本实用新型专利技术公开了一种应用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，包括与数控车床相连接用于放置待加工连杆零件的底座和将待加工连杆零件的一端固定在该底座上的定位装置，以及设置在底座上对连杆零件的另一端进行定位的固定装置；所述底座上还设置有多个对待加工连杆零件进行夹紧的限位装置和当连杆零件在底座上与底座一起旋转时使底座平衡运动的平衡块。该夹具装置能快速装夹连杆零件，克服离心力对孔加工精度带来的影响，保证连杆零件上的孔及孔位置加工精度。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种应用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，包括与数控车床相连接用于放置待加工连杆零件的底座和将待加工连杆零件的一端固定在该底座上的定位装置，以及设置在底座上对连杆零件的另一端进行定位的固定装置；所述底座上还设置有多个对待加工连杆零件进行夹紧的限位装置和当连杆零件在底座上与底座一起旋转时使底座平衡运动的平衡块。该夹具装置能快速装夹连杆零件，克服离心力对孔加工精度带来的影响，保证连杆零件上的孔及孔位置加工精度。【专利说明】一种应用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具
本技术涉及数控加工技术应用领域，尤其涉及一种应用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具。
技术介绍
连杆零件多应用于运动机械设备中，其承载动载荷，并且其孔及孔间距精度要求较高。该零件毛坯是锻件，采用卧式加工中心加工该件上的孔时，最主要困难是毛坯件不易定位，对孔的位置精度影响较大。采用立式加工中心加工连杆零件上的孔时，一是需要较大的机床主轴功率，二是加工效率较低。
技术实现思路
根据现有技术中存在的问题，本技术公开了一种应用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，包括与数控车床相连接用于放置待加工连杆零件的底座和将待加工连杆零件的一端固定在该底座上的定位装置，以及设置在底座上对连杆零件的另一端进行定位的固定装置；所述底座上还设置有多个对待加工连杆零件进行夹紧的限位装置和当连杆零件在底座上与底座一起旋转时使底座平衡运动的平衡块。 所述限位装置对称设置在底座上、待加工连杆零件的两侧，所述限位装置包括:螺母、螺栓、移动压板、螺钉I和平垫圈，通过所述螺母、螺栓、螺钉I和平垫圈的配合连接将所述移动压板设置在待加工连杆零件的上方。 所述定位装置为一定位销，待加工连杆零件的一端通过定位销固定在底座上，所述定位销上连接有圆柱螺纹销和多个螺钉II，工作状态下:所述定位销通过圆柱螺纹销和多个螺钉II与底座固定连接。 所述固定装置为与连杆零件的底端接触用于支撑连杆零件的固定座，所述固定座为一上下可调节的V型固定座。 所述平衡块通过第一螺钉和平垫圈I与底座固定连接。 由于采用了上述技术方案，本技术提供的应用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，该夹具装置能快速装夹连杆零件，克服离心力对孔加工精度带来的影响，并且可以将待加工的连杆零件稳固的设置在底座上，保证连杆零件上的孔及孔位置加工精度。由于其结构简单，不仅便于生产，而且成本非常低廉适于广泛推广。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的夹具与连杆零件配合连接的剖面图； 图3为本技术夹具C向的剖面图； 图4为本技术夹具B向的剖面图； 图5为本技术夹具A向的剖面图。 图中:1、螺钉I ; 1-1、螺钉II ; 1-2、螺钉III ; 1_3、第一螺钉2、平垫圈；2-1、平垫圈I ;3、平衡块；4、连杆零件；5、定位销；6、圆柱螺纹销；9、螺母；10、螺栓；11、移动压板；21、固定座；22、底座。 【具体实施方式】 为使本技术的技术方案和优点更加清楚，下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚完整的描述: 如图1一图5所示的应用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，包括底座22，所述底座22通过多个螺钉III1-2连接到数控车床的主轴盘根上。该夹具装置还包括限位装置、固定装置和定位装置。通过定位装置将连杆零件4的一端固定在底座22上，通过固定装置将连杆零件4的另一端固定在底座22。通过限位装置将连杆零件4装夹在底座22上，在工作状态下底座22随着数控车床主轴一起转动。即底座22相当于一个固定平面，所以一个底座22和其上面的限位装置及其连杆零件4的平面实现对连杆零件4的三个方向自由度限制。在一个底座22 —个固定装置和一个定位装置的定位下，加工连杆零件4上孔所需要限制的六个自由度全被限制，满足该件的定位要求。 并且由于连杆零件4和夹具上的固定装置、限位装置等需要随底座22—起旋转，由于连杆零件4及夹具装置的位置及重心不在旋转中心上，而是偏置于旋转中心一侧。这样，旋转时重量大的一侧会产生较大的离心力，会使旋转的连杆零件4向产生离心力的一侧移动，导致连杆零件4孔的尺寸精度及孔位置精度得不到保证。因此在产生离心力的相反侧加配多个平衡块3，加配平衡块3的原则是:使连杆零件4、夹具及平衡块3 —起旋转，自动停止后，底座22停止在任意位置，而非某一固定位置。平衡块3通过第一螺钉1-3和平垫圈12-1与底座22固定连接。 进一步的，如图2所示，定位装置为一定位销5，待加工连杆零件4的一端通过定位销5固定在底座22。在底座22上设置有多个螺钉II1-1，通过多个螺钉IIl-1将定位销5连接在连接底座22上，如图2所示用2个螺钉IIl-1及I个圆柱螺纹销6把定位销5固定在底座22上，以实现对连杆零件4 二个方向的自由度限制。该定位销5的位置距底座22主轴旋转中心距离为H，该距离H为连杆两孔的中心距离。 进一步的，固定装置为与连杆零件4的底端接触用于支撑连杆零件4的固定座21，所述固定座21为一上下可调节的V型固定座。通过校正确保被加工Φ?孔中心与底座22主轴旋转中心重合后，移动上下可调的固定座21，使固定座21与连杆零件4的下端外圆柱面接触，如图1所示，通过固定座21与底座22的配合连接以实现对连杆零件4 一个方向的自由度限制。 进一步的，如图3、图4和图5所示，所述限位装置对称设置在底座22上、待加工连杆零件4的两侧。上述定位确定好之后，利用限位装置采用四点夹紧方式，将连杆零件4夹紧。限位装置包括螺母9、螺栓10、移动压板11、螺钉Il和平垫圈2。其中移动压板11对连杆零件4有一定的加紧和固定作用。第一、二点是左右对称夹紧，利用限位装置中的多个器件相配合连接:螺母9、螺栓10和螺钉Il之间的螺纹连接使移动压板11固定在底座22上，并且将移动压板11压紧在待加工连杆零件4上，使待加工连杆零件4更加稳定的设置。在连杆零件4底端的左右两侧设置上该限位装置。在连杆零件4的顶端左右两侧设置上该限位装置。如图5所示，使连杆零件4进一步被加紧在底座22上。上述操作完成之后，可进行连杆零件上的孔进行数控车削加工。 以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种应用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，其特征在于:包括与数控车床相连接用于放置待加工连杆零件的底座(22)和将待加工连杆零件的一端固定在该底座(22)上的定位装置，以及设置在底座(22)上对连杆零件的另一端进行定位的固定装置；所述底座(22)上还本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，其特征在于：包括与数控车床相连接用于放置待加工连杆零件的底座(22)和将待加工连杆零件的一端固定在该底座(22)上的定位装置，以及设置在底座(22)上对连杆零件的另一端进行定位的固定装置；所述底座(22)上还设置有多个对待加工连杆零件进行夹紧的限位装置和当连杆零件在底座(22)上与底座(22)一起旋转时使底座(22)平衡运动的平衡块(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙德英，
申请(专利权)人：大连职业技术学院，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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