一种用于地铁自动化监测的全站仪支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁自动化监测的全站仪支架，包括有全站仪安装平台、设置于全站仪安装平台左右两侧下方并用于支撑全站仪安装平台的支撑架，支撑架为三角支撑架，支撑架进一步包括有焊接连接的水平钢条和垂直钢条，全站仪安装平台的中心具有用于安装全站仪的安装孔。本实用新型专利技术对全站仪设备设计一种支架，在三角形支撑架安置全站仪安装平台，三角形支撑架的水平及垂直钢条均采用直角钢条，通过三角形支撑架的牢固性及直角钢条的两面接触性，能够大大地提高支架的安装适应性，可以牢牢地将支架安装在各种地下墙壁上，使全站仪能够牢固地安装在各种合理的位置从而提高监测效率，适用于各种地下的全站仪的安装。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于地铁自动化监测的全站仪支架，包括有全站仪安装平台、设置于全站仪安装平台左右两侧下方并用于支撑全站仪安装平台的支撑架，支撑架为三角支撑架，支撑架进一步包括有焊接连接的水平钢条和垂直钢条，全站仪安装平台的中心具有用于安装全站仪的安装孔。本技术对全站仪设备设计一种支架，在三角形支撑架安置全站仪安装平台，三角形支撑架的水平及垂直钢条均采用直角钢条，通过三角形支撑架的牢固性及直角钢条的两面接触性，能够大大地提高支架的安装适应性，可以牢牢地将支架安装在各种地下墙壁上，使全站仪能够牢固地安装在各种合理的位置从而提高监测效率，适用于各种地下的全站仪的安装。【专利说明】—种用于地铁自动化监测的全站仪支架
本技术涉及一种支架，尤其涉及一种用于地铁自动化监测的全站仪支架。
技术介绍
传统地铁监测都是采用人工观测的方式，测量机器人(全站仪)的出现使得对地铁实行自动化成为可能。全站仪，即全站型电子测距仪(Electronic Total Stat1n),是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离(斜距、平距)、高差测量功能于一体的测绘仪器系统，因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪，全站仪广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域。由于地铁所处的特殊地下环境，如何牢固合理地安置自动化监测设备对于监测效率尤为重要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种用于地铁自动化监测的全站仪支架。 为了解决上面所述的技术问题，本技术采取以下技术方案: 一种用于地铁自动化监测的全站仪支架，包括有全站仪安装平台、设置于全站仪安装平台左右两侧下方并用于支撑全站仪安装平台的支撑架，所述的支撑架为三角(形)支撑架，所述的支撑架进一步包括有焊接连接的水平钢条和垂直钢条，所述的全站仪安装平台的中心具有用于安装全站仪的安装孔。 所述的水平钢条和垂直钢条均为直角钢条。 所述的水平钢条和垂直钢条之间设置有加固钢条，所述的加固钢条通过焊接或者螺丝紧固的方式与水平钢条和垂直钢条连接。 上述的水平钢条、垂直钢条和加固钢条均采用不锈钢材料制成。 本技术对全站仪设备设计一种支架，在三角形支撑架安置全站仪安装平台，并将全站仪设备安装在全站仪安装平台(简称为安装平台)上，三角形支撑架的水平及垂直钢条均采用直角钢条，通过三角形支撑架的牢固性及直角钢条的两面接触性，能够大大地提高支架的安装适应性，可以牢牢地将支架安装在各种地下墙壁上(墙壁的水平面或转弯拐角面)，使全站仪能够牢固地安装在各种合理的位置从而提高监测效率，适用于各种地下的全站仪的安装。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术改进后的结构示意图。 【具体实施方式】 请参阅图1，如图所示，一种用于地铁自动化监测的全站仪支架，包括有全站仪安装平台2、设置于全站仪安装平台2左右两侧下方并用于支撑全站仪安装平台2的支撑架1，支撑架I为三角(形)支撑架，支撑架I进一步包括有焊接连接的水平钢条11和垂直钢条12，水平钢条和垂直钢条均为直角钢条，全站仪安装平台2的中心具有用于安装全站仪的安装孔3。 请参阅图2，如图所示:一种用于地铁自动化监测的全站仪支架，包括有全站仪安装平台2、设置于全站仪安装平台2左右两侧下方并用于支撑全站仪安装平台2的支撑架1，支撑架I为三角(形)支撑架，支撑架I进一步包括有焊接连接的水平钢条11和垂直钢条12，水平钢条和垂直钢条均为直角钢条，水平钢条11和垂直钢条12之间设置有加固钢条4，加固钢条4通过焊接或者螺丝紧固的方式与水平钢条11和垂直钢条12连接，全站仪安装平台2的中心具有用于安装全站仪的安装孔3。【权利要求】1.一种用于地铁自动化监测的全站仪支架，其特征在于:包括有全站仪安装平台、设置于全站仪安装平台左右两侧下方并用于支撑全站仪安装平台的支撑架，所述的支撑架为三角支撑架，所述的支撑架进一步包括有焊接连接的水平钢条和垂直钢条，所述的全站仪安装平台的中心具有用于安装全站仪的安装孔。2.如权利要求1所述的全站仪支架，其特征在于:所述的水平钢条和垂直钢条均为直角钢条。3.如权利要求1或2所述的全站仪支架，其特征在于:所述的水平钢条和垂直钢条之间设置有加固钢条，所述的加固钢条通过焊接或者螺丝紧固的方式与水平钢条和垂直钢条连接。【文档编号】G01C15/00GK203964914SQ201420387981【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日 【专利技术者】卢永华, 叶亚林 申请人:深圳市勘察研究院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地铁自动化监测的全站仪支架，其特征在于：包括有全站仪安装平台、设置于全站仪安装平台左右两侧下方并用于支撑全站仪安装平台的支撑架，所述的支撑架为三角支撑架，所述的支撑架进一步包括有焊接连接的水平钢条和垂直钢条，所述的全站仪安装平台的中心具有用于安装全站仪的安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢永华，叶亚林，
申请(专利权)人：深圳市勘察研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44