车灯制造技术

本发明专利技术公开了一种车灯，包括：基板；光源，所述光源设在所述基板上；导光件，所述导光件位于所述基板上，所述光源位于所述导光件的底部，所述导光件的侧部具有导出所述光源射出的光线的导光面；透镜，所述透镜与所述导光面的位置对应以将所述导光面射出的光线进行折射；和支撑件，所述透镜安装在所述支撑件上。根据本发明专利技术实施例的车灯，光源射出的光线经过导光件的导光面射出，再经过透镜折射，使得车灯出光更为均匀，并且光源无需正对出车灯的出光面，可以起到隐藏光源的效果，增强车灯的外观效果，另外，光源置于车灯底部，便于安装，并且抗震性能更好。

【技术实现步骤摘要】
车灯
本专利技术涉及汽车照明
，更具体地，涉及一种车灯。
技术介绍
车灯光源以LED为基础发展出许多不同的应用，现有LED应用结构大体分为三种：一种是以灯泡光源为蓝板的侧投或直投方式的反射镜结构，此种方式可以有效利用LED的出光，结合不同的装饰结构实现不同的功能，但是由于可以从一定角度观察到LED颗粒，导致对于外观有一定的影响；第二种同样也借用了灯泡光源的概念，是用LED的出光直接经透镜出射的结构，这样的方式同样可以利用LED的出光，外部由于透镜的作用LED不是很明显，但是还是可以见到LED；第三种是针对LED的出光特性开发的利用全反射形成的光学结构，例如导光体、导光板，但是LED光利用率不高。以上的为LED配合结构的发展状态，针对材料的发展状态也有一种光扩散材料，在普通工程塑料中加入光扩散器，使光在材料中发生漫反射，形成一种均匀的视觉效果，但这种材料的透过率不高，对于光强影响很大。LED由于本身的出光特性带有很强的方向性，所以形成出光多以点状为主，但是现在造型要求灯具均匀的外观效果，因此存在改进需要。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本专利技术在于提出一种车灯，该车灯不仅可以形成均匀的出光效果，而且可以隐藏光源，外观效果更好。根据本专利技术实施例的车灯，包括：基板；光源，所述光源设在所述基板上；导光件，所述导光件位于所述基板上，所述光源位于所述导光件的底部，所述导光件的侧部具有导出所述光源射出的光线的导光面；透镜，所述透镜与所述导光面的位置对应以将所述导光面射出的光线进行折射；和支撑件，所述透镜安装在所述支撑件上。根据本专利技术实施例的车灯，光源射出的光线经过导光件的导光面射出，再经过透镜折射，使得车灯出光更为均匀，并且光源无需正对出车灯的出光面，可以起到隐藏光源的效果，增强车灯的外观效果，另外，光源置于车灯底部，便于安装，并且抗震性能更好。另外，根据本专利技术实施例的车灯，还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一个实施例，所述车灯还包括：曲面透镜，所述曲面透镜设在所述导光件与所述透镜之间，所述曲面透镜的曲面朝向所述导光件。根据本专利技术的一个实施例，所述曲面透镜背向所述导光件的一面形成为光学花纹面。根据本专利技术的一个实施例，所述车灯还包括：反射镜，所述反射镜安装在所述基板上，所述反射镜将所述导光件导出的光线反射给所述透镜，所述反射镜包括第一反射面和第二反射面，所述第一反射面和第二反射面分别沿所述导光部的轴向延伸且所述第一反射面和第二反射面配合形成为V形，所述导光面背向所述V形的开口处且所述透镜位于所述V形的开口处。根据本专利技术的一个实施例，所述导光件包括：安装板，所述安装板安装在所述基板上；和导光部，所述导光部与所述安装板相连，所述导光部形成为垂直于所述安装板向上延伸的柱状，所述导光部的侧壁面的至少一部分形成为所述导光面，所述导光部的下部设有下端敞开的容纳腔，所述光源伸入所述容纳腔内。根据本专利技术的一个实施例，所述车灯还包括：反射镜，所述反射镜安装在所述基板上，所述反射镜将所述导光件导出的光线反射给所述透镜，所述反射镜包括第一反射面和第二反射面，所述第一反射面和第二反射面分别沿所述导光部的轴向延伸且所述第一反射面和第二反射面配合形成为V形，所述导光面背向所述V形的开口处且所述透镜位于所述V形的开口处。根据本专利技术的一个实施例，所述第一反射面与所述第二反射面的连接处限定有柱状凹槽，所述导光部安装在所述柱状凹槽内。根据本专利技术的一个实施例，所述第一反射面与所述第二反射面的外壁面分别设有卡接部，所述透镜的两侧分别设有卡爪，所述卡爪与所述卡接部卡接，所述曲面透镜设有与所述卡爪位置对应的卡接口，所述曲面透镜卡接在所述卡爪上。根据本专利技术的一个实施例，所述反射镜还包括第三反射面和第四反射面，所述第三反射面设在所述第一反射面和第二反射面的上端且分别与所述第一反射面和第二反射面相连，第四反射面设在所述第一反射面和第二反射面的下端且分别与所述第一反射面和第二反射面相连。根据本专利技术的一个实施例，所述第三反射面和第四反射面的外壁面分别设有卡接部，所述透镜的上下两端分别设有卡爪，所述卡爪与所述卡接部卡接，所述透镜朝向所述导光面的一侧设有卡槽，所述曲面透镜安装在所述卡槽内。根据本专利技术的一个实施例，所述透镜为矩形透镜，所述矩形透镜包括朝向所述导光面的前表面和与所述前表面相对的后表面，所述矩形透镜的其他侧壁面形成为光学花纹面。根据本专利技术的一个实施例，所述基板的下表面上与所述光源对应的位置设有散热器。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术一个实施例的车灯的结构示意图；图2是图1中线A-A的剖面图；图3是根据本专利技术一个实施例的车灯的俯视图；图4是根据本专利技术一个实施例的车灯的导光件的结构示意图；图5是根据本专利技术一个实施例的车灯的导光件的仰视图；图6是根据本专利技术一个实施例的车灯的反射镜的前视图；图7是根据本专利技术一个实施例的车灯的反射镜的侧视图；图8是根据本专利技术一个实施例的车灯的反射镜的剖面图；图9是根据本专利技术一个实施例的车灯的透镜的前视图；图10是根据本专利技术一个实施例的车灯的透镜的侧视图；图11是根据本专利技术一个实施例的车灯的导光件与反射镜和基座的装配示意图；图12是根据本专利技术一个实施例的车灯的导光件与反射镜和基座的剖面图；图13是根据本专利技术一个实施例的车灯的反射镜与透镜的装配示意图；图14是根据本专利技术一个实施例的车灯的反射镜与透镜的俯视图；图15是根据本专利技术一个实施例的车灯的曲面透镜的侧视图；图16是根据本专利技术一个实施例的车灯的曲面透镜的俯视图；图17是根据本专利技术一个实施例的车灯的支撑件的结构示意图；图18是图17中线B-B的剖面图；图19是根据本专利技术另一个实施例的车灯的结构示意图；图20是根据本专利技术另一个实施例的车灯的剖面图；图21是根据本专利技术另一个实施例的车灯的透镜的前视图；图22是根据本专利技术另一个实施例的车灯的透镜的俯视图；图23是根据本专利技术另一个实施例的车灯的反射镜的前视图；图24是根据本专利技术另一个实施例的车灯的反射镜的俯视图；图25是根据本专利技术另一个实施例的车灯的曲面透镜的结构示意图。附图标记：车灯100；基板10；光源20；导光件30；导光面31；安装板32；螺钉孔321；插口322；导光部33；容纳腔331；透镜40(40a)；卡爪41(41a)；卡槽42；支撑件50；支撑部51；装饰边框52；散热器60；反射镜70(70a)；第一反射面71；卡接部711(711a)；第二反射面72；第三反射面73；第四反射面74；柱状凹槽75；卡接端76；曲面透镜80(80a)；曲面81；卡接口82(82a)。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯，其特征在于，包括：基板；光源，所述光源设在所述基板上；导光件，所述导光件位于所述基板上，所述光源位于所述导光件的底部，所述导光件的侧部具有导出所述光源射出的光线的导光面；透镜，所述透镜与所述导光面的位置对应以将所述导光面射出的光线进行折射；和支撑件，所述透镜安装在所述支撑件上。

【技术特征摘要】
1.一种车灯，其特征在于，包括：基板；光源，所述光源设在所述基板上；导光件，所述导光件位于所述基板上，所述光源位于所述导光件的底部，所述导光件的侧部具有导出所述光源射出的光线的导光面；透镜，所述透镜与所述导光面的位置对应以将所述导光面射出的光线进行折射；和支撑件，所述透镜安装在所述支撑件上；曲面透镜，所述曲面透镜设在所述导光件与所述透镜之间，所述曲面透镜的曲面朝向所述导光件；反射镜，所述反射镜安装在所述基板上，所述反射镜将所述导光件导出的光线反射给所述透镜，所述反射镜包括第一反射面和第二反射面，所述第一反射面和第二反射面分别沿所述导光件的轴向延伸且所述第一反射面和第二反射面配合形成为V形，所述导光面背向所述V形的开口处且所述透镜位于所述V形的开口处，所述反射镜还包括第三反射面和第四反射面，所述第三反射面设在所述第一反射面和第二反射面的上端且分别与所述第一反射面和第二反射面相连，第四反射面设在所述第一反射面和第二反射面的下端且分别与所述第一反射面和第二反射面相连。2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述曲面透镜背向所述导光件的一面形成为光学花纹面。3.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述导光件包括：安装板，所述安装板安装在所述基板上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥利文，刘洋，庞鑫，孙渤林，庞宏力，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13