【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种搬运车的新型液压动力单元，其包括安装座(1)、缸体(2)、储油腔(3)、顶杆(4)、手柄(5)和手动液压缸(6)，手柄(5)连接在手动液压缸(6)上，手动液压缸(6)和缸体(2)处于同一高度，缸体(2)设在安装座(1)的上方，缸体(2)的上方是储油腔(3)。本技术整体呈宝塔结构，外形美观。油缸本身高度降低，可节约生产成本。手柄离地高度降低，起升相同重量更省力。【专利说明】 一种搬运车的新型液压动力单元
本技术涉及搬运车领域，尤其涉及一种搬运车的新型液压动力单元。
技术介绍
目前，半电动搬运车在搬运领域被广泛应用，但是半电动搬运车液压动力单元的油缸高度较高，使搬运车车身尺寸较高，生产运输成本也较高；而且相对手动搬运车来讲，其手柄离地面高度相同的条件下，半电动搬运车的操作手柄更短，在起升相同重量的货物时，需要的力量更大。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种搬运车的新型液压动力单元，使用省力且生产成本低。 本技术采用以下技术方案: 一种搬运车的新型液压动力单元，包括安装座、缸体、储油腔、顶杆、手柄和手动液压缸，手柄连接在手动液压缸上，手动液压缸和缸体处于同一高度，缸体设在安装座的上方，缸体的上方是储油腔。 作为改进，顶杆设在储油腔的上方。顶杆压缩后可以适应新的电动驱动轮结构。 作为改进，缸体和储油腔同心布置。 技术效果 将传统的油缸缸体与储油腔上下分离的结构，经过重新布局，改为储油腔与油缸缸体同一高度，同心布置，并优化了油路，在不增加加工难度的情况下实现了与传统结构效果相同，但尺寸更小，...
【技术保护点】
一种搬运车的新型液压动力单元，包括安装座(1)、缸体(2)、储油腔(3)、顶杆(4)、手柄(5)和手动液压缸(6)，手柄(5)连接在手动液压缸(6)上，手动液压缸(6)和缸体(2)处于同一高度，其特征在于：缸体(2)设在安装座(1)的上方，缸体(2)的上方是储油腔(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟飞权，刘元伟，
申请(专利权)人：浙江中力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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