一种可伸缩的驻车制动器操纵杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，涉及汽车领域。该可伸缩的驻车制动器操纵杆包括一级主杆和二级伸缩杆，其中，所述一级主杆为手制动把柄头部被截去的驻车制动器操纵杆，所述二级伸缩杆安装于所述一级主杆手制动把柄端的内侧；所述驻车制动器操纵杆还包括一用于控制所述二级伸缩杆在所述一级主杆内的伸缩的控制伸缩按钮，所述控制伸缩按钮安装于所述一级主杆手制动把柄端的外侧，并在所述一级主杆内部与所述二级伸缩杆连接。本实用新型专利技术提供的可伸缩的驻车制动器操纵杆，可以让汽车驻车制动器制动或解除制动时自由伸缩，增加了变速器操纵杆和驻车制动器操纵杆的距离。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，涉及汽车领域。该可伸缩的驻车制动器操纵杆包括一级主杆和二级伸缩杆，其中，所述一级主杆为手制动把柄头部被截去的驻车制动器操纵杆，所述二级伸缩杆安装于所述一级主杆手制动把柄端的内侧；所述驻车制动器操纵杆还包括一用于控制所述二级伸缩杆在所述一级主杆内的伸缩的控制伸缩按钮，所述控制伸缩按钮安装于所述一级主杆手制动把柄端的外侧，并在所述一级主杆内部与所述二级伸缩杆连接。本技术提供的可伸缩的驻车制动器操纵杆，可以让汽车驻车制动器制动或解除制动时自由伸缩，增加了变速器操纵杆和驻车制动器操纵杆的距离。【专利说明】一种可伸缩的驻车制动器操纵杆
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种可伸缩的驻车制动器操纵杆。
技术介绍
目前，正常行驶当中的汽车临时停车，很多人习惯用驻车制动器，然而在车辆准备启动的时候，习惯用二档起步的驾驶员在操纵变速器操纵杆的时候经常会碰触到布置在变速器操纵杆后面的驻车制动器操纵杆，给驾驶员带来很多不便。故急需一种驻车制动器操纵杆，在车辆准备启动时，能加大变速器操纵杆与驻车制动器操纵杆之间的距离。
技术实现思路
为了解决现有车辆准备启动时，习惯用二档起步的驾驶员在操纵变速器操纵杆的时候经常会碰触到布置在变速器操纵杆后面的驻车制动器操纵杆的问题。本技术提供了一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，可以让汽车驻车制动器制动或解除制动时自由伸缩，增加了变速器操纵杆和驻车制动器操纵杆的距离，方便了驾驶员操纵变速器操纵杆的行程空间。 本技术提供的一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，包括一级主杆和二级伸缩杆，其中，所述一级主杆为手制动把柄头部被截去的驻车制动器操纵杆，所述二级伸缩杆安装于所述一级主杆手制动把柄端的内侧； 所述驻车制动器操纵杆还包括一用于控制所述二级伸缩杆在所述一级主杆内的伸缩的控制伸缩按钮，所述控制伸缩按钮安装于所述一级主杆手制动把柄端的外侧，并在所述一级主杆内部与所述二级伸缩杆连接。 其中，上述的可伸缩的驻车制动器操纵杆还包括有一安装于所述二级伸缩杆的顶端的锁止按钮。 其中，所述二级伸缩杆的伸缩行程小于所述一级主杆的主体长度。 本技术提供的方案的有益效果如下: 本技术提供的一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，可以让汽车驻车制动器制动或解除制动时自由伸缩，增加了变速器操纵杆和驻车制动器操纵杆的距离，方便了驾驶员操纵变速器操纵杆的行程空间。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例提供的一种可伸缩的驻车制动器操纵杆结构示意图。 1、锁止按钮； 2、二级伸缩杆； 3、控制伸缩按钮； 4、一级主杆。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 如图1为本技术实施例提供的一种可伸缩的驻车制动器操纵杆结构示意图，该驻车制动器操纵杆包括一级主杆4、二级伸缩杆2和控制伸缩按钮3 级主杆4为手制动把柄头部被截去的驻车制动器操纵杆；二级伸缩杆2安装于一级主杆4手制动把柄端的内侧；控制伸缩按钮3安装于一级主杆4手制动把柄端的外侧，并在一级主杆4内部与二级伸缩杆2连接，用于控制二级伸缩杆2在一级主杆4内的伸缩。 本新型提供的一种可伸缩的驻车制动器操纵杆中，控制伸缩按钮3包括伸出按钮和缩入按钮，分别用于控制二级伸缩杆2从一级主杆4内伸出或缩入。当汽车驻车制动器在制动时，驾驶员可将控制伸缩按钮3按到缩入按钮，二级伸缩杆2将回缩到一级主杆4里；在汽车解除制动时，驾驶员可将控制伸缩按钮3按到伸出按钮，二级伸缩杆2伸出与一级主杆4成为一体，以防驻车制动器操纵杆失效。控制伸缩按钮3能快速、准确地控制二级伸缩杆2的伸缩，便于驾驶员及时操纵驻车制动器。 优选地，可伸缩的驻车制动器操纵杆的锁止按钮I安装于二级伸缩杆2的顶端。 优选地，二级伸缩杆2的伸缩行程小于一级主杆4的主体长度。 本技术提供的一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，可以让汽车驻车制动器制动或解除制动时自由伸缩，增加了变速器操纵杆和驻车制动器操纵杆的距离，方便了驾驶员操纵变速器操纵杆的行程空间。 以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，其特征在于，包括一级主杆和二级伸缩杆，其中，所述一级主杆为手制动把柄头部被截去的驻车制动器操纵杆，所述二级伸缩杆安装于所述一级主杆手制动把柄端的内侧； 所述驻车制动器操纵杆还包括一用于控制所述二级伸缩杆在所述一级主杆内的伸缩的控制伸缩按钮，所述控制伸缩按钮安装于所述一级主杆手制动把柄端的外侧，并在所述一级主杆内部与所述二级伸缩杆连接。2.如权利要求1所述的可伸缩的驻车制动器操纵杆，其特征在于，还包括有一安装于所述二级伸缩杆的顶端的锁止按钮。3.如权利要求1所述的可伸缩的驻车制动器操纵杆，其特征在于，所述二级伸缩杆的伸缩行程小于所述一级主杆的主体长度。【文档编号】B60T7/10GK203996183SQ201420294576【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月4日 优先权日:2014年6月4日 【专利技术者】徐鹏翱, 杨学, 张新利, 许景 申请人:北京汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩的驻车制动器操纵杆，其特征在于，包括一级主杆和二级伸缩杆，其中，所述一级主杆为手制动把柄头部被截去的驻车制动器操纵杆，所述二级伸缩杆安装于所述一级主杆手制动把柄端的内侧；所述驻车制动器操纵杆还包括一用于控制所述二级伸缩杆在所述一级主杆内的伸缩的控制伸缩按钮，所述控制伸缩按钮安装于所述一级主杆手制动把柄端的外侧，并在所述一级主杆内部与所述二级伸缩杆连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鹏翱，杨学，张新利，许景，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11