一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，吊篮底部设有纵向布置的主梁，主梁上设有横向布置的多块主梁连接板，主梁连接板上设有分布梁，分布梁上设有多块竹跳板，吊篮的上部两侧设有护栏，主梁的两端设有起吊孔；吊篮通过吊带与桥梁底部的箱室固定连接。本实用新型专利技术克服了大跨度桥梁难以施工的技术困难，安全系数高，且可覆盖全断面施工，作业范围较广。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，吊篮底部设有纵向布置的主梁，主梁上设有横向布置的多块主梁连接板，主梁连接板上设有分布梁，分布梁上设有多块竹跳板，吊篮的上部两侧设有护栏，主梁的两端设有起吊孔；吊篮通过吊带与桥梁底部的箱室固定连接。本技术克服了大跨度桥梁难以施工的技术困难，安全系数高，且可覆盖全断面施工，作业范围较广。【专利说明】桥梁用大跨度钢结构吊篮
本技术涉及桥梁施工领域，特别是一种桥梁用大跨度钢结构吊篮
技术介绍
目前国内桥梁装饰工程所用电动吊篮虽然具有操作简单、安全可靠、投资省、效率高等特点，但是针对一些特定的施工条件由于其跨度小等局限因素，难以满足施工条件的要求。例如某大桥为双幅桥梁，其横截面如图1、2中所示，全幅宽度30.5m，两幅中间设2cm缝宽，而现有技术中可供选择的电动吊篮跨度最大15m，难以满足施工要求，且该电动吊篮受桥面大理石栏杆的影响，移动困难导致作业覆盖半径有限。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，可以适用较宽桥梁的装修施工，且便于加工、安装，施工成本低。 为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，吊篮底部设有纵向布置的主梁，主梁由多条平行的工字钢，并采用多块主梁连接板连接，主梁上设有分布梁，分布梁上设有多块竹跳板，吊篮的上部两侧设有护栏，主梁的两端设有起吊孔； 吊篮通过吊带与桥梁的箱室底板固定连接。 所述的主梁采用双拼工字钢的结构，纵向的两根工字钢连接采用加强钢板进行腹板的拼接连接。 吊带一端穿过箱室底板与限位梁连接，吊带的另一端穿过主梁的双拼工字钢之间与限位梁连接。 所述的限位梁中，两根槽钢背靠背布置，两根槽钢的上下两面通过多片连接板连接，两根槽钢之间的间距足以使吊带穿过，限位梁中部设有吊带孔。 护栏之外还设有防护网。 一种上述的桥梁用大跨度钢结构吊篮的安装方法，包括以下步骤: 一、在桥梁的桥面以起吊装置通过钢丝绳连接吊篮的起吊孔，起吊吊篮至箱室下方； 二、施工人员在箱室内和吊篮上，通过吊带连接箱室和吊篮，并通过限位梁将吊带锚固； 三、拆除起吊装置； 通过上述步骤实现大跨度钢结构吊篮的安装。 所述的吊带为至少四根。 所述的起吊装置为两台汽车吊。 吊带穿过箱室挂篮悬臂浇筑是遗留的吊带孔与箱室连接，一段装修施工完成后，通过起吊装置将吊篮移动到下一排遗留的吊带孔。 本技术提供的一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，通过采用特制的钢结构吊篮，克服了大跨度桥梁难以施工的技术困难，由于主桥连续梁在挂篮悬臂浇筑的每个阶段均遗留吊带孔，基本为每4m有I排预埋孔，故本技术中的钢结构挂篮可在吊车的旋转半径下从I排预留孔至下一排预留孔，且每移动至I排预留孔就使用精轧钢制成的吊带对吊篮进行锚固，故此吊篮安全系数高，且可覆盖全断面施工，作业范围较广。本技术便于加工、安装，施工成本低。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明: 图1为本技术中起吊吊篮的结构示意图。 图2为本技术中吊带连接吊篮的结构示意图。 图3为本技术中安装完成后的吊篮的结构示意图。 图4为本技术中吊篮的结构示意图。 图5为本技术中吊篮的侧视示意图。 图6为图5中A处的局部放大图。 图7为本技术中主梁端头连接部的局部示意图。 图8为图4中B处限位梁的局部放大图。 图9为本技术中限位梁的主视示意图。 图10为本技术中限位梁的俯视示意图。 吊篮1，起吊孔11，主梁12，主梁连接板13，加强钢板14，分布梁15，竹跳板16，护栏17，起吊装置2，桥梁3，钢丝绳4，箱室5，吊带6，限位梁7，吊带孔71，槽钢72，筋板73，连接板74。 【具体实施方式】 实施例1: 如图3?10中，一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，吊篮I底部设有纵向布置的主梁12，主梁12由多条平行的工字钢，并采用多块主梁连接板13连接，主梁12上设有分布梁15，分布梁15上设有多块竹跳板16，吊篮I的上部两侧设有护栏17，主梁12的两端设有起吊孔11 ; 吊篮I通过吊带6与桥梁3的箱室5底板固定连接。 优选的结构如图6、7中所示，所述的主梁12采用双拼工字钢的结构，如图7中纵向的两根工字钢连接采用加强钢板14进行腹板的拼接连接。这是由于目前市面上并没有如此巨大的型钢，故采用2根17m长的双拼45c工字钢拼接连接，且焊接部位采用700mm X 380mm X 1mm钢板满焊加强。 优选的结构如图3、4中所示，吊带6 —端穿过箱室5底板与限位梁7连接，吊带6的另一端穿过主梁12的双拼工字钢之间与限位梁7连接。所述的吊带6采用Φ25_精轧螺纹钢制成。 优选的结构如图8?10中所示，所述的限位梁7中，两根槽钢背靠背布置，两根槽钢的上下两面通过多片连接板74连接，两根槽钢之间的间距足以使吊带6穿过，限位梁7中部设有吊带孔71。 护栏17之外还设有防护网。 实施例2: 一种上述的桥梁用大跨度钢结构吊篮的安装方法，包括以下步骤: 一、在桥梁3的桥面以起吊装置2通过钢丝绳4连接吊篮I的起吊孔11，起吊吊篮I至箱室5下方；本例中，所述的起吊装置2为两台汽车吊。此时钢结构吊篮I只受自身重力效应荷载。如图1所示。 二、施工人员在箱室5内和吊篮I上，通过吊带6连接箱室5和吊篮I，并通过限位梁7将吊带6锚固；吊带6穿过箱室5挂篮悬臂浇筑是遗留的吊带孔与箱室5连接，如图2所示。 三、拆除起吊装置2，使吊篮I完全由精扎螺纹钢制成的吊带6受力，此时人工可进入吊篮进行梁体底板装修施工；如图3所示。优选的，所述的吊带6为至少四根。 通过上述步骤实现大跨度钢结构吊篮的安装。 —段装修施工完成后，通过起吊装置2将吊篮I移动到下一排遗留的吊带孔。 本技术经采用Midas Civil空间有限元程序对上述的三种施工状态下，即起吊状态、锚固状态、正常施工状态下的承重主梁进行建模验算，验证结构的安全性和合理性完全符合施工要求。【权利要求】1.一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，其特征是:吊篮(I)底部设有纵向布置的主梁(12)，主梁(12)由多条平行的工字钢，并采用多块主梁连接板(13)连接，主梁(12)上设有分布梁(15)，分布梁(15)上设有多块竹跳板(16)，吊篮(I)的上部两侧设有护栏(17)，主梁(12)的两端设有起吊孔(11); 吊篮(I)通过吊带(6)与桥梁(3)的箱室(5)底板固定连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，其特征是:所述的主梁(12)采用双拼工字钢的结构，纵向的两根工字钢连接采用加强钢板(14)进行腹板的拼接连接。3.根据权利要求2所述的一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，其特征是:吊带(6)—端穿过箱室(5)底板与限位梁(7)连接，吊带(6)的另一端穿过主梁(12)的双拼工字钢之间与限位梁(7)连接。4.根据权利要求3所述的一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，其特征是:所述的限位梁(7)中，两根槽钢背靠背布置，两根槽钢的上下两面通过多片连接板(74)连接，两根槽钢之间的间距足以使吊带(6)穿过，限位梁(7)中本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥梁用大跨度钢结构吊篮，其特征是：吊篮（1）底部设有纵向布置的主梁（12），主梁（12）由多条平行的工字钢，并采用多块主梁连接板（13）连接，主梁（12）上设有分布梁（15），分布梁（15）上设有多块竹跳板（16），吊篮（1）的上部两侧设有护栏（17），主梁（12）的两端设有起吊孔（11）；吊篮（1）通过吊带（6）与桥梁（3）的箱室（5）底板固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龚祖春，姚卫星，尹新卫，李晓明，邹礼刚，李良骥，林学良，高鹏飞，徐军，袁小明，叶森，
申请(专利权)人：葛洲坝集团电力有限责任公司，葛洲坝集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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