导流风门结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导流风门结构，包括一边厚一边薄的渐变式风门面板，所述风门面板上设有一端大一端小的渐变式导流槽，所述导流槽的渐变方向与所述风门面板的渐变方向相同；所述风门面板上还设有转轴，所述转轴位于风门面板的厚侧边处；该结构简单，受力性能好，强度高，显著提高了风门非驱动侧密封性能，降低了风门旋转过程中的阻力及气流噪声，提高了乘客的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车空调领域，具体涉及一种导流风门结构。
技术介绍
风门，是用来调节空气进入量的，它安装在壳体上，通过绕风门轴转动来实现风向调节或密封功能。传统风门为面板壁厚均匀的结构，并通过在风门面板上添加加强筋来提高风门强度，以减小风门翘曲变形。传统风门主要有以下几点问题：强度不足，使风门在运动过程中易产生变形，导致非驱动侧闭合位置的密封性差；因面板为壁厚均匀的结构，因此风门面板强度与承受的扭矩不成比例，在极限工况下甚至出现风门被扭断的问题；在旋转风门过程中，风门上的加强筋与风向不平行，增大了调节操作力，同时易引发较大的气流噪声，影响驾驶员与乘客舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种结构简单，可显著增强结构强度、同时降低气流噪声等问题的新型导流风门。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种导流风门结构，包括一边厚一边薄的渐变式风门面板，所述风门面板上设有一端大一端小的渐变式导流槽，所述导流槽的渐变方向与所述风门面板的渐变方向相同；所述风门面板上还设有转轴，所述转轴位于风门面板的厚侧边处。进一步，所述风门面板的厚度与长度应满足关系式B＝A+kL(0.08≥K≥0.01)。进一步，所述风门面板上还设有省料槽。本技术的有益效果在于：该结构简单，加工制作方便，与传统风门结构相比，其受力性能好，强度高，不易变形；保证了风门驱动侧扭矩有效传递到非驱动侧，显著提高了风门非驱动侧密封性能；有效降低了风门旋转过程中的阻力及气流噪声，提高了舒适度；用料更省，节约了成本。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：图1为本技术的结构示意图；图2为图1截面视图；图3为风门结构的强度示意图。具体实施方式下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。如图1所示，本实施例所述的导流风门结构，包括一边厚一边薄的渐变式风门面板1，所述风门面板1上设有一端大一端小的渐变式导流槽2，所述导流槽2的渐变方向与所述风门面板1的渐变方向相同；所述风门面板1上还设有转轴3，所述转轴3位于风门面板1的厚侧边处，还可根据实际情况增加省料槽4，进一步节约用料。风门面板1用渐变式壁厚设计，可减小漏风几率，增加结构整体强度。如图2、图3所示，a位置处为薄壁，b位置处为厚壁，根据悬臂梁承载原理与流体力学运动原理可知，风门面板1的强度从a点至b点逐渐增强，转轴3位于厚侧边处，保证了风门驱动侧扭矩有效传递到非驱动侧，即使在极限工况下风门面板1也不易被扭断；风门面板1的强度增加，解决了风门面板1在运动过程中容易产生变形的问题，进一步提高了风门非驱动侧密封性能。作为上述方案的进一步优化，所述风门面板1的厚度与长度应满足关系式B＝A+kL(0.08≥K≥0.01)，其中：A为a位置壁厚，B为b位置壁厚，L为风门面板1长度，采用该尺寸的风门面板可实现“尺寸—结构—受力性能”的良好匹配，抗变形效果更优。本结构中的导流槽2不仅可增加风门面板1的强度，还具有导流作用，可有效降低风门面板1在旋转过程中的所受到的阻力及引发的气流噪声，提高了驾驶员与乘客的舒适性；与传统结构相比，本结构更加节省用料，即优化强度的同时还进一步降低了制造成本。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导流风门结构，其特征在于：包括一边厚一边薄的渐变式风门面板，所述风门面板上设有一端大一端小的渐变式导流槽，所述导流槽的渐变方向与所述风门面板的渐变方向相同；所述风门面板上还设有转轴，所述转轴位于风门面板的厚侧边处。

【技术特征摘要】
1.一种导流风门结构，其特征在于：包括一边厚一边薄的渐变式风门面板，所述风门面板上设有一端大一端小的渐变式导流槽，所述导流槽的渐变方向与所述风门面板的渐变方向相同；所述风门面板上还设有转轴，所述转轴位于风门面板的厚侧边处。

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，袁月，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85