可拆卸式汽车保险丝继电器盒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸式汽车保险丝继电器盒结构，包括电控单元，电控单元上连接有多个继电器盒，所述电控单元上设有多个音叉和簧片，所述继电器盒底部设有多个接触片，接触片与音叉或簧片配合定位。由于设计了接触片、簧片和音叉的配合结构，继电器不用再集成到零件总成上，如果某个继电器和保险丝在使用过程中出现损坏，不需要通过更换零件总成来解决问题；只需要更换对应的继电器和保险丝后，即可继续使用，且无需再对零件总成进行重新匹配和初始化，维修方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种可拆卸式汽车保险丝继电器盒结构，包括电控单元，电控单元上连接有多个继电器盒，所述电控单元上设有多个音叉和簧片，所述继电器盒底部设有多个接触片，接触片与音叉或簧片配合定位。由于设计了接触片、簧片和音叉的配合结构，继电器不用再集成到零件总成上，如果某个继电器和保险丝在使用过程中出现损坏，不需要通过更换零件总成来解决问题；只需要更换对应的继电器和保险丝后，即可继续使用，且无需再对零件总成进行重新匹配和初始化，维修方便。【专利说明】可拆卸式汽车保险丝继电器盒结构
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种可拆卸式汽车保险丝继电器盒结构。
技术介绍
目前，汽车电器技术发展迅速，电控单元(ECU)日益增多，各电控单元之间交流信息急剧增加，基于CAN网络架构的总线技术在整车行业不断应用，很多继电器都通过集成直接应用在ECU控制单元上；如果其中的某个继电器损坏了，则必须要通过更换整个控制单元来消除。由于更换了整个控制单元，必须要专业人员对控制单元进行初始化与匹配后，控制单元才能正常工作。
技术实现思路
本技术就是针对上述技术问题，提供一种可拆卸式汽车保险丝继电器盒结构，该结构能很好地解决上述技术问题，继电器盒安装维修方便，有效降低了成本，提高了维修效率。 为实现此目的，本技术所设计的可拆卸式汽车保险丝继电器盒结构，包括电控单元，电控单元上连接有多个继电器盒，其特征在于:所述电控单元上设有多个音叉和簧片，所述继电器盒底部设有多个接触片，接触片与音叉或簧片配合定位。 进一步地，所述电控单元包括单元底座，所述音叉和簧片均设置于单元底座上，单元底座上配合固定有单元面板卡板，单元面板卡板在音叉和簧片的相对位置处开有接触片过孔。 进一步地，所述音叉包括音叉面板，音叉面板顶部开有U型凹槽，U型凹槽的顶部两侧设有向内的限位凸起，接触片设置于U型凹槽内，限位凸起与接触片配合限位。 进一步地，所述簧片包括簧片面板，簧片面板的两侧连接有弧形限位板，接触片与弧形限位板配合限位。 进一步地，所述弧形限位板有四个，分别设置于簧片面板的上部两侧和下部两侧。 进一步地，所述簧片下部设有限位挡板，限位挡板与簧片面板下部两侧的弧形限位板配合定位。 进一步地，所述簧片面板的上部和下部分别开有一减重槽。 更进一步地，所述继电器盒底部沿不同方向设有多个接触片，电控单元上设有多个与接触片对应的音叉或簧片。 本技术的有益效果是:由于设计了接触片、簧片和音叉的配合结构，继电器不用再集成到零件总成上，如果某个继电器和保险丝在使用过程中出现损坏，不需要通过更换零件总成来解决问题；只需要更换对应的继电器和保险丝后，即可继续使用，且无需再对零件总成进行重新匹配和初始化，维修方便。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的整体结构示意图； 图2为本技术中电控单元的结构示意图； 图3为本技术中单元底座的结构示意图； 图4为本技术中单元面板卡板的结构示意图； 图5为本技术中音叉的结构示意图； 图6为本技术中音叉与继电器盒配合的结构示意图； 图7为本技术中簧片的结构示意图； 图8为本技术中簧片与继电器盒配合的结构示意图； 其中，I一电控单兀，1.1一单兀底座，1.2—单兀面板卡板，2—继电器盒，3—首叉， 3.1—音叉面板，3.2— U型凹槽，3.3—限位凸起，4一簧片，4.1一簧片面板，4.2—弧形限位板，5一接触片，6一接触片过孔，7一限位挡板,8一减重槽。 【具体实施方式】 以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步地详细说明: 如图1所示的可拆卸式汽车保险丝继电器盒结构，包括电控单元1，电控单元I上连接有多个继电器盒2，如图3所示，电控单元I上设有多个音叉3和簧片4，如图5— 8所示，继电器盒2底部设有多个接触片5，接触片5与音叉3或簧片4配合定位。通过音叉3、簧片4和接触片5的配合结构，将继电器盒2装配在电控单元I上，拆卸方便，单个继电器盒2出现故障时，只需单独更换相应位置的继电器盒2即可实现维修，无需再对零件总成进行调试，节省了维修时间，提高了工作效率。 上述技术方案中，所述继电器盒2底部沿不同方向设有多个接触片5，电控单元I上设有多个与接触片5对应的音叉3或簧片4。通过在继电器盒2的不同方向设置接触片5，使继电器盒2在不同方向上均能有效定位，保证了继电器盒2与电控单元I的接触和定位效果。 上述技术方案中，如图2—4所示，电控单元I包括单元底座1.1，所述音叉3和簧片4均设置于单元底座1.1上，单元底座1.1上配合固定有单元面板卡板1.2，单元面板卡板1.2在音叉3和簧片4的相对位置处开有接触片过孔6。电控单元I的结构设计合理，通过单元面板卡板1.2的结构，使继电器盒2在电控单元I上定位简单、准确，保证了装配效率。 上述技术方案中，如图5— 6所示，音叉3包括音叉面板3.1，音叉面板3.1顶部开有U型凹槽3.2，U型凹槽3.2的顶部两侧设有向内的限位凸起3.3，接触片5设置于U型凹槽3.2内，限位凸起3.3与接触片5配合限位。接触片5与音叉3配合简单，且设计了限位凸起3.3的结构,保证了接触片5定位稳定。 上述技术方案中，如图7— 8所示，簧片4包括簧片面板4.1，簧片面板4.1的两侧连接有弧形限位板4.2，接触片5与弧形限位板4.2配合限位。 上述技术方案中，弧形限位板4.2有四个，分别设置于簧片面板4.1的上部两侧和下部两侧。 上述技术方案中，簧片4下部设有限位挡板7，限位挡板7与簧片面板4.2下部两侧的弧形限位板4.2配合定位。簧片上部两侧的弧形限位板保证了接触片5的定位，且通过限位挡板7的结构，限制了接触片5的最低位置，使接触片5定位准确；接触片5与音叉3或簧片4配合时，接触片5的底面均位于同一高度上，保证了继电器盒2的位置稳定，从而保证了接触片5与音叉3或簧片4的接触效果，有效保证了电控单元I工作的稳定。 上述技术方案中，簧片面板4.1的上部和下部分别开有一减重槽8。减重槽8的设计不仅有效节省了材料，同时增加了簧片4的韧性，使簧片4与接触片5的配合更加方便。 本技术中，将继电器盒2设计成一可拆卸式的结构，代替了以往集成继电器的结构，继电器盒2与电控单元I的配合结构简单合理，拆装方便，实现了对单个继电器盒2的拆卸与维修，且维修后无需调试，提高了维修效率，降低了维修成本，具有很好的实用性和市场应用价值。 以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【权利要求】1.一种可拆卸式汽车保险丝继电器盒结构，包括电控单元(I)，电控单元(I)上连接有多个继电器盒(2)，其特征在于:所述电控单元(I)上设有多个音叉(3)和簧片(4)，所述继电器盒(2)底部设有多个接触片(5)，接触片(5)与音叉(3)或簧片(4)配合定位。2.如权利要求1所述的一种可拆卸式汽车保险丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸式汽车保险丝继电器盒结构，包括电控单元(1)，电控单元(1)上连接有多个继电器盒(2)，其特征在于：所述电控单元(1)上设有多个音叉(3)和簧片(4)，所述继电器盒(2)底部设有多个接触片(5)，接触片(5)与音叉(3)或簧片(4)配合定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小明，叶囧，杨三立，刘雪峰，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42