新型油箱盖总成制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车配件技术领域，特别涉及新型油箱盖总成。包括盖板，所述盖板上焊接有吸油管、回油管和弯管，吸油管上端焊接设有转接管一，回油管上端焊接设有转接管二，回油管和吸油管之间的盖板上设有呼吸管，呼吸管上端设有转接管三，吸油管的下端设有滤清连接器。本实用新型专利技术通过在狭小盖板面上合理布局吸、回油路，满足液压管路安装要求，管路走向干涉更少，采用进出回路双滤结构，过滤清洁效果更好，通过呼吸器管路减少过滤器增加的过油阻力，使吸、回油管路通畅；吸、回油管路采用无缝管自动焊接工艺，管体耐压性能更高，并且降低了的材料成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及叉车配件
，特别涉及新型油箱盖总成。包括盖板，所述盖板上焊接有吸油管、回油管和弯管，吸油管上端焊接设有转接管一，回油管上端焊接设有转接管二，回油管和吸油管之间的盖板上设有呼吸管，呼吸管上端设有转接管三，吸油管的下端设有滤清连接器。本技术通过在狭小盖板面上合理布局吸、回油路，满足液压管路安装要求，管路走向干涉更少，采用进出回路双滤结构，过滤清洁效果更好，通过呼吸器管路减少过滤器增加的过油阻力，使吸、回油管路通畅；吸、回油管路采用无缝管自动焊接工艺，管体耐压性能更高，并且降低了的材料成本。【专利说明】新型油箱盖总成
本技术涉及叉车配件
，特别涉及新型油箱盖总成。
技术介绍
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。随着社会的发展，叉车的使用环境也日益复杂，为了适应叉车功能的多样性需求，对叉车设计和制造也相应产生了更高的要求。 叉车分为内燃叉车、电动叉车和仓储叉车，普通的内燃叉车有燃油或者天然气发动机驱动，其前叉则通过液压系统来驱动，因此叉车内分布设置有各种复杂管路。而叉车往往需要在通道狭小复杂的环境下作业，因此叉车的结构的设计布局要求紧凑灵活。为了提高叉车的安全性、耐用性及使用的灵活性，对叉车的动力承载和传输管路性能提出了更高的要求，因此有必要对目前的管路结构进行改进设计以提高其安装使用性能。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、布局紧凑的新型油箱盖总成。 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案: 本技术所述的新型油箱盖总成，包括盖板，所述盖板上焊接有吸油管、回油管和弯管，吸油管上端焊接设有转接管一，回油管上端焊接设有转接管二，转接管一和转接管二的内孔中心线夹角呈10度设置，回油管和吸油管之间的盖板上设有呼吸管，呼吸管上端设有转接管三，转接管三与转接管二的内孔中心线夹角呈10度设置，吸油管的下端设有滤清连接器。 进一步地，所述滤清连接器包括滤芯壳和固定螺杆，所述滤芯壳上端螺接在吸油管上，固定螺杆设于滤芯壳内并与吸油管连接。 进一步地，所述吸油管底端设有连接板，固定螺杆上端与连接板连接。 进一步地，所述回油管的下端设有转接头。 进一步地，所述盖板上开设有若干连接孔，若干连接孔沿盖板外缘边均匀分布。 本技术有益效果为:本技术通过在狭小盖板面上合理布局吸、回油路，满足液压管路安装要求，管路走向干涉更少，采用进出回路双滤结构，过滤清洁效果更好，通过呼吸器管路减少过滤器增加的过油阻力，使吸、回油管路通畅；吸、回油管路采用无缝管自动焊接工艺，管体耐压性能更高，并且降低了的材料成本。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术的整体正面结构示意图； 图2是本专利技术的整体侧面部结构示意图； 图3是本专利技术的整体顶面结构示意图。 图中: 1、盖板； 11、连接孔；2、吸油管；21、转接管一； 3、回油管；31、转接管二； 32、转接头；4、弯管； 5、呼吸管；51、转接管三；6、滤清连接器；61、滤芯壳； 62、固定螺杆；63、连接板。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步的说明。 本技术所述的新型油箱盖总成，包括盖板1，所述盖板I上焊接有吸油管2、回油管3和弯管4，吸油管2、回油管3和弯管4上端均穿过盖板I并与其焊接连接，吸油管2上端焊接设有转接管一 21，转接管一 21将吸油管2上端口朝向改变进而与液压吸油管路连接，回油管3上端焊接设有转接管二 31，转接管二 31将回油管3上端口朝向改变进而与液压回油管路连接，转接管一 21和转接管二 31的内孔中心线夹角呈10度设置，且转接管一21的接口端朝向背离回油管3与吸油管2呈90度设置，转接管二 31呈半圆设置且接口端朝下；回油管3和吸油管2之间的盖板I上设有呼吸管5，呼吸管5上端设有转接管三51，转接管三51与转接管二 31的内孔中心线夹角呈10度设置，转接管三51的接口端朝上进而与呼吸器连接，进而通过呼吸器提保证压回路吸、回油管路的顺畅；吸油管2的下端设有滤清连接器6，滤清连接器6包括滤芯壳61和固定螺杆62，所述滤芯壳61上端螺接在吸油管2上，固定螺杆62设于滤芯壳61内并与吸油管2连接，吸油管2底端设有连接板63，固定螺杆62上端与连接板63连接，液压油滤芯套设于滤芯壳61内并通过固定螺杆62和连接板63与吸油管2连接，进而使进入液压管路的液压油保持清洁，保证液压系统的运行安全和使用寿命。 上述回油管3的下端设有转接头32，转接头32用于连接回油滤芯，在有必要的情况下通过增设回油滤芯提高液压油箱内的油品质量。 上述盖板I上开设有若干连接孔11，若干连接孔11沿盖板I外缘边均匀分布，盖板I与液压油箱装配后通过连接孔11与其连接固定。 以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。【权利要求】1.新型油箱盖总成，包括盖板(I)，其特征在于:所述盖板(I)上焊接有吸油管(2)、回油管(3)和弯管(4)，吸油管(2)上端焊接设有转接管一(21)，回油管(3)上端焊接设有转接管二(31)，转接管一(21)和转接管二(31)的内孔中心线夹角呈10度设置，回油管(3)和吸油管(2)之间的盖板(I)上设有呼吸管(5)，呼吸管(5)上端设有转接管三(51)，转接管三(51)与转接管二(31)的内孔中心线夹角呈10度设置，吸油管(2)的下端设有滤清连接器⑶。2.根据权利要求1所述的新型油箱盖总成，其特征在于:所述滤清连接器(6)包括滤芯壳(61)和固定螺杆(62)，所述滤芯壳(61)上端螺接在吸油管(2)上，固定螺杆(62)设于滤芯壳(61)内并与吸油管(2)连接。3.根据权利要求1所述的新型油箱盖总成，其特征在于:所述吸油管(2)底端设有连接板(63)，固定螺杆￠2)上端与连接板￠3)连接。4.根据权利要求1所述的新型油箱盖总成，其特征在于:所述回油管(3)的下端设有转接头(32) ο5.根据权利要求1所述的新型油箱盖总成，其特征在于:所述盖板(I)上开设有若干连接孔(11)，若干连接孔(11)沿盖板⑴外缘边均匀分布。【文档编号】F15B1/26GK203978962SQ201420300159【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日 【专利技术者】刘作祥, 居孝红, 郑前东, 周斌, 刘旭东 申请人:宁波管通机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型油箱盖总成，包括盖板(1)，其特征在于：所述盖板(1)上焊接有吸油管(2)、回油管(3)和弯管(4)，吸油管(2)上端焊接设有转接管一(21)，回油管(3)上端焊接设有转接管二(31)，转接管一(21)和转接管二(31)的内孔中心线夹角呈10度设置，回油管(3)和吸油管(2)之间的盖板(1)上设有呼吸管(5)，呼吸管(5)上端设有转接管三(51)，转接管三(51)与转接管二(31)的内孔中心线夹角呈10度设置，吸油管(2)的下端设有滤清连接器(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘作祥，居孝红，郑前东，周斌，刘旭东，
申请(专利权)人：宁波管通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33