本实用新型专利技术涉及一种防滑链连接件，包括本体，所述本体的底端设有至少两块防滑钉，所述本体的顶端设有至少两根连接件，所述连接件包括与本体相连的竖直部、水平部、圆弧部，所述水平部的顶端面低于圆弧部的顶端面，所述水平部上设有一块可拆卸盖板，所述圆弧部的内侧壁上设有至少一个安装槽；本实用新型专利技术的优点：通过连接件在本体上形成供防滑链连接的连接部，通过多个本体将链条组装成合适长度的防滑链长度，有效的减少了防滑链的长度，提高了加工工艺，便于防滑链进行热处理，提高了防滑链的质量稳定性，保证了车辆行驶时的安全性能，提高了防滑链的使用寿命，通过本体上设有的防滑钉进行破冰处理及减压处理，提高了防滑链的实用性能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种防滑链连接件，包括本体，所述本体的底端设有至少两块防滑钉，所述本体的顶端设有至少两根连接件，所述连接件包括与本体相连的竖直部、水平部、圆弧部，所述水平部的顶端面低于圆弧部的顶端面，所述水平部上设有一块可拆卸盖板，所述圆弧部的内侧壁上设有至少一个安装槽；本技术的优点：通过连接件在本体上形成供防滑链连接的连接部，通过多个本体将链条组装成合适长度的防滑链长度，有效的减少了防滑链的长度，提高了加工工艺，便于防滑链进行热处理，提高了防滑链的质量稳定性，保证了车辆行驶时的安全性能，提高了防滑链的使用寿命，通过本体上设有的防滑钉进行破冰处理及减压处理，提高了防滑链的实用性能。【专利说明】一种防滑链连接件
本技术涉及一种防滑链连接件。
技术介绍
现有大卡车在遇到冰冻天气、路上积雪的情况时，车轮需要安装防滑链才能进行启动运行，现有的防滑链安装后将车辆的重力集中到链条的几个点上，产生巨大的压强，使其扎进冰雪层，从而增大摩擦力，增加车辆的安全系数，现有的防滑链在生产使用安装时均为一根整体链条，在加工操作时，工作量大，不利于链条进行热处理工艺，使链条的质量稳定性能不高，实用性能差，降低了链条的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有防滑链存在加工困难，不利于热处理使质量稳定性能不高，实用性能差，防滑链的使用寿命短，从而提供一种防滑链连接件。 为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的:一种防滑链连接件，包括本体，所述本体的底端设有至少两块防滑钉，所述本体的顶端设有至少两根连接件，所述连接件包括与本体相连的竖直部、水平部、用于连接竖直部与水平部之间的圆弧部，所述水平部的顶端面低于圆弧部的顶端面，所述圆弧部在本体上形成供防滑链连接的连接部，所述水平部上设有一块将防滑链锁紧在连接部内的可拆卸盖板，所述圆弧部的内侧壁上设有至少一个供防滑链安装的安装槽，所述本体上设有与竖直部相配合的插槽，所述竖直部与插槽过盈配合。 优选的，所述可拆卸盖板通过螺钉固定连接在水平部上，所述水平部上设有与螺钉配合的螺纹孔，所述可拆卸盖板上设有与螺钉配合的沉头孔，螺钉连接可靠，便于安装拆卸，实用方便，沉头孔的设置保证了可拆卸盖板与圆弧部处于同一平面上，便于本体安装。 优选的，所述连接件为四根，四根所述连接件均匀的设置在本体上，每根所述连接件在本体的对应面上均设有一块防滑钉，提高了安装在轮胎上的防滑链平稳定性能好，安全可靠，便于连接多根防滑链，有利于防滑链的加工及热处理。 优选的，所述防滑钉在本体上呈半球形或矩形或三角形，所述防滑钉在本体上的厚度为20?30mm，有利于防滑链进行破冰处理及减压处理，实用性能好，加工方便，便于操作。 优选的，所述安装槽在圆弧部内呈圆弧形，所述安装槽与连接在安装槽上的防滑链链条宽度比为2:1，保证了防滑链链条在安装后不随行驶的动力而发生摆动，连接可靠，提高了使用寿命，安全性能更好，便于连接。 综上所述，本技术的优点:通过连接件在本体上形成供防滑链连接的连接部，通过多个本体将链条组装成合适长度的防滑链长度，有效的减少了防滑链的长度，提高了加工工艺，便于防滑链进行热处理，提高了防滑链的质量稳定性，保证了车辆行驶时的安全性能，提高了防滑链的使用寿命，通过本体上设有的防滑钉进行破冰处理及减压处理，提高了防滑链的实用性能。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术作进一步说明: 图1为本技术一种防滑链连接件的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示，一种防滑链连接件，包括本体1，所述本体I的底端设有至少两块防滑钉2，所述本体I的顶端设有至少两根连接件3，所述连接件3包括与本体I相连的竖直部31、水平部32、用于连接竖直部31与水平部32之间的圆弧部33，所述水平部32的顶端面低于圆弧部33的顶端面，所述圆弧部33在本体I上形成供防滑链连接的连接部30，所述水平部32上设有一块将防滑链锁紧在连接部30内的可拆卸盖板4，所述圆弧部33的内侧壁上设有至少一个供防滑链安装的安装槽34，所述本体I上设有与竖直部31相配合的插槽11，所述竖直部31与插槽11过盈配合，所述可拆卸盖板4通过螺钉5固定连接在水平部32上，所述水平部32上设有与螺钉5配合的螺纹孔35，所述可拆卸盖板上设有与螺钉5配合的沉头孔41，螺钉连接可靠，便于安装拆卸，实用方便，沉头孔41的设置保证了可拆卸盖板4与圆弧部33处于同一平面上，便于本体I安装，所述连接件3为四根，四根所述连接件3均匀的设置在本体I上，每根所述连接件3在本体I的对应面上均设有一块防滑钉2，提高了安装在轮胎上的防滑链平稳定性能好，安全可靠，便于连接多根防滑链，有利于防滑链的加工及热处理，所述防滑钉2在本体I上呈半球形或矩形或三角形，所述防滑钉2在本体I上的厚度为20?30mm，有利于防滑链进行破冰处理及减压处理，实用性能好，加工方便，便于操作，所述安装槽34在圆弧部33内呈圆弧形，所述安装槽34与连接在安装槽34上的防滑链链条宽度比为2:1，保证了防滑链链条在安装后不随行驶的动力而发生摆动，连接可靠，提高了使用寿命，安全性能更好，便于连接。 使用前，根据使用的工作环境选择防滑链的数量，将防滑链链条固定套设在本体I上形成的连接部30内设有的安装槽34内，通过螺钉5将可拆卸盖板4固定连接在水平部32上，依次进行操作，使防滑链的长度达到缠绕车轮轮胎的长度，使用时，将防滑链固定连接在车轮轮胎上，通过本体I上设有的防滑钉2进行减压处理及破冰处理，使车辆能在恶劣的天气下能安全行驶。 通过连接件在本体上形成供防滑链连接的连接部，通过多个本体将链条组装成合适长度的防滑链长度，有效的减少了防滑链的长度，提高了加工工艺，便于防滑链进行热处理，提高了防滑链的质量稳定性，保证了车辆行驶时的安全性能，提高了防滑链的使用寿命，通过本体上设有的防滑钉进行破冰处理及减压处理，提高了防滑链的实用性能。【权利要求】1.一种防滑链连接件，其特征在于:包括本体(1)，所述本体(I)的底端设有至少两块防滑钉(2)，所述本体(I)的顶端设有至少两根连接件(3)，所述连接件(3)包括与本体(I)相连的竖直部(31)、水平部(32)、用于连接竖直部(31)与水平部(32)之间的圆弧部(33)，所述水平部(32)的顶端面低于圆弧部(33)的顶端面，所述圆弧部(33)在本体(I)上形成供防滑链连接的连接部(30)，所述水平部(32)上设有一块将防滑链锁紧在连接部(30)内的可拆卸盖板(4)，所述圆弧部(33)的内侧壁上设有至少一个供防滑链安装的安装槽(34)，所述本体(I)上设有与竖直部(31)相配合的插槽(I I),所述竖直部(31)与插槽(II)过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种防滑链连接件，其特征在于:所述可拆卸盖板(4)通过螺钉(5)固定连接在水平部(32)上，所述水平部(32)上设有与螺钉(5)配合的螺纹孔(35)，所述可拆卸盖板(4)上设有与螺钉(5)配合的沉头孔(41)。3.根据权利要求1所述的一种防滑链连接件，其特征在于:所述连接件(3)为四根，四根所述连接件(3)均匀的设置在本体(I本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防滑链连接件，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)的底端设有至少两块防滑钉(2)，所述本体(1)的顶端设有至少两根连接件(3)，所述连接件(3)包括与本体(1)相连的竖直部(31)、水平部(32)、用于连接竖直部(31)与水平部(32)之间的圆弧部(33)，所述水平部(32)的顶端面低于圆弧部(33)的顶端面，所述圆弧部(33)在本体(1)上形成供防滑链连接的连接部(30)，所述水平部(32)上设有一块将防滑链锁紧在连接部(30)内的可拆卸盖板(4)，所述圆弧部(33)的内侧壁上设有至少一个供防滑链安装的安装槽(34)，所述本体(1)上设有与竖直部(31)相配合的插槽(11)，所述竖直部(31)与插槽(11)过盈配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建德，
申请(专利权)人：金华市华南机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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