本发明专利技术的实施例提供一种通气塞，涉及汽车通气装置技术领域，可提高防尘和防水性能。所述通气塞包括塞帽和形成有通气孔的塞体，所述通气孔为贯通所述塞体两端的通孔，所述塞帽罩设于所述塞体的一端，所述塞帽与所述塞体间具有空腔，所述通气孔与所述空腔连通，所述塞帽可沿所述塞体的外表面往复移动，所述塞帽的侧壁与所述塞体间设有密封件，当所述塞帽沿所述塞体的外表面移动时，所述密封件可随所述塞帽移动，使所述空腔始终与外界隔离。本发明专利技术提供的通气塞用于汽车内的具有密闭空间的组件。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术的实施例提供一种通气塞，涉及汽车通气装置
，可提高防尘和防水性能。所述通气塞包括塞帽和形成有通气孔的塞体，所述通气孔为贯通所述塞体两端的通孔，所述塞帽罩设于所述塞体的一端，所述塞帽与所述塞体间具有空腔，所述通气孔与所述空腔连通，所述塞帽可沿所述塞体的外表面往复移动，所述塞帽的侧壁与所述塞体间设有密封件，当所述塞帽沿所述塞体的外表面移动时，所述密封件可随所述塞帽移动，使所述空腔始终与外界隔离。本专利技术提供的通气塞用于汽车内的具有密闭空间的组件。【专利说明】一种通气塞
本专利技术涉及汽车通气装置
，尤其涉及一种通气塞。
技术介绍
在汽车的各种组件中，有一些组件是具有密闭空间的，例如:变速器、分动器及后桥等，在汽车在行驶过程中，这些具有密闭空间的组件(以下简称:密闭组件)的内部气压随着工作状况的改变而不断变化，当密闭组件内部温度增加时，压力增加，为使密闭组件能够保持正常工作，就需要对其中的气压进行调节，目前，一般都是通过在密闭组件上开孔，并在开孔处设置通气塞，当密闭组件内部的气压较大时，气体可经通气塞排出至外部环境，从而进行气压调节。 由于汽车在行驶过程中遇到的路况复杂多样，难免会遇到需要在灰尘较大的路况下行驶，或者需要涉水行驶的情况，现有的通气塞虽然具有一定的防尘、防水功能，但在某些情况下，例如:当汽车的分动器涉水，且涉水高度高于通气塞，若此时，通气塞向外排放气体，则水可能会通过通气塞进入分动器的密闭空间，造成分动器内的零部件生锈，从而导致整个组件失效。因此，如何在不影响通气塞压力调节功能的基础上，提高通气塞的防尘和防水性能，避免外界的杂物和水通过通气塞进入密闭组件内部是亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种通气塞，可提高防尘和防水性能。 为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案: 一种通气塞，包括塞帽和形成有通气孔的塞体，所述通气孔为贯通所述塞体两端的通孔，所述塞帽罩设于所述塞体的一端，所述塞帽与所述塞体间具有空腔，所述通气孔与所述空腔连通，所述塞帽可沿所述塞体的外表面往复移动，所述塞帽的侧壁与所述塞体间设有密封件，当所述塞帽沿所述塞体的外表面移动时，所述密封件可随所述塞帽移动，使所述空腔始终与外界隔离。 进一步地，所述空腔内设有弹性件，所述弹性件分别与所述塞体和塞帽连接，当所述塞帽沿所述塞体的外表面向远离所述塞体的方向移动时，所述弹性件处于拉伸状态。 进一步地，所述塞帽内与所述通气孔对应的位置设有中空的限位柱，所述限位柱配合设置于所述通气孔内，并可沿所述通气孔移动，所述限位柱的侧壁开设有通气槽，所述通气孔可通过所述通气槽与所述空腔连通，所述限位柱位于所述通气孔内的一端设有卡爪，所述通气孔靠近所述塞帽的一端设有限位凸起，所述限位凸起可阻挡所述卡爪移出所述通气孔。 更进一步地，所述塞帽的侧壁的内表面开设有安装槽，所述往复式油封的外沿卡合于所述安装槽内，所述往复式油封的内沿与所述塞体的表面过盈配合。 进一步地，所述塞帽罩设的所述塞体的外表面为锥形面，且所述锥形面的大端靠近所述塞体的端部，小端靠近所述塞体的中部，所述密封件为往复式油封，所述锥形面的大端与所述塞帽的侧壁间的距离小于所述往复式油封被压缩后的最小尺寸。 更进一步地，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的一端固定于所述塞体的端部，另一端固定于所述塞帽的内表面。 更进一步地，所述卡爪有多个，且所述多个卡爪均匀分布于所述限位柱上，所述通气槽有多个，且所述多个通气槽均匀分布于所述限位柱上。 优选地，所述塞帽、所述限位柱及所述卡爪一体成型，所述限位凸起与所述塞体一体成型。 本专利技术实施例提供的通气塞，通过在所述塞帽的侧壁与所述塞体间设置密封件，且当所述塞帽沿所述塞体的外表面移动时，所述密封件可随所述塞帽移动，使所述空腔始终与外界隔离，使得所述空腔为常闭的空腔，当安装所述通气塞的密闭组件内的温度升高，气体体积膨胀时，气体压强增大，并从所述通气孔进入所述空腔，由于所述空腔与外界隔离，当所述空腔内的气压增大时，高压气体推动所述塞帽沿所述塞体的外表面向远离所述塞体的方向移动，此时，所述空腔的体积增大，从而可减小所述密闭组件内的气压，防止所述密闭组件内的气压过大而影响正常工作；而当所述密闭组件内的气压减小至小于等于大气压的水平时，所述塞帽在大气压强及自身重力的作用下复位，所述空腔的体积减小，从而平衡密闭组件内、外的气压。由于所述空腔始终与外界隔离，因此，在所述塞帽移动以平衡气压的同时，可防止外界的杂质及水通过所述通气塞进入所述密闭组件，从而避免因杂质和水造成的零部件生锈及损坏。由此，提高了防尘和防水性能。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术实施例一种通气塞的不意图； 图2为图1中A部的局部放大图； 图3为本专利技术实施例通气塞的第一种塞帽的截面图； 图4为本专利技术实施例通气塞的第一种塞帽的内部结构示意图； 图5为本专利技术实施例通气塞的第二种塞帽的截面图； 图6为本专利技术实施例通气塞的第二种塞帽的内部结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。 在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。 参照图1和图2，图1为本专利技术提供的通气塞的一个具体实施例，所述通气塞，包括塞帽I和形成有通气孔21的塞体2，通气孔21为贯通塞体2两端的通孔，塞帽I罩设于塞体2的一端，塞帽I与塞体2间具有空腔3，通气孔21与空腔3连通，塞帽I的侧壁与塞体2间设有密封件4，塞帽I可沿塞体2的外表面移动，且当塞帽I沿塞体2的外表面移动时，密封件4可随之移动，使空腔3始终与外界隔离。 本专利技术实施例提供的通气塞，通过在塞帽I的侧壁与塞体2间设置密封件4，且当塞帽I沿塞体2的外表面移动时，密封件4可随之移动，使空腔3始终与外界隔离，从而使空腔3为常闭的空腔，当安装所述通气塞的密闭组件(图中未示出)内的温度升高，气体体积膨胀时，气体压强增大，并从通气孔21进入塞帽I与塞体2间的空腔3，由于空腔3与外界隔离，当空腔3内的气压增大时，高压气体推动塞帽I沿塞体2的外表面向远离塞体2的方向移动，此时，空腔3的体积增大，从而可减小所述密闭组件内的气压，防止所述密闭组件内的气压过大而影响正常工作；而当所述密闭组件内的气压减小至小于等于大气压时，塞帽I可在大气压及自身重力的作用下复位，空腔3的体积减小，从而平衡所述密闭组件内、外的气压。由于空腔3始终与外界隔离，因此，在利用塞帽I移动以平衡气压的同时，所述通气塞本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种通气塞，包括塞帽和形成有通气孔的塞体，所述通气孔为贯通所述塞体两端的通孔，所述塞帽罩设于所述塞体的一端，其特征在于，所述塞帽与所述塞体间具有空腔，所述通气孔与所述空腔连通，所述塞帽可沿所述塞体的外表面往复移动，所述塞帽的侧壁与所述塞体间设有密封件，当所述塞帽沿所述塞体的外表面移动时，所述密封件可随所述塞帽移动，使所述空腔始终与外界隔离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁磊，李建辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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