一种用于挖掘机能量回收且具有防过载功能的集成阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于挖掘机能量回收且具有防过载功能的集成阀，包括阀体，阀体上设置有第一油口A1、第一压力口P1、第二压力口P2、第三压力口P3；第一油口A1通过集成阀的第一外部油路与第二压力口P2相连通，第二压力口P2处设置有一个第一单向阀；第一压力口P1与第二压力口P2之间的集成阀内部油路上还设置了一个第二单向阀；阀体之内还设置有第一滑阀、第一逻辑阀、第一逻辑控制阀。阀体内设置有一个过载阀腔，过载阀腔内设置有一个过载阀。本实用新型专利技术的一种用于挖掘机能量回收且具有防过载功能的集成阀，具有可回收挖掘机大臂下降时的能量、可防止回收能量过大损坏外部能量存储装置、工作可靠性好、节约能源等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于挖掘机能量回收且具有防过载功能的集成阀，包括阀体，阀体上设置有第一油口A1、第一压力口P1、第二压力口P2、第三压力口P3；第一油口A1通过集成阀的第一外部油路与第二压力口P2相连通，第二压力口P2处设置有一个第一单向阀；第一压力口P1与第二压力口P2之间的集成阀内部油路上还设置了一个第二单向阀；阀体之内还设置有第一滑阀、第一逻辑阀、第一逻辑控制阀。阀体内设置有一个过载阀腔，过载阀腔内设置有一个过载阀。本技术的一种用于挖掘机能量回收且具有防过载功能的集成阀，具有可回收挖掘机大臂下降时的能量、可防止回收能量过大损坏外部能量存储装置、工作可靠性好、节约能源等优点。【专利说明】一种用于挖掘机能量回收且具有防过载功能的集成阀
本技术涉及一种集成阀，尤其是一种用于挖掘机能量回收且具有防过载功能的集成阀。
技术介绍
挖掘机,又称挖掘机械(excavating machinery),是用纟产斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。现今的挖掘机占绝大部分的是全液压全回转挖掘机。挖掘机的液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。 挖掘机在工作过程中，其大臂频繁下降和上升。在挖掘机的工作过程中，有一种情形是不需要消耗发动机功率的，即大臂从高向低下落时。在挖掘机大臂下降的过程中，它的势能也由大减小，这些能量也被白白浪费了。目前，挖掘机上尚无配备专门的能量回收装置。 申请号为CN201320587141.9的中国技术专利公开了一种带势能回收装置的挖掘机大臂能量再生装置，包括大臂和固定在大臂两侧的主油缸，主油缸通过电磁阀组连通油箱，所述大臂与机架之间铰接有流体传力机构，流体传力机构位于两个主油缸之间，流体传力机构通过管路连接蓄能器，蓄能器隐蔽固定在大臂的内部。该技术虽然对挖掘机的能量回收系统进行了介绍，但是并未有关于挖掘机能量回收的专用阀门的介绍。
技术实现思路
本技术是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种用于挖掘机能量回收且具有防过载功能的集成阀，以使得挖掘机大臂下降时的重力势能回收、并防止能量回收时过载压力过高损坏系统、使得挖掘机在工作时更加节能。 本技术为解决技术问题采用以下技术方案。 —种用于挖掘机能量回收且具有防过载功能的集成阀，其结构特点是，包括阀体，所述阀体上设置有第一油口 Al、第一压力口 P1、第二压力口 P2、第三压力口 P3 ;所述第一油口 Al通过集成阀的第一外部油路与所述第二压力口 P2相连通，所述第二压力口 P2处设置有一个第一单向阀，使得所述第一油口 Al处的液压油能经过所述外部油路单向流向所述第二压力口 P2 ;所述第一压力口 Pl与所述第二压力口 P2之间的集成阀内部油路上还设置了一个第二单向阀，使得在能量释放时的液压油只能够从第二压力口 P2单向流向第一压力口 Pl ; 所述第一压力口 Pl与挖掘机大臂油缸相连接，所述第一压力口 Pl向大臂油缸供油时大臂上升，所述第一压力口 Pl回油时大臂下降；所述第二压力口 P2通过集成阀的内部油路与所述第三压力口 P3相连接，所述第三压力口 P3与一个外部能量存储装置相连接； 所述阀体内设置有第一滑阀腔和第一逻辑阀腔，所述第一滑阀腔和第一逻辑阀腔之间通过第一油道相连通；所述第一逻辑阀腔通过集成阀的内部油道与所述第一压力口Pi相连通，所述第一逻辑阀设置于所述第一逻辑阀腔中，用于控制所述第一压力口 Pi与所述第一油道之间的通断；第一逻辑阀包括第一逻辑阀芯和第一逻辑阀弹簧；第一逻辑阀芯设置于所述第一逻辑阀腔内，第一逻辑阀弹簧设于所述第一逻辑阀芯下方，所述第一逻辑阀弹簧下方通过一个螺塞封闭； 所述第一逻辑阀腔还通过第二油道和第三油道与设置于阀体外的第一逻辑控制阀相连接；所述第一逻辑控制阀包括第一逻辑控制阀体、第一逻辑控制阀芯、第一逻辑控制阀弹簧、接口 Pibl、接口 Tl ;所述第一逻辑控制阀体固定于所述阀体上，第一逻辑控制阀体内设置有第一逻辑控制阀腔，所述第一逻辑控制阀芯、第一逻辑控制阀弹簧均设置于所述第一逻辑控制阀腔内，所述第一逻辑控制阀腔通过分别通过第二逻辑控制油道和第三逻辑控制油道与所述第二油道和第三油道相连通；所述第一逻辑控制阀芯用于控制所述第二逻辑控制油道和第三逻辑控制油道之间的通断；所述接口 Pibl通过外部油路与挖掘机控制油Pil相连通；所述接口 Tl与回油口 T相连通； 所述第一滑阀腔内设置有第一滑阀；所述第一滑阀包括第一滑阀杆、第一滑阀弹簧、第一左封盖和第一右封盖；所述第一滑阀杆插入于所述第一滑阀腔内，所述第一滑阀腔的左右两端分别由所述第一左封盖和第一右封盖封闭，从而将所述第一滑阀杆封闭于所述阀体之内；所述第一滑阀弹簧位于所述第一左封盖的内腔中，用于使得第一滑阀杆向左移动后向右复位；所述第一滑阀杆的右端伸入于所述第一右封盖的内腔中，所述第一右封盖的内腔通过接口 Pial与挖掘机控制油Pil相连通； 所述阀体内设置有一个过载阀腔，所述过载阀腔内设置有一个过载阀；所述过载阀腔与所述第三压力口 P3与所述第二压力口 P2之间的内部油路相连通，所述过载阀腔还与回油口 T相连通，由所述过载阀控制所述第三压力口 P3与所述第二压力口 P2之间的内部油路与所述回油口 T之间的通断。 本技术的一种用于挖掘机能量回收且具有防过载功能的集成阀的结构特点也在于: 所述过载阀包括主阀套、主阀芯、主阀弹簧、锥阀座、锥阀芯、锥阀弹簧、套管和调压螺钉； 所述主阀套下端设置有过载阀压力口，所述过载阀压力口与所述第二压力口 P2之间相连通；所述主阀套的内腔中设置有主阀芯和锥阀座，所述锥阀座位于所述主阀芯的上方；所述主阀套的外周面上设置有过载阀回油口 T3，所述过载阀回油口 T3与所述主阀套内腔的位于主阀芯下方的部分腔体相通； 所述主阀芯顶端设置有主阀芯凹槽，所述主阀芯凹槽的下方开设有第一阻尼孔，所述第一阻尼孔沿着所述主阀芯的轴向贯穿所述主阀芯，所述主阀芯凹槽与所述过载阀压力口之间通过所述第一阻尼孔相连通；所述主阀弹簧的下端位于所述主阀芯凹槽内并与所述主阀芯凹槽的槽底相抵接，所述主阀弹簧的上端与所述锥阀座的下端面相抵接；所述锥阀座内设置于沿着所述锥阀座的轴向贯穿于所述锥阀座的阶梯孔，所述锥阀芯的下端插入所述阶梯孔上段之内，所述阶梯孔的下段为第二阻尼孔，所述阶梯孔通过所述第二阻尼孔与锥阀芯下方的主阀套内腔和所述主阀芯凹槽相连通；所述套管套设于所述主阀套的上段的外周面上，在所述套管内壁与所述主阀套的外周面之间形成有第一回油腔和第二回油腔；所述锥阀芯的上端位于所述套管的内腔中，所述锥阀芯之上设置有锥阀弹簧，所述调压螺钉的下端螺纹旋入所述所述套管的内腔上段中，所述锥阀弹簧的上端与所述调压螺钉的下端相抵接；所述第一回油腔与所述套管的内腔相连通，所述第二回油腔与所述过载阀回油口 T3相连通；所述过载阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于挖掘机能量回收且具有防过载功能的集成阀，其特征是，包括阀体(1)，所述阀体(1)上设置有第一油口A1、第一压力口P1、第二压力口P2、第三压力口P3；所述第一油口A1通过集成阀的第一外部油路(22)与所述第二压力口P2相连通，所述第二压力口P2处设置有一个第一单向阀(2)，使得所述第一油口A1处的液压油能经过所述外部油路单向流向所述第二压力口P2；所述第一压力口P1与所述第二压力口P2之间的集成阀内部油路上还设置了一个第二单向阀(3)，使得在能量释放时的液压油只能够从第二压力口P2单向流向第一压力口P1；所述第一压力口P1与挖掘机大臂油缸(4)相连接，所述第一压力口P1向大臂油缸(4)供油时大臂上升，所述第一压力口P1回油时大臂下降；所述第二压力口P2通过集成阀的内部油路与所述第三压力口P3相连接，所述第三压力口P3与一个外部能量存储装置(23)相连接；所述阀体(1)内设置有第一滑阀腔(5)和第一逻辑阀腔(6)，所述第一滑阀腔(5)和第一逻辑阀腔(6)之间通过第一油道(8)相连通；所述第一逻辑阀腔(6)通过集成阀的内部油道与所述第一压力口P1相连通，所述第一逻辑阀(20)设置于所述第一逻辑阀腔(6)中，用于控制所述第一压力口P1与所述第一油道(8)之间的通断；第一逻辑阀(20)包括第一逻辑阀芯(2001)和第一逻辑阀弹簧(2002)；第一逻辑阀芯(2001)设置于所述第一逻辑阀腔(6)内，第一逻辑阀弹簧(2002)设于所述第一逻辑阀芯(2001)下方，所述第一逻辑阀弹簧(2002)下方通过一个螺塞封闭；所述第一逻辑阀腔(6)还通过第二油道(9)和第三油道(10)与设置于阀体(1)外的第一逻辑控制阀(7)相连接；所述第一逻辑控制阀(7)包括第一逻辑控制阀体(701)、第一逻辑控制阀芯(702)、第一逻辑控制阀弹簧(703)、接口Pib1、接口T1；所述第一逻辑控制阀体(701)固定于所述阀体(1)上，第一逻辑控制阀体(701)内设置有第一逻辑控制阀腔(704)，所述第一逻辑控制阀芯(702)、第一逻辑控制阀弹簧(703)均设置于所述第一逻辑控制阀腔(704)内，所述第一逻辑控制阀腔(704)通过分别通过第二逻辑控制油道(705)和第三逻辑控制油道(706)与所述第二油道(9)和第三油道(10)相连通；所述第一逻辑控制阀芯(702)用于控制所述第二逻辑控制油道(705)和第三逻辑控制油道(706)之间的通断；所述接口Pib1通过外部油路与挖掘机控制油Pi1相连通；所述接口T1与回油口T相连通；所述第一滑阀腔(5)内设置有第一滑阀(24)；所述第一滑阀(24)包括第一滑阀杆(2401)、第一滑阀弹簧(2402)、第一左封盖(2403)和第一右封盖(2404)；所述第一滑阀杆(2401)插入于所述第一滑阀腔(5)内，所述第一滑阀腔(5)的左右两端分别由所述第一左封盖(2403)和第一右封盖(2404)封闭，从而将所述第一滑阀杆(2401)封闭于所述阀体(1)之内；所述第一滑阀弹簧(2402)位于所述第一左封盖(2403)的内腔中，用于使得第一滑阀杆(2401)向左移动后向右复位；所述第一滑阀杆(2401)的右端伸入于所述第一右封盖(2404)的内腔中，所述第一右封盖(2404)的内腔通过接口Pia1与挖掘机控制油Pi1相连通；所述阀体(1)内设置有一个过载阀腔(26)，所述过载阀腔(26)内设置有一个过载阀(27)；所述过载阀腔(26)与所述第三压力口P3与所述第二压力口P2之间的内部油路相连通，所述过载阀腔(26)还与回油口T相连通，由所述过载阀(27)控制所述第三压力口P3与所述第二压力口P2之间的内部油路与所述回油口T之间的通断。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨威，陶新高，张勇，刘勇，管燕梅，贾玲玲，姜朋朋，蔡伟，
申请(专利权)人：合肥长源液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34