一种汽车头枕制造技术

本发明专利技术涉及汽车头枕领域，尤其涉及一种适用于长途旅行的汽车头枕，包括：座椅靠背；头枕本体，其可转动的安装在座椅靠背的上部，头枕本体中部设置有一凹陷部，头枕本体的左右两个侧面上分别开设有一容置空间，容置空间中安装有一滑板，滑板可滑动出容置空间，以在头枕本体两侧形成遮挡的方式设置；按摩构件，其设置在头枕本体内部，按摩构件包括一压力传感器和一震动器，且压力传感器与震动器连接，震动器为安装在一固定板上的两组伸缩杆，固定板的另一侧设置有两组微型气缸，两组伸缩杆分别与两组微型气缸连接，且两组微型气缸的活塞杆的伸缩方向相反。本发明专利技术改善了汽车头枕的设计结构，使得汽车头枕的设计更加人性化，提高了乘客乘车的舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车头枕领域，尤其涉及一种适用于长途旅行的汽车头枕。
技术介绍
通常设置在座椅靠背上部的汽车头枕被用于供座椅的乘坐者通过向上和向下调节其高度，以及向前和向后调节其位置而将头靠在该头枕上，并且通过防止由于汽车事故尤其是尾部碰撞引起他们突然向后运动来防止颈部和头部受伤。然而在汽车长途行驶过程中，由于时间长，乘客可能需要在车上进行临时休息，但是可能受到车上其他乘客活动的影响，且当前后座位的乘客需要交谈时，乘客需要起身站立，存在安全隐患，因此现在汽车座椅和头枕的设计不尽人意，使得乘客在长途旅行中产生不适感，且不便于交谈。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术设计开发了一种汽车头枕，目的在于改善汽车头枕的设计结构，使得汽车头枕的设计更加人性化，提高乘客乘车的舒适度。本专利技术提供的技术方案为：一种汽车头枕，包括：座椅靠背；头枕本体，其可转动的安装在所述座椅靠背的上部，所述头枕本体中部设置有一凹陷部，所述凹陷部的中间设置为与人体头部及颈部生理曲线相配的曲面，所述凹陷部的两端设置为与人体侧脸部形状相配的曲面，所述头枕本体的左右两个侧面上分别开设有一容置空间，所述容置空间中安装有一滑板，所述容置空间的上端和下端各安装有一滑轨，所述滑板可沿所述滑轨滑动出所述容置空间，以在所述头枕本体两侧形成遮挡的方式设置；按摩构件，其设置在所述头枕本体内部与人体头部及颈部生理曲线相应的位置，所述按摩构件包括一压力传感器和一震动器，所述压力传感器设置在所述头枕本体内部与人体头部生理曲线相应的位置，所述震动器设置在所述头枕本体内部与人体颈部生理曲线相应的位置，且所述压力传感器与所述震动器连接，所述震动器为安装在一固定板上的两组伸缩杆，所述固定板的另一侧设置有两组微型气缸，两组伸缩杆分别与两组微型气缸连接，且两组微型气缸的活塞杆的伸缩方向相反。优选的是，所述的汽车头枕中，所述座椅靠背的上部安装有一固定轴，所述头枕本体下部安装有转动套，所述转动套套设在所述固定轴上，所述转动套内壁设置有内螺纹，所述固定轴上设置有外螺纹，所述转动套与所述固定轴螺纹连接，所述转动套的侧壁上设置有一固定销，所述固定销穿过所述转动套的侧壁固定在所述固定轴上。优选的的是，所述的汽车头枕中，所述固定轴上开设有销轴孔，所述固定销的一端插入所述销轴孔中固定。优选的是，所述的汽车头枕中，所述固定轴的高度为20～30mm，所述转动套的下端距离所述固定轴的下端5～8mm。优选的是，所述的汽车头枕中，每一伸缩杆的前端设置有一球形部，所述球形部为弹性材质。本专利技术所述的汽车头枕中，所述汽车头枕本体的中部设置有与人体头部及颈部生理曲线相配的曲面，当乘客正常坐于汽车座椅上时，乘客的头部与颈部刚好置于头枕本体的曲面上，乘客乘车舒适度较好；当乘客需要改变坐姿，使得头部侧靠在汽车头枕上时，汽车头枕凹陷部两端设置的与人体侧脸部形状相配的曲面使得乘客即使侧靠于座椅时，头部舒适度也较好。所述头枕本体左右两个侧面的滑板的设置使得乘客在需要休息时，免受他人的打扰；当乘客需要和邻座的乘客交谈时，只需将侧面的两个滑板滑动至容置空间中即可。当乘客需要和后面座位的乘客交谈时，只需将转动套侧壁上的固定销从销轴孔中拔出，乘客头部自然向后转动，从而驱动汽车头枕的转动套绕座椅靠背的固定轴自动转动，实现汽车头枕与乘客的头部的同步转动。附图说明图1是本专利技术所述的汽车头枕的示意图；图2是本专利技术所述的汽车头枕的侧视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1和图2所示，本专利技术提供一种汽车头枕，包括：座椅靠背1；头枕本体2，其可转动的安装在所述座椅靠背的上部，所述头枕本体中部设置有一凹陷部3，所述凹陷部的中间设置为与人体头部及颈部生理曲线相配的曲面，以使得乘客正常坐于座椅上时，头部和颈部不会由于头枕的长时间支撑而出现酸痛等不适，所述凹陷部的两端设置为与人体侧脸部形状相配的曲面，以使得乘客侧坐于座椅时，头枕不会长时间挤压耳朵产生不适，所述头枕本体的左右两个侧面上分别开设有一容置空间4，所述容置空间中安装有一滑板5，所述容置空间的上端和下端各安装有一滑轨6，所述滑板可沿所述滑轨滑动出所述容置空间，以在所述头枕本体两侧形成遮挡的方式设置，这样乘客在休息时就可以不受周围乘客活动的影响，当乘客需要和周围乘客进行交谈时，只需将滑板滑动至头枕本体两侧的容置空间中；按摩构件，其设置在所述头枕本体内部与人体头部及颈部生理曲线相应的位置，所述按摩构件包括一压力传感器7和一震动器8，所述压力传感器设置在所述头枕本体内部与人体头部生理曲线相应的位置，所述震动器设置在所述头枕本体内部与人体颈部生理曲线相应的位置，且所述压力传感器与所述震动器连接，所述震动器为安装在一固定板上9的两组伸缩杆10，所述固定板的另一侧设置有两组微型气缸11，两组伸缩杆分别与两组微型气缸连接，且两组微型气缸的活塞杆的伸缩方向相反，当乘客头部倚靠在头枕本体上时，压力传感器将感测到压力信号传输给一组微型气缸，该组微型气缸的活塞杆伸长，从而推动与之相连的多组伸缩杆伸长，对乘客颈部施加一个作用力进行按摩，到达预定时间后，该组微型气缸的活塞杆收缩，另一组微型气缸的活塞杆伸长，两组微型气缸交替工作，从而使得多组伸缩杆分组作用在乘客颈部，对乘客颈部施加一个连续均匀的作用力，缓解旅途中的疲劳。所述的汽车头枕中，所述座椅靠背的上部安装有一固定轴12，所述头枕本体下部安装有转动套13，所述转动套套设在所述固定轴上，所述转动套内壁设置有内螺纹，所述固定轴上设置有外螺纹，所述转动套与所述固定轴螺纹连接，所述转动套的侧壁上设置有一固定销14，所述固定销穿过所述转动套的侧壁固定在所述固定轴上，当乘客需要和后面座椅上的乘客进行交谈时，只需将固定销从转动套上拔出，依靠头部的作用力按压头枕的一侧将头枕转动，当乘客需要回到初始位置时，只需头部对头枕的另一侧施加作用力，头枕即可恢复到初始位置。所述的汽车头枕中，所述固定轴上开设有销轴孔，所述固定销的一端插入所述销轴孔中固定。所述的汽车头枕中，所述固定轴的高度为20～30mm，所述转动套的下端距离所述固定轴的下端5～8mm，这样使得汽车头枕与座椅靠背之间的连接不会因为固定轴的设置而影响乘客乘坐座椅的舒适度。所述的汽车头枕中，每一伸缩杆的前端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车头枕，其特征在于，包括：座椅靠背；头枕本体，其可转动的安装在所述座椅靠背的上部，所述头枕本体中部设置有一凹陷部，所述凹陷部的中间设置为与人体头部及颈部生理曲线相配的曲面，所述凹陷部的两端设置为与人体侧脸部形状相配的曲面，所述头枕本体的左右两个侧面上分别开设有一容置空间，所述容置空间中安装有一滑板，所述容置空间的上端和下端各安装有一滑轨，所述滑板可沿所述滑轨滑动出所述容置空间，以在所述头枕本体两侧形成遮挡的方式设置；按摩构件，其设置在所述头枕本体内部与人体头部及颈部生理曲线相应的位置，所述按摩构件包括一压力传感器和一震动器，所述压力传感器设置在所述头枕本体内部与人体头部生理曲线相应的位置，所述震动器设置在所述头枕本体内部与人体颈部生理曲线相应的位置，且所述压力传感器与所述震动器连接，所述震动器为安装在一固定板上的两组伸缩杆，所述固定板的另一侧设置有两组微型气缸，两组伸缩杆分别与两组微型气缸连接，且两组微型气缸的活塞杆的伸缩方向相反。

【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕，其特征在于，包括：
座椅靠背；
头枕本体，其可转动的安装在所述座椅靠背的上部，所述头枕本体中部
设置有一凹陷部，所述凹陷部的中间设置为与人体头部及颈部生理曲线相配
的曲面，所述凹陷部的两端设置为与人体侧脸部形状相配的曲面，所述头枕
本体的左右两个侧面上分别开设有一容置空间，所述容置空间中安装有一滑
板，所述容置空间的上端和下端各安装有一滑轨，所述滑板可沿所述滑轨滑
动出所述容置空间，以在所述头枕本体两侧形成遮挡的方式设置；
按摩构件，其设置在所述头枕本体内部与人体头部及颈部生理曲线相应
的位置，所述按摩构件包括一压力传感器和一震动器，所述压力传感器设置
在所述头枕本体内部与人体头部生理曲线相应的位置，所述震动器设置在所
述头枕本体内部与人体颈部生理曲线相应的位置，且所述压力传感器与所述
震动器连接，所述震动器为安装在一固定板上的两组伸缩杆，所述固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹关华，虞阳，张鹏，郑伟，王旭东，
申请(专利权)人：上海华迎汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31