一种新式增压缸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新式增压缸结构，其包括增压缸体、增压缸盖、活塞以及活塞杆，活动腔包括气压室和液压室，活塞外周壁套卡双向活塞封及两第一导向带，双向活塞封包括活塞封基体、星形密封圈及两个O形密封圈，活塞封基体嵌装于活塞的第一卡持槽内，两个O形密封圈装设于活塞封基体内侧，星形密封圈嵌装于活塞封基体的第二卡持槽内。工作时，活塞通过两第一导向带与活动腔内周壁接触，两第一导向带同时具备导向及耐磨功效；双向活塞封用于密封气压室和液压室，两个O形密封圈可使活塞封基体与活动腔内周壁稳定接触，星形密封圈能够起到双向密封作用。故而，本实用新型专利技术具有密封效果好、摩擦阻力小、导向效果好、抗侧向负载大且运行平稳的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新式增压缸结构，其包括增压缸体、增压缸盖、活塞以及活塞杆，活动腔包括气压室和液压室，活塞外周壁套卡双向活塞封及两第一导向带，双向活塞封包括活塞封基体、星形密封圈及两个O形密封圈，活塞封基体嵌装于活塞的第一卡持槽内，两个O形密封圈装设于活塞封基体内侧，星形密封圈嵌装于活塞封基体的第二卡持槽内。工作时，活塞通过两第一导向带与活动腔内周壁接触，两第一导向带同时具备导向及耐磨功效；双向活塞封用于密封气压室和液压室，两个O形密封圈可使活塞封基体与活动腔内周壁稳定接触，星形密封圈能够起到双向密封作用。故而，本技术具有密封效果好、摩擦阻力小、导向效果好、抗侧向负载大且运行平稳的优点。【专利说明】一种新式增压缸结构
本技术涉及增压缸
，尤其涉及一种新式增压缸结构。
技术介绍
增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的缸体结构，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快、传动稳定、结构简单、出力调整容易、安装容易、所占用空间小、故障少无温升、寿命长以及噪声小。 由于活塞的两端侧的介质不一样，一端侧为液压油，另一端侧为空气介质；如何有效地同时密封两种不同介质是对增压缸的基本要求。然而，现有的增压缸密封效果不是很好，且活塞运行不够平稳。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种新式增压缸结构，该新式增压缸结构密封效果好且活塞运行平稳。 为达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现。 一种新式增压缸结构，包括有增压缸体以及装设于增压缸体上端部的增压缸盖，增压缸体的内部成型有活动腔，活动腔内可相对上下活动地嵌装有活塞，活塞配装有活塞杆，活塞杆的上端部贯穿增压缸盖并延伸至增压缸盖的上方，活动腔包括有位于活塞上方的气压室以及位于活塞下方的液压室，活塞的外周壁套卡有两个相互间隔布置且呈圆环状的第一导向带，各第一导向带的外周壁分别与活动腔的内周壁触接，活塞的外周壁于两道第一导向带之间套卡有双向活塞封；活塞的外周壁对应双向活塞封开设有呈圆环状的第一卡持槽，双向活塞封包括有分别呈圆环状的一个活塞封基体、一个星形密封圈以及两个O形密封圈，活塞封基体嵌装于第一卡持槽内，两个O形密封圈装设于活塞封基体的内侧，活塞封基体的外周壁开设有呈圆环状的第二卡持槽，星形密封圈嵌装于第二卡持槽内，活塞封基体的外周壁和星形密封圈分别与活动腔的内周壁触接。 其中，所述活塞封基体为聚四氟乙烯活塞封基体。 其中，所述O形密封圈为丁腈橡胶O形密封圈。 其中，所述增压缸盖的中心孔内装设有两个相互间隔布置的第二导向带以及位于两道第二导向带之间的USH活塞杆密封圈，增压缸盖的中心孔上端部于第二导向带的上方装设有防尘密封圈。 本技术的有益效果为:本技术所述的一种新式增压缸结构，其包括增压缸体、增压缸盖、位于活动腔内的活塞以及活塞杆，活动腔包括气压室和液压室，活塞的外周壁套卡双向活塞封及两道第一导向带，双向活塞封包括活塞封基体、星形密封圈及两个O形密封圈，活塞封基体嵌装于活塞的第一卡持槽内，两个O形密封圈装设于活塞封基体的内侧，星形密封圈嵌装于活塞封基体的第二卡持槽内。工作时，活塞和活塞杆沿着活动腔的内周壁上下滑动，活塞主要通过两道第一导向带与活动腔的内周壁接触，两道第一导向带同时具备导向以及耐磨的功效；双向活塞封用于密封气压室和液压室，两个O形密封圈由于本身的弹性作用而朝外抵推活塞封基体并使得活塞封基体与活动腔的内周壁稳定接触，星形密封圈能够起到很好的双向密封作用。综合上述情况可知，本技术具有密封效果好、摩擦阻力小、导向效果好、抗侧向负载大且运行平稳的优点。 【专利附图】【附图说明】 下面利用附图来对本技术进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。 图1为本技术的剖面示意图。 图2为本技术局部的剖面示意图。 图3为本技术的活塞的剖面示意图。 图4为本技术的双向活塞封的剖面示意图。 在图1至图4中包括有: I——增压缸体11——活动腔 111——气压室112——液压室 2——增压缸盖3——活塞 31——活塞杆32——第一^^持槽 4——第一导向带5——双向活塞封 51——活塞封基体 511——第二卡持槽 52——星形密封圈 53——O形密封圈 6——第二导向带7——USH活塞杆密封圈 8——防尘密封圈。 【具体实施方式】 下面结合具体的实施方式来对本技术进行说明。 如图1至图4所示，一种新式增压缸结构，包括有增压缸体I以及装设于增压缸体I上端部的增压缸盖2，增压缸体I的内部成型有活动腔11，活动腔11内可相对上下活动地嵌装有活塞3，活塞3配装有活塞杆31，活塞杆31的上端部贯穿增压缸盖2并延伸至增压缸盖2的上方，活动腔11包括有位于活塞3上方的气压室111以及位于活塞3下方的液压室112，活塞3的外周壁套卡有两个相互间隔布置且呈圆环状的第一导向带4，各第一导向带4的外周壁分别与活动腔11的内周壁触接，活塞3的外周壁于两道第一导向带4之间套卡有双向活塞封5 ;活塞3的外周壁对应双向活塞封5开设有呈圆环状的第一卡持槽32，双向活塞封5包括有分别呈圆环状的一个活塞封基体51、一个星形密封圈52以及两个O形密封圈53，活塞封基体51嵌装于第一卡持槽32内，两个O形密封圈53装设于活塞封基体51的内侧，活塞封基体51的外周壁开设有呈圆环状的第二卡持槽511，星形密封圈52嵌装于第二卡持槽511内，活塞封基体51的外周壁和星形密封圈52分别与活动腔11的内周壁触接。 其中，本技术的活塞封基体51可采用聚四氟乙烯材料制备而成，即活塞封基体51为聚四氟乙烯活塞封基体；另外，本技术的O形密封圈53可采用丁腈橡胶制备而成，即O形密封圈53为丁腈橡胶O形密封圈。 另外，为便于两个O形密封圈53安装固定，本技术采用下述结构设计，具体为:活塞封基体51的内周壁对应两个O形密封圈53开设有两个弧形限位槽，各O形密封圈53分别嵌装于相应的弧形限位槽内。 在本技术工作过程中，活塞3沿着活动腔11的内周壁上下滑动，进而带动活塞杆31进行伸缩运动；其中，活塞3主要通过两道第一导向带4与活动腔11的内周壁接触，两道第一导向带4同时具备导向以及耐磨的功效。 需进一步解释，活塞3主要通过双向活塞封5来密封气压室111和液压室112 ;其中，两个O形密封圈53卡持于活塞封基体51与活塞3之间，由于两个O形密封圈53本身的弹性作用，两个O形密封圈53朝外抵推活塞封基体51并使得活塞封基体51与活动腔11的内周壁稳定接触。位于第二卡持槽511内的星形密封圈52也与活动腔11的内周壁触接，且星形密封圈52能够起到很好的双向密封作用。 综合上述情况可知，本技术具有密封效果好、摩擦阻力小、导向效果好、抗侧向负载大且运行平稳的优点。 进一步的，增压缸盖2的中心孔内装设有两个相互间隔布置的第二导向带6以及位于两道第二导向带6之间的USH活塞杆密封圈7，增压缸盖2的中心孔上端部于第二导向带6的上方装设有防尘密封圈8。 其中，与第一导向带4一样，两道第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新式增压缸结构，其特征在于：包括有增压缸体（1）以及装设于增压缸体（1）上端部的增压缸盖（2），增压缸体（1）的内部成型有活动腔（11），活动腔（11）内可相对上下活动地嵌装有活塞（3），活塞（3）配装有活塞杆（31），活塞杆（31）的上端部贯穿增压缸盖（2）并延伸至增压缸盖（2）的上方，活动腔（11）包括有位于活塞（3）上方的气压室（111）以及位于活塞（3）下方的液压室（112），活塞（3）的外周壁套卡有两个相互间隔布置且呈圆环状的第一导向带（4），各第一导向带（4）的外周壁分别与活动腔（11）的内周壁触接，活塞（3）的外周壁于两道第一导向带（4）之间套卡有双向活塞封（5）；活塞（3）的外周壁对应双向活塞封（5）开设有呈圆环状的第一卡持槽（32），双向活塞封（5）包括有分别呈圆环状的一个活塞封基体（51）、一个星形密封圈（52）以及两个O形密封圈（53），活塞封基体（51）嵌装于第一卡持槽（32）内，两个O形密封圈（53）装设于活塞封基体（51）的内侧，活塞封基体（51）的外周壁开设有呈圆环状的第二卡持槽（511），星形密封圈（52）嵌装于第二卡持槽（511）内，活塞封基体（51）的外周壁和星形密封圈（52）分别与活动腔（11）的内周壁触接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建华，袁朝帅，
申请(专利权)人：东莞市巨力气动液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44