本发明专利技术涉及光源系统技术领域，具体地说是一种车辆HUD光源系统，包括LED光源(1)、光杯(2)、棱镜膜(3)、反光杯(4)、液晶显示屏(5)和固定支架(6)，液晶显示屏(5)安装在固定支架(6)的前端，固定支架(6)的后端装有LED光源(1)，LED光源(1)前侧设置有多个光杯(2)，LED光源(1)与光杯(2)的小口端相连，光杯(2)的大口端连接棱镜膜(3)，液晶显示屏(5)位于棱镜膜(3)的前侧，棱镜膜(3)与液晶显示屏(5)之间设有反光杯(4)，反光杯(4)安装在固定支架(6)上，反光杯(4)的直径由后向前逐渐增大；本发明专利技术同现有技术相比，通过减少光的损失，提高了光学效率，大幅度减小了发热量，同时也使得散热片的体积要求减小了，实现了整个系统的小尺寸，低成本。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及光源系统
，具体地说是一种车辆HUD光源系统，包括LED光源(1)、光杯(2)、棱镜膜(3)、反光杯(4)、液晶显示屏(5)和固定支架(6)，液晶显示屏(5)安装在固定支架(6)的前端，固定支架(6)的后端装有LED光源(1)，LED光源(1)前侧设置有多个光杯(2)，LED光源(1)与光杯(2)的小口端相连，光杯(2)的大口端连接棱镜膜(3)，液晶显示屏(5)位于棱镜膜(3)的前侧，棱镜膜(3)与液晶显示屏(5)之间设有反光杯(4)，反光杯(4)安装在固定支架(6)上，反光杯(4)的直径由后向前逐渐增大；本专利技术同现有技术相比，通过减少光的损失，提高了光学效率，大幅度减小了发热量，同时也使得散热片的体积要求减小了，实现了整个系统的小尺寸，低成本。【专利说明】一种车辆HUD光源系统本专利技术涉及光源系统
，具体地说是一种车辆HUD光源系统。由于HUD显示屏的开口率(俗称透光率)非常低，仅为4%-7%，然后再通过多面反射镜以及挡风玻璃的折射，最后实现的光学效率仅为10-20% ;另外，还要考虑在日间行驶过程中强烈阳光对显示效果的影响，从而对光源亮度必须提高。而光源亮度的提升势必会导致热量的增加，即散热片的体积会加大，则造成对显示屏的热损伤。因此，在现有的情况下，必须通过提高光源的有效利用率，以实现光照强度以及热量的平衡。本专利技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种车辆HUD光源系统，通过减少光的损失，提高了光学效率，大幅度减小了发热量，同时也使得散热片的体积要求减小了，实现了整个系统的小尺寸，低成本。为实现上述目的设计一种车辆HUD光源系统，包括LED光源1、光杯2、棱镜膜3、反光杯4、液晶显示屏5和固定支架6,所述液晶显示屏5安装在固定支架6的前端,所述固定支架6的后端装有LED光源1，所述LED光源I前侧设置有多个光杯2，所述LED光源I与光杯2的小口端相连，所述光杯2的大口端连接棱镜膜3，所述液晶显示屏5位于棱镜膜3的前侧，所述棱镜膜3与液晶显示屏5之间设有反光杯4，所述反光杯4安装在固定支架6上，所述反光杯4的直径由后向前逐渐增大。所述液晶显示屏5左右两端对称设置有固定连接端7，所述固定连接端7安装在固定支架6上。所述LED光源I由若干只发光二极管安装在线路板上组成。所述光杯2的聚焦角度为95-110度。所述反光杯4的反光面经过电镀处理。所述反光杯4的小口端尺寸与棱镜膜3尺寸相配合，所述反光杯4的大口端尺寸与液晶显示屏5尺寸相配合。本专利技术同现有技术相比，结构新颖、简单，设计合理，通过在液晶显示屏的后侧依次设有反光杯、棱镜膜、多个光杯和LED光源,其中，LED光源与光杯的小口端相连,光杯的大口端连接棱镜膜，反光杯的直径由后向前逐渐增大，该套系统的设置，能够使得光效控制在85%以上，通过减少光的损失，实现了 LED光源功率的控制，且功率减少，其发热量也大幅减小；此外，由于液晶显示屏是怕热的，通过此系统还能够使液晶屏得到了更多的保护，同时也使得散热片的体积要求减小，实现了整个系统的小尺寸，低成本。[【专利附图】【附图说明】]图1是本专利技术的结构示意图；图中:1、LED光源2、光杯3、棱镜膜4、反光杯5、液晶显不屏6、固定支架7、固定连接端。下面结合附图对本专利技术作以下进一步说明:如附图所示，本专利技术包括:LED光源1、光杯2、棱镜膜3、反光杯4、液晶显示屏5和固定支架6，液晶显示屏5安装在固定支架6的前端，固定支架6的后端装有LED光源1，LED光源I由若干只发光二极管安装在线路板上组成，LED光源I前侧设置有多个光杯2，每个光杯2的聚焦角度为95-110度，LED光源I与光杯2的小口端相连，光杯2的大口端连接棱镜膜3，液晶显示屏5位于棱镜膜3的前侧，棱镜膜3与液晶显示屏5之间设有反光杯4，反光杯4的反光面经过电镀处理,反光杯4安装在固定支架6上,反光杯4的直径由后向前逐渐增大，该反光杯4的小口端尺寸与棱镜膜3尺寸相配合，反光杯4的大口端尺寸与液晶显示屏5尺寸相配合，液晶显示屏5左右两端对称设置有固定连接端7，固定连接端7安装在固定支架6上。本专利技术主要由发光二极管(LED发光芯片)、光杯、棱镜膜、反光杯组成。其中，发光二极管产生光亮，由于LED光源具有100-140度的发射角度，将刚出来的光源通过光杯进行汇聚(光杯的聚焦角度在95-110度之间)，避免了光源发散至其他方向从而影响光效率；通过光杯的光束，再通过棱镜膜，使其角度再一次发生偏折；此时，与发光二极管垂直的光线会直接均匀达到液晶显示屏，而折射到其他角度的光源，则将通过电镀处理的反光杯继续反射到液晶显视屏，从而保证了将最大效率的光强度达到屏幕。同时，由于反光杯的隔断，避免了 LED发光二极管产生的热量影响显示屏。且20-25mm长度的光栅同样对LED发光二极管产生的热量进行有效发散。本专利技术并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本专利技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种车辆HUD光源系统,其特征在于:包括LED光源(I)、光杯(2)、棱镜膜(3)、反光杯(4)、液晶显示屏(5)和固定支架(6)，所述液晶显示屏(5)安装在固定支架(6)的前端，所述固定支架￠)的后端装有LED光源(I)，所述LED光源(I)前侧设置有多个光杯(2)，所述LED光源(I)与光杯(2)的小口端相连，所述光杯(2)的大口端连接棱镜膜(3)，所述液晶显示屏(5)位于棱镜膜(3)的前侧，所述棱镜膜(3)与液晶显示屏(5)之间设有反光杯(4)，所述反光杯(4)安装在固定支架(6)上，所述反光杯(4)的直径由后向前逐渐增大。2.如权利要求1所述的车辆HUD光源系统，其特征在于:所述液晶显示屏(5)左右两端对称设置有固定连接端(7)，所述固定连接端(7)安装在固定支架(6)上。3.如权利要求1或2所述的车辆HUD光源系统，其特征在于:所述LED光源(I)由若干只发光二极管安装在线路板上组成。4.如权利要求3所述的车辆HUD光源系统，其特征在于:所述光杯(2)的聚焦角度为95-110 度。5.如权利要求4所述的车辆HUD光源系统，其特征在于:所述反光杯(4)的反光面经过电镀处理。6.如权利要求5所述的车辆HUD光源系统，其特征在于:所述反光杯(4)的小口端尺寸与棱镜膜(3)尺寸相配合，所述反光杯(4)的大口端尺寸与液晶显示屏(5)尺寸相配合。【文档编号】G02B27/01GK104199188SQ201410439954【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年9月1日 优先权日:2014年9月1日 【专利技术者】俞文华 申请人:望新（上海）科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆HUD光源系统，其特征在于：包括LED光源(1)、光杯(2)、棱镜膜(3)、反光杯(4)、液晶显示屏(5)和固定支架(6)，所述液晶显示屏(5)安装在固定支架(6)的前端，所述固定支架(6)的后端装有LED光源(1)，所述LED光源(1)前侧设置有多个光杯(2)，所述LED光源(1)与光杯(2)的小口端相连，所述光杯(2)的大口端连接棱镜膜(3)，所述液晶显示屏(5)位于棱镜膜(3)的前侧，所述棱镜膜(3)与液晶显示屏(5)之间设有反光杯(4)，所述反光杯(4)安装在固定支架(6)上，所述反光杯(4)的直径由后向前逐渐增大。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞文华，
申请(专利权)人：望新上海科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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