本实用新型专利技术涉及一种热拌沥青混合料运输车自动保温装置，通过在机架上设置直流电动机，且直流电动机经皮带连接能够带动驱动轴转动的皮带轮，驱动轴带动四个槽轮转动，槽轮槽内设置有钢丝绳，钢丝绳驱动设置于凹形导轨中主动滑轮装置运动，由于主动滑轮装置和从动滑轮装置上均固定有保温罩支架，保温罩支架上铺设有保温罩，从而能够通过控制直流电动机的转向来控制保温罩的开闭，从而能够在运输车装料时从车厢中间自动将保温罩拉向车厢前后两端收起，以便于装料；运输车装完料后可以自动将保温罩由车厢前后两端拉向中间张开，以起到保温作用；避免了人工覆盖及收起保温罩，减轻了人员的劳动强度，消除了安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种热拌沥青混合料运输车自动保温装置，通过在机架上设置直流电动机，且直流电动机经皮带连接能够带动驱动轴转动的皮带轮，驱动轴带动四个槽轮转动，槽轮槽内设置有钢丝绳，钢丝绳驱动设置于凹形导轨中主动滑轮装置运动，由于主动滑轮装置和从动滑轮装置上均固定有保温罩支架，保温罩支架上铺设有保温罩，从而能够通过控制直流电动机的转向来控制保温罩的开闭，从而能够在运输车装料时从车厢中间自动将保温罩拉向车厢前后两端收起，以便于装料；运输车装完料后可以自动将保温罩由车厢前后两端拉向中间张开，以起到保温作用；避免了人工覆盖及收起保温罩，减轻了人员的劳动强度，消除了安全隐患。【专利说明】一种热拌沥青混合料运输车自动保温装置
本技术涉及一种浙青混合料保温装置，具体涉及一种热拌浙青混合料运输车自动保温装置。
技术介绍
浙青路面施工中热拌浙青混合料的温度是保证施工质量的关键，温度低或温度变化大，混合料摊铺就不能平整，后续的碾压也就难于达到规定的压实度，施工质量就无法保证。目前，在运输车辆运送混合料时，由人工将保温罩覆盖到混合料表面，但混合料表面往往不能完全被覆盖，导致局部散热较严重，温度降低，不能起到很好的保温作用，且保温罩的覆盖和收起由人员爬到车上完成，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中存在的缺点，提供一种热拌浙青混合料运输车自动保温装置，具有操作简单，操作安全，保温效果好的优点。 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:包括能够固定在运输车辆左、右车厢板上的且左右两侧固定有左凹形导轨和右凹形导轨的机架和安装于机架上的直流电动机； 所述机架的左右两侧呈镜像对称，机架的顶端设置有驱动轴，机架的尾端左侧设置有左一换向轮、左二换向轮，驱动轴的左端设置有左一槽轮和左二槽轮；左一槽轮上缠绕有左一钢丝绳和左二钢丝绳，左一钢丝绳依次连接左一换向轮和第二主动滑轮装置；左二钢丝绳连接于第一主动滑轮装置；左二槽轮上缠绕有左三钢丝绳和左四钢丝绳，左三钢丝绳连接于第二主动滑轮装置，左四钢丝绳依次连接左二换向轮和第一主动滑轮装置；左一钢丝绳和左二钢丝绳均按顺时针方式缠绕于左一槽轮上，且均从左一槽轮上侧穿出，左一钢丝绳按照顺时针方向缠绕于左一换向轮上，且从左一换向轮底部绕出；左三钢丝绳和左四钢丝绳均按逆时针方式缠绕于左二槽轮上，且均从左二槽轮下侧穿出，左四钢丝绳按照逆时针方向缠绕于左二换向轮上，且从左二换向轮顶部绕出；左凹形导轨设置于左二钢丝绳和左三钢丝绳之间的空隙中，且左凹形导轨上依次设置有第一从动滑轮装置、第一主动滑轮装置、第二主动滑轮装置和第二从动滑轮装置；且第一从动滑轮装置、第一主动滑轮装置、第二主动滑轮装置和第二从动滑轮装置顶部依次固定有第一保温罩支架、第二保温罩支架、第三保温罩支架和第四保温罩支架，保温罩支架上铺设有保温罩； 所述的驱动轴上设置有皮带轮，皮带轮经皮带与直流电动机相连接。 所述的第一主动滑轮装置、第二主动滑轮装置、第一从动滑轮装置和第二从动滑轮装置包括位于凹形导轨内的轮子和设置于轮子上的滑轮支架，两者之间经双头螺栓固定。 所述的第一从动滑轮装置、第一主动滑轮装置、第二主动滑轮装置和第二从动滑轮装置顶部与保温罩支架之间均经焊接固定。 所述的机架的左右两侧均设置有防止滑轮装置脱轨的上盖板和侧盖板。左右上盖板最前部和尾部分别设置有固定保温罩支架。 所述的保温罩支架呈弧形。 所述的保温罩为柔性保温材料，且由两段组成，且第一段保温材料铺设于机架最前部固定于上盖板上的固定保温罩支架、第一保温罩支架和第二保温罩支架之间；第二段保温材料铺设于机架尾部固定于上盖板上的固定保温罩支架、第三保温罩支架和第四保温罩支架之间。 所述的左凹形导轨左侧设置有分别位于第一主动滑轮装置的前后运动极限位置处的前部行程开关和中部行程开关。 所述的驱动轴为两段且经刚性联轴器连接固定。 所述的第一主动滑轮装置上设置有用于撞击前部行程开关和中部行程开关的撞块。 所述左凹形导轨和右凹形导轨与机架之间为焊接固定。 本技术具有以下的有益效果:相比较现有技术，本技术通过在机架上设置直流电动机，且直流电动机经皮带连接能够带动驱动轴转动的皮带轮，驱动轴带动四个槽轮转动，槽轮槽内设置有钢丝绳，钢丝绳驱动设置于凹形导轨中主动滑轮装置运动，由于主动滑轮装置和从动滑轮装置上均固定有保温罩支架，保温支架上铺设有保温罩，从而能够通过控制直流电动机的转向来控制保温罩的开闭，从而能够在运输车装料时从车厢中间自动将保温罩拉向车厢如后两端收起，以便于装料；运输车装完料后可以自动将保温罩由车厢前后两端拉向中间张开，以起到保温作用；避免了人工覆盖及收起保温罩，减轻了人员的劳动强度，消除了安全隐患。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术未安装盖板时的俯视图。 图2为本技术安装盖板后的主视图。 图3为本技术中间位置安装图。 图4为本技术保温罩张开及收起原理示意图。 图5为本技术工作流程图。 图6为本技术电气控制系统原理图。 【具体实施方式】 下面结合附图，对本技术作进一步详细说明。 参见图1-5本技术包括能够固定在运输车辆左、右车厢板上的且左右两侧固定有左凹形导轨6和右凹形导轨7的机架I和安装于机架I上的直流电动机2 ;机架I的左右两侧均设置能够防止滑轮装置脱轨的上盖板17和侧盖板18，机架I的左右两侧呈镜像对称，机架I的顶端设置有驱动轴4，驱动轴4为两段且经刚性联轴器5连接固定，机架I的尾端左侧设置有左一换向轮8、左二换向轮9，驱动轴4的左端设置有左一槽轮12和左二槽轮13 ;左一槽轮12上缠绕有左一钢丝绳19和左二钢丝绳20，左一钢丝绳19依次连接左一换向轮8和第二主动滑轮装置25 ;左二钢丝绳20连接于第一主动滑轮装置24 ;左二槽轮13上缠绕有左三钢丝绳21和左四钢丝绳22，左三钢丝绳21连接于第二主动滑轮装置25，左四钢丝绳22依次连接左二换向轮9和第一主动滑轮装置24 ;左一钢丝绳19和左二钢丝绳20均按顺时针方式缠绕于左一槽轮12上，且均从左一槽轮12上侧穿出，左一钢丝绳19按照顺时针方向缠绕于左一换向轮8上，且从左一换向轮8底部绕出；左三钢丝绳21和左四钢丝绳22均按逆时针方式缠绕于左二槽轮13上，且均从左二槽轮13下侧穿出，左四钢丝绳22按照逆时针方向缠绕于左二换向轮9上，且从左二换向轮9顶部绕出；左凹形导轨6设置于左二钢丝绳20和左三钢丝绳21之间的空隙中，且左凹形导轨6上依次设置有第一从动滑轮装置23、第一主动滑轮装置24、第二主动滑轮装置25和第二从动滑轮装置26 ;且第一从动滑轮装置23、第一主动滑轮装置24、第二主动滑轮装置25和第二从动滑轮装置26顶部依次焊接固定有均呈弧形的第一保温罩支架16-1、第二保温罩支架16-2、第三保温罩支架16-3和第四保温罩支架16-4，保温罩支架上铺设有为柔性保温材料的保温罩，且第一段保温材料铺设于机架最前部固定于上盖板17上的固定保温罩支架、第一保温罩支架16-1和第二保温罩支架16-2之间；第二段保温材料铺设于机架尾部固定于上盖板17上的固定保温罩支架本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种热拌沥青混合料运输车自动保温装置，其特征在于：包括能够固定在运输车辆左、右车厢板上的且左右两侧固定有左凹形导轨(6)和右凹形导轨(7)的机架(1)和安装于机架(1)上的直流电动机(2)；所述机架(1)的左右两侧呈镜像对称，机架(1)的顶端设置有驱动轴(4)，机架(1)的尾端左侧设置有左一换向轮(8)、左二换向轮(9)，驱动轴(4)的左端设置有左一槽轮(12)和左二槽轮(13)；左一槽轮(12)上缠绕有左一钢丝绳(19)和左二钢丝绳(20)，左一钢丝绳(19)依次连接左一换向轮(8)和第二主动滑轮装置(25)；左二钢丝绳(20)连接于第一主动滑轮装置(24)；左二槽轮(13)上缠绕有左三钢丝绳(21)和左四钢丝绳(22)，左三钢丝绳(21)连接于第二主动滑轮装置(25)，左四钢丝绳(22)依次连接左二换向轮(9)和第一主动滑轮装置(24)；左一钢丝绳(19)和左二钢丝绳(20)均按顺时针方式缠绕于左一槽轮(12)上，且均从左一槽轮(12)上侧穿出，左一钢丝绳(19)按照顺时针方向缠绕于左一换向轮(8)上，且从左一换向轮(8)底部绕出；左三钢丝绳(21)和左四钢丝绳(22)均按逆时针方式缠绕于左二槽轮(13)上，且均从左二槽轮(13)下侧穿出，左四钢丝绳(22)按照逆时针方向缠绕于左二换向轮(9)上，且从左二换向轮(9)顶部绕出；左凹形导轨(6)设置于左二钢丝绳(20)和左三钢丝绳(21)之间的空隙中，且左凹形导轨(6)上依次设置有第一从动滑轮装置(23)、第一主动滑轮装置(24)、第二主动滑轮装置(25)和第二从动滑轮装置(26)；且第一从动滑轮装置(23)、第一主动滑轮装置(24)、第二主动滑轮装置(25)和第二从动滑轮装置(26)顶部依次固定有第一保温罩支架(16‑1)、第二保温罩支架(16‑2)、第三保温罩支架(16‑3)和第四保温罩支架(16‑4)，保温罩支架上铺设有保温罩；所述的驱动轴(4)上设置有皮带轮(3)，皮带轮(3)经皮带与直流电动机(2)相连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪海，武玉松，马朝鲜，胡小金，吴磊，张建强，刘录明，田小炜，李林兴，李宏晓，周雄，程永龙，武建民，
申请(专利权)人：长安大学，陕西路桥集团路面工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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