的感光效应，自动调节强、中、弱三种光色的灯组4，不用跟汽车的主控制系统连在一块，独立控制。 本专利技术所提供的一种汽车灯光调节电路，结构简单，无需使用电脑控制器就可实现汽车灯光的调节，使用方便，且在电路中安装安全电阻，加强了电路的安全性。 以上所述仅是本专利技术的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车灯光调节电路，其特征在于，包括光感应元件(I)、可调电阻(2)、熔断电阻(3)、灯组(4)、继电器装置(5)和降压电容￠)，所述灯组(4)包括多个灯，所述灯并联设置，所述光感应元件(I)依次电连接可调电阻(2)、熔断电阻(3)、灯组(4)、降压电容(6)和继电器装置(5)，所述光感应元件(I)、可调电阻(2)、熔断电阻(3)、灯组(4)、降压电容(6)和继电器装置(5)串联设置，所述继电器装置(5)包括第一继电器(51)和第二继电器(52)，所述第一继电器(51)和所述第二继电器(52)之间设有第一可控二极管(53)，所述第二继电器(52)和所述熔断电阻(3)之间设有第二可控二极管(54)，所述第一继电器(51)启动电路包括并联在第一继电器(51)两端的极性电容(55)和稳压二极管(56)。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯光调节电路，其特征在于，所述第一可控二极管(53)和所述第二可控二极管(54)都为单向可控二极管。3.根据权利要求1所述的一种汽车灯光调节电路，其特征在于，所述第一继电器(51)与灯组之间设有开关(7)。【文档编号】B60Q1/14GK104210415SQ201410523968【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年10月8日 优先权日:2014年10月8日 【专利技术者】俞卫辉 申请人:俞卫辉本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车灯光调节电路，其特征在于，包括光感应元件(1)、可调电阻(2)、熔断电阻(3)、灯组(4)、继电器装置(5)和降压电容(6)，所述灯组(4)包括多个灯，所述灯并联设置，所述光感应元件(1)依次电连接可调电阻(2)、熔断电阻(3)、灯组(4)、降压电容(6)和继电器装置(5)，所述光感应元件(1)、可调电阻(2)、熔断电阻(3)、灯组(4)、降压电容(6)和继电器装置(5)串联设置，所述继电器装置(5)包括第一继电器(51)和第二继电器(52)，所述第一继电器(51)和所述第二继电器(52)之间设有第一可控二极管(53)，所述第二继电器(52)和所述熔断电阻(3)之间设有第二可控二极管(54)，所述第一继电器(51)启动电路包括并联在第一继电器(51)两端的极性电容(55)和稳压二极管(56)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞卫辉，
申请(专利权)人：俞卫辉，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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