本实用新型专利技术公开了一种电动车的车顶盖结构，包括顶盖本体和在车体两侧的侧围上边梁，所述侧围上边梁为圆管梁，所述顶盖本体左、右两侧边分别向下设有折边，所述折边部分地沿侧围上边梁内侧圆弧弯折、并一直向下延伸作为车体车门的止口，在所述向下延伸的车门的止口上设置有L形加强板，所述L形加强板连接侧围上边梁。本实用新型专利技术结构简单、工艺简单、功能齐全，降低了制造成本、降低了焊接工艺引起的漏水风险。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电动车的车顶盖结构，包括顶盖本体和在车体两侧的侧围上边梁，所述侧围上边梁为圆管梁，所述顶盖本体左、右两侧边分别向下设有折边，所述折边部分地沿侧围上边梁内侧圆弧弯折、并一直向下延伸作为车体车门的止口，在所述向下延伸的车门的止口上设置有L形加强板，所述L形加强板连接侧围上边梁。本技术结构简单、工艺简单、功能齐全，降低了制造成本、降低了焊接工艺引起的漏水风险。【专利说明】一种电动车的车顶盖结构
本技术涉及小型电动车身结构领域，尤其涉及一种电动车的车顶盖结 构，包括顶盖本体和顶盖尾部装饰部分，且顶盖翻边参与车门止口密封。
技术介绍
随着环保日益深入人心，电动车随着新技术的发展越来越多的被市场所接受，为了提高电动车的效率，人们对电动车的整体结构也在做社各种新设计的尝试，其中的简洁和小型化就是其中的一种尝试，所谓的简洁就是采用型材与钣金结合的框架式结构，此种结构可以在保证牢固的前提下，降低整车的重量，然而在采用此结构后的情况下如何处理车顶盖？如果采用传统汽车顶盖工艺， 则工艺复杂、成本高，但如果采用顶盖焊接边，则存在漏水风险。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种电动车的车顶盖结构，包括顶盖本体和顶盖 尾部装饰部分，且顶盖翻边参与车门止口密封。 为了实现上述目的，本技术的技术方案是，一种电动车的车顶盖结构，包括顶盖本体和在车体两侧的侧围上边梁，所述侧围上边梁为圆管梁，所述顶盖本体左、右两侧边分别向下设有折边，所述折边部分地沿侧围上边梁内侧圆弧弯折、并一直向下延伸作为车体车门的止口，在所述向下延伸的车门的止口上设置有L形加强板，所述L形加强板连接侧围上边梁。 方案进一步是:所述圆弧弯折至少包住六分之一侧围上边梁的圆弧。 方案进一步是:在所述止口和L形加强板端边设置有车门洞密封条。 方案进一步是:所述顶盖本体的后部向下弯曲，在所述顶盖本体后部弯曲内侧设置有顶盖后横梁。 方案进一步是:在所述顶盖本体后部弯曲外侧设置有尾部装饰板。 本技术的有益效果是:结构简单、工艺简单、功能齐全，降低了制造成本、降低了焊接工艺引起的漏水风险。 下面结合附图和实施例对本技术作一详细描述。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图； 图2为本技术顶盖右侧局部剖视结构示意图； 图3为本技术顶盖尾部局部剖视结构示意图。 【具体实施方式】 一种电动车的车顶盖结构，如图1图2和图3所示，所述车顶盖结构包括顶盖本体I和在车体两侧的侧围上边梁2，所述侧围上边梁为圆管梁，所述顶盖本体左、右两侧边分别向下设有折边101，所述折边部分地沿侧围上边梁内侧圆弧201弯折、并一直向下延伸作为车体车门的止口 102，在所述向下延伸的车门的止口上设置有L形加强板3，所述L形加强板与侧围上边梁焊接连接，使车顶盖连接固定在车体两侧的侧围上边梁2上。图2示意了车门门框4和车门玻璃5， 实施例中:所述圆弧弯折至少包住六分之一侧围上边梁的圆弧。 实施例中:在所述止口和L形加强板端边设置有车门洞密封条6。 方案进一步是:所述顶盖本体的后部103向下弯曲，在所述顶盖本体后部弯曲内侧设置有顶盖后横梁7。 实施例中:在所述顶盖本体后部弯曲外侧设置有尾部装饰板8。尾部装饰板 通过卡销9固定带顶盖本体后部。 所述结构由顶盖本体与尾部装饰连接形成完整的顶盖，顶盖后横梁做顶盖本体的加强板，尾部装饰为顶盖本体的外表面，并起到装饰作用，这种设计减少一般顶盖的负角需要的整型这一工序，降低成本，该种顶盖与侧围焊接，且翻边延伸至止口，这种结构设计，顶盖的水会沿着侧围到止口，最后沿密封条流下，避免由顶盖渗至顶棚再到车内的风险(前后顶盖焊接处有横梁，可以充当排水槽)。提高了整车密封性能、减低工艺成本。 实施例顶盖尾部设计有结构安装后背门铰链，外部由装饰部分弥补顶盖此处的外观效果；顶盖翻边延伸至侧围，充当后背门、车门、车窗止口边，参与结构密封，增加装饰件，消除顶盖前后负角，简化成型工艺，折边延伸做止口 边，减少侧围零件数量、降低顶盖漏水风险。【权利要求】1.一种电动车的车顶盖结构，包括顶盖本体和在车体两侧的侧围上边梁，所述侧围上边梁为圆管梁，其特征在于，所述顶盖本体左、右两侧边分别向下设有折边，所述折边部分地沿侧围上边梁内侧圆弧弯折、并一直向下延伸作为车体车门的止口，在所述向下延伸的车门的止口上设置有L形加强板，所述L形加强板连接侧围上边梁。2.根据权利要求1所述的一种电动车的车顶盖结构，其特征在于，所述圆弧弯折至少包住六分之一侧围上边梁的圆弧。3.根据权利要求1所述的一种电动车的车顶盖结构，其特征在于，在所述止口和L形加强板端边设置有车门洞密封条。4.根据权利要求1所述的一种电动车的车顶盖结构，其特征在于，所述顶盖本体的后部向下弯曲，在所述顶盖本体后部弯曲内侧设置有顶盖后横梁。5.根据权利要求4所述的一种电动车的车顶盖结构，其特征在于，在所述顶盖本体后部弯曲外侧设置有尾部装饰板。【文档编号】B62D25/07GK203996458SQ201420462633【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2014年8月15日 【专利技术者】白瑞平, 王文学 申请人:北京北方鸿瑞汽车技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车的车顶盖结构，包括顶盖本体和在车体两侧的侧围上边梁，所述侧围上边梁为圆管梁，其特征在于，所述顶盖本体左、右两侧边分别向下设有折边，所述折边部分地沿侧围上边梁内侧圆弧弯折、并一直向下延伸作为车体车门的止口，在所述向下延伸的车门的止口上设置有L形加强板，所述L形加强板连接侧围上边梁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白瑞平，王文学，
申请(专利权)人：北京北方鸿瑞汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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